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铁路运转车长的安全作业及防范措施

运转车长的工作对行车、旅客和货物安全起着重要作用。从铁路运输列车运行中发生的一些事故分析，有些事故是可以被运转车长防止或减少损失的，但由于个别运转车长执行规章制度不认真，而未起到应有的作用。

一、运转车长工作

为保证行车安全，必须进一步加强运转车长工作，为此运转车长必须认真贯彻执行：

1．出乘前要作好准备工作。

(1)出乘前要充分休息，严禁饮酒，服装整齐，准时出乘。

(2)为了在乘务中进行正常的工作和遇有特殊情况能正确处理，规定的行车备品应携带齐全，并保证其作用良好，有无线电台的，必须在开机状态。

(3)运转车长在接收列车时，要严格执行车站的技术作业过程和时间标准。

2．值乘中应认真作好立岗、瞭望、互检等工作，监护列车安全运行。

(1)列车从车站出发或使用紧急制动阀停后再开，均须确认发车条件具备后，再向司机显示发车信号。

(2)列车运行中，要不间断地嘹望，发现问题及时处理。配有无线电台设备的，应及时与有关站、车联系。必要时，使用紧急制动阀。

①注意车辆走行是否正常，有无燃轴、抱闸或重要部件脱落。

②注意瞭望信号显示。注意司机不顾停车信号，使列车继续运行。注意列车无任何任何信号指示，进入不应进入的地段或车站。

③注意压力表显示的风压状态。

(3)严格执行互检制度。列车进、出站及区间运行、交会时，都应互相检查列车有无异状。要分别与车站接发车人员、对方列车的运转车长、道口看守员、巡道人员及施工防护人员互对信号。特快旅客列车运转车长在运行中，不显示互检信号，发现异状应立即用列车无线调度电话通知有关人员。

渣油四组分(4)在区间进行装卸作业时，要按指定的时间和地点进行，发车前要认真检查、确认车下无障碍物。

(5)列车在区间被迫停车时，要迅速判明情况，采取适当措施，抓紧时间，妥善处理，尽快恢复行车。

(6)在中间站有摘挂作业时，要做好预确报。需由运转车长担任调车作业时，要认真执行《调车作业标准》。

3．列车到达终到站或区段换乘站，运转车长应与车站按规定进行交接；列车运行途中遇有车辆燃轴、零部件损坏、制动系统故障等情况，应向有关人员介绍情况，有卸下的零部件应一并交其处理。

二、运转车长的作业

1．运转车长接收列车时，应检查下列主要事项：

(1)列车尾部车辆的压力表、紧急制动阀上的封印，列车标志及守车固定设备；

(2)按规定检查接收列车，并对照接收货运单据；

(3)车辆编挂的隔离是否符合规定；

(4)列车编组是否符合列车编组计划的规定；

(5)在无列检作业的车站，应检查自动制动机的空、重位置，发现不符时应即调整。

列车到站后，按上述规定与有关人员进行货物(车辆)交接。交接时发现问题的处理办法，见表7-1。

2．运转车长在列车运行中，应做到：

(1)加强瞭望，注意列车运行状态及信号显示。

(2)列车进出站及在区间交会时，要互相检查，并与有关人员互对信号。

(3)正确记载列车在车站到发时刻。

(4)发现下列危及行车和人身安全情况时，应使用紧急制动阀停车：

①车辆燃轴或重要部件损坏；

②货物装载发生突出、脱落、歪塌等；

③列车发生火灾、有人从列车上坠落或线路内有人死伤；

④能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；

磁性相框⑤列车无任何信号显示，进入不应进入的地段或车站；

受电弓试验台表7-1货物(车辆)检查、交接发现问题处理办法

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项目毛毡带	检查内容	发现的问题	处理方法
１	运输票据或封套	(1)有票无货(车)或有货(车)	有票无货(车)车长不接收，丰长交给车站时应编制记录；有货(车)无票，在装车站车长不接收．在其他站(指中途站和到站以下同)由交方编制记录
		(2)货物运单或封套上记载的车号，到站与编组顺序表或现车不符	在装车站不接收；在其他站由交方编制记录后接收。有涂改时，应加盖带有所属单位的经办人名章(简称盖章．以下同)并编制记录(编组顺序表涂改时不编记录)
		(3)货物运单或封套上封印站名或号码被划掉、涂改未按规定盖章	在装车站不接收；在其他站由交方编制记录证明。货车上无封印时，由交方补封(车长交出时为委托车站代封．以下同)，是否清点货件由交方确定，并负担费用
		(4)封套的封口有异状或票据	在装车站不接收；在其他站由交方编制记录
		(5)货物运单或封套以及编组顺序表记有铁路篷布，现车未盖有铁路篷布；现车盖有铁路篷布，货物运单或封套以及编组顺序表未记载，或记载张数不符	在装车站不接收；在其他站由交方编制记录，车站拍发电报
２	货主的施封	(1)封印失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门	在装车站不接收；在其他站由交方编制记录并补封。是否需要清点货件由交方确定．并负担费用。对封印站名、号码不清，无认和交接双方意见不一致时，由交方编制记录证明印文现状后接收
		(2)封印站名或号码与运输票据或封套上记载不一致	在装车不接收，在其他站由交方编制记录后接收
		(3)货车已施封，但未在运输票据或封套上记明施封号码、编组顺序表元“F”字样	在装车站不接收；在其他站由交方编制记录
		(4)未使用施封锁施封（罐车和朝鲜进口货车除外）	在装车站不接收；在其他站由交方编制记录并补施施封锁
		（5）在同一车门上使用两个以上封串联施封	在装车站不接收；在其他站由交芳编制记录证明现状
		（6）货车两侧或一侧未按规定在车门下部门扣出施封
		（7）施封货车的上部门扣未以铁线拧固（车门构造只有一个门或上部门扣损坏的除外）	由车站拧固后接收
3	装有货物的货车	（1）车门窗未按规定关闭（损坏的车窗已用木版、铁箱、木箱封固的除外）	在装车站由车站关严后接收；在其他站由车站关闭门窗，是否清点货件由交方确定，并负担费用
		(2)货物损坏、被盗	在装车站不接收；在其他站由交方编制记录，并由车站处理
		笔臂转毳蹩菁囊鬓蠡藉箨鹊鼻器部位损坏或集装箱箱
		(4)篷布(包括自备篷布)苫盖捆绑不牢、被刮掉或被割危及运输安全。易燃货物未按规定苫盖篷布或未采取规定的防护措施	在装车站不接收；在其他站由交方编制记录后接收．并由车站换装、整理或补苫篷布。但对篷布苫盖不严，在其他站可根据具体情况处理。货物是否有坠落可能，货物或篷布捆绑松动程度，双方意见不一致时，由车站确认能保证安全的可编制记录继续挂运。补苫路布时，车站应在货物运单、货票或封套上注明补苫张数和号码。如路布数量发生变化时．还应在编组顺序表上填写路布张数
		(5)货物装载有异状或超过货车装载限界；支柱、铁线、绳索永磁悬浮有折断或松动；货物有坠落可能；车门插销不严．危及运输安全；底开门车用一个扣铁关闭底开门(如所装货物能搭在底板横粱上，且另一个搭扣处用铁线捆牢者除外)
		(6)超限货物无调度命令	由车站取得调度命令后，车长芳可接收
4	货车使用和通行限制	（1）货车违反运行区段的通行限制	在装车站不接收；在中途站由交芳编制记录，并由车站换装适当货车
		（2）装载金属块、长度不足2．5m的短木材或空铁桶使用的车种违反《加规》货车使用限制表规定

⑥其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。

本文发布于:2024-09-21 03:16:19，感谢您对本站的认可！

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