摘 要：悬架对整车的性能有很重要的影响，相关的一些整车性能在悬架的预布置过程中就需要考虑，特别是对独立悬架而言。悬架的布置主要包括对控制硬点的初步设定、控制臂、摆臂、主销、弹簧和减振器的布置；同时要考虑整车的性能目标。 节能减排设备
关键词：整车姿态 主销倾角 主销偏距 主销拖距 摆臂 几何约束suspension design－layout
GaoJia bing LiuHui jian
Abstract:Suspension has great important influence on vehicle performance, some 烷基醚硫酸盐pertinent金纳米颗粒 vehicle performance should be considered in the suspension pre-layout ,especially for Independent suspension。Suspension layout mostly includes the layout of hard point ensure、control arm、transverse arm、king pin、spring and shock absorb；at the same time vehicle performance target should be considered。
Keyword:认证机构管理系统vehicle pose king pin angle king pin offset king pin trail arm geometry restrict
悬架的设计总是与整车的设计紧密相连的，整车预布置通常包括动力总成的预布置和悬架的预布置。在基本确定了整车的总体尺寸、驱动型式、相应的轮胎、最小的目标转弯半径后就可以进行悬架的预布置了。
一.悬架的预布置
在悬架的预布置过程中主要考虑以下几点：
１.整车姿态
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一般来说，整车姿态是通过悬架的布置来设定的，可以说悬架的布置决定了整车姿态。一旦整车姿态确定后，在以后更改就比较困难了。通常整车在满载状态下的整车姿态是0～0.5°之间。如下图所示：
整车姿态示意图植草板
２.轮胎的跳动行程
轮胎行程根据车型的不同略有不同。通常在悬架的预布置过程中前后轮胎的行程按上跳、下跳各100mm考虑；越野车要大一些。在后期的调整中，由于后轴载荷变化较大，为了提高后排乘客的舒适性后悬架的行程取值要比前悬架的大。
３.驱动型式
驱动型式对悬架的影响主要在四驱的保护上。一般来说如果一款轿车后悬架采用了扭转梁结构，要保护四驱在总布置上就很困难了。
四驱布置的对比
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