第一章挂车作业
第1条进入挂车线后，严格按十、五、三车距离控制速度，确认、防护信号及停留车位置，距、防护信号、车列10m前一度停车。学习司机确认、防护信号撤除后，机车、车辆的车钩在全开位，显示连挂信号，司机以不超过5km/h的速度平稳连挂，连挂后试拉，使机车与第一位车辆的车钩在拉伸状态。 第2条试拉结束，将换向手柄置中立位，自阀制动位，单阀全制动位，按规定进行换端，换端后司机下车确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 第二章发车前的准备工作
第3条正确输入监控装置有关数据，装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路，在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。采用微机控制制动系统的机车，核对制动机设定的列车种类。向车站值班员（助理值班员）了解编组情况，设有运转车长的列车应向运转车长了解编组情况。货运票据、列车编组顺序表需由机车乘务员携带时，应按规定办理—1 —
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交接，并妥善保管。
第4条司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否形成一对一关系。制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行制动机试验，自阀减压100kpa，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不超过20kpa，装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况。
第5条列车制动机试验时，司机在手册中正确记录充、排风时间，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。装有列尾装置的列车，进行列尾风压查询，注意观察其状态。
CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。
第6条司机在发车前检查各仪表的显示，做好发车准备。
第三章列车起车
第7条平道起车海鲜蒸柜
1.缓解自阀，机车制动缸压力保持在200kpa以上。
2.牵引（制动）手柄提“1”级，使机车与第一位车辆车钩保持伸张状态。
3.缓解单阀，机车制动缸压力降至“0”kpa。
4.列车起动走行3～5m后，调整牵引（制动）手柄级位，—2 —
达到运行时分所需速度时，将牵引（制动）手柄置于理想级位，使列车以均衡速度运行。
第8条上坡道起车
短路故障指示器
1.缓解自阀，机车制动缸压力保持在200kpa以上。京胡制作
2.将牵引（制动）手柄提“1”级，使机车与第一位车辆车钩保持拉伸状态。
3.缓解单阀，制动缸压力降至0kpa 。
4.短时间内逐步将牵引（制动）手柄置于理想级位，增加机车牵引力，避免列车全部缓解后牵引力不足造成列车后溜。
5.列车起动后根据需要调整牵引（制动）手柄级位，使牵引电流稳定上升，逐渐增加牵引力，达到运行时分所需速度时，将牵引（制动）手柄置于理想级位，使列车以均衡速度运行。
第9条下坡道起车
1.缓解自阀、单阀，牵引（制动）手柄置“1”位，使机车与第一位车辆的车钩呈拉伸状态。
2.列车起动走行3～5m后，根据需要调整牵引（制动）手柄级位，使牵引电流稳定上升，逐渐增加牵引力，达到运行时分所需速度时，将牵引（制动）手柄置于理想级位，使列车以均衡速度运行。
—3 —电容液位
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