序号问题内容选项A选项B 14786001.无人机的英文缩写是 UVS US
14787002.轻型无人机，是指空机质量小于7kg
大于7kg，小于
116kg
14788003近程无人机活动半径在小于15km 15~50km 14789
004任务高度一般在0~100m之间的无人机为超低空无人机低空无人机14790005不属于无人机机型的是塞纳斯侦察兵14791006不属于无人机系统的是飞行器平台飞行员
14792007常规固定翼/旋翼平台是大气层内飞行的
空气的航空器
重于轻于
14793008不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有尾桨共轴旋翼
14794009多轴旋翼飞行器通过改变______控制飞
行轨迹。
总距杆转速
14795010目前主流的民用无人机所采用的动力系
涡喷发动机涡扇发动机
14796011活塞发动机系统常采用的增压技术主要
是用来。
提高功率减少废气量
14797012电动动力系统主要由动力电机.动力电源
和_____组成。
电池调速系统
14798013从应用上说，涡桨发动机适用于。
中低空.低速短距/
垂直起降无人机
高空长航时无人机
/无人战斗机
14799014属于无人机飞控子系统的是
无人机姿态稳定与
控制
无人机任务设备管
理与控制
14800
015不属于无人机飞控子系统所需信息的是经/纬度姿态角
14801016不应属于无人机飞控计算机任务范畴的
是
数据中继姿态稳定与控制
14802017无人机通过控制舵面和发动机节风门来
实现无人机控制。
伺服执行机构操纵杆
14803018无人机电气系统中电源和两者组合统称
为供电系统。
用电设备配电系统
14804
019无人机搭载任务设备重量主要受限制。飞机自重飞机载重能力 14805020无人机配平的主要考虑是沿纵轴的前后
位置
气动焦点发动机
热熔胶封箱机14806021无人机计算装载重量和重心的方法主要
有：计算法.图表法和______。
试凑法查表法
14807022指挥控制与_____是无人机地面站的主
要功能
飞行状态监控任务规划
14808023无人机地面站系统不包括机载电台无人机控制站14809026不属于无人机起飞方式的是弹射滑跑14810027不属于无人机回收方式的是伞降飘落
14811028无人机在控制增稳飞行控制模式下，期
间飞控子系统控制。
参与不参与
14812029无人机系统通讯链路主要包括：指挥与
控制（&），，感知和规避（S&）三种。
空中交通管制
（T）
视频通信
14813030目前世界上无人机的频谱使用主要集中
在UHF.L和波段
C VHF
14814031对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的
14815032对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的
失速速度将
增大减小
14816033相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增
加为原来的
一倍二倍
14817034通过改变迎角，无人机飞行员可以控制
飞机的
升力.空速.阻力
升力.空速.阻力.重
量
14818035.放全襟翼下降，无人机能以
较大的下降角，较
小的速度下降
较小的下降角，较
大的速度下降
14819036无人机飞行员操纵副翼时，飞机将绕横轴的俯仰运动纵轴的滚转运动14820
037无人机飞行员操纵升降舵时，飞机将绕横轴的俯仰运动纵轴的滚转运动14821
038无人机飞行员操纵方向舵时，飞机将绕横轴的俯仰运动纵轴的滚转运动
14822039向右压盘时，无人机
右翼升力大于左翼
升力
左翼升力大于右翼
升力
14823040无人机飞行员向前推杆，飞机的迎角增大减小14824041向后拉杆，飞机的迎角增大减小
14825042飞机的下滑角是升力与阻力的夹角
飞行轨迹与水平面
的夹角
14826043使飞机获得最大下滑距离的速度是最大下滑速度失速速度14827
044下滑有利速度使飞机下滑阻力最小飞机下滑角最大14828045用下滑有利速度下滑，飞机的升阻比最大升力最大
14829046在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升
力的说法，正确的是
空速小时必须减小
迎角，以产生足够
的升力来保持高度
空速大时必须减小
迎角，以产生足够
的升力来保持高度
14830047关于机翼的剖面形状（翼型），下面说
法正确的是
上下翼面的弯度相
同
机翼上表面的弯度
小于下表面的弯度
14831048空速减小时，为保持高度，应实施的操
纵是
增大迎角，使升力
的增加大于阻力的
增加
增大迎角，以保持
搅拌摩擦焊接升力不变
14832049根据机翼的设计特点，其产生的升力来
自于
机翼上下表面的正
压强
机翼下表面的负压
和上表面的正压
14833050飞机转弯的向心力是飞机的拉力
方向舵上产生的气
动力
14834051.偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力
使飞机向转弯内侧
偏转
使飞机向转弯外侧
偏转
14835
052偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是内侧机翼阻力大外侧机翼阻力大
14836053偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏
转的影响，应
向左偏转方向舵向右偏转方向舵
14837054偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏
转的影响，应
向左偏转方向舵向右偏转方向舵
14838055飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，
原因是
转弯外侧阻力比内
侧的大褐煤干燥
转弯外侧升力比内
侧的大
14839056飞机坡度增大，升力的垂直分量增大减小14840057飞机坡度增大，升力的水平分量增大减小
14841058载荷因数是
飞机拉力与阻力的
比值
飞机升力与阻力的
比值
14842059飞机转弯时，为保持高度需要增大迎
角，原因是
保持升力垂直分量
不变
用以使机头沿转弯
方向转动
14843060转弯时，为保持高度和空速，应增大迎角和油门
增大迎角.减小拉
力
14844061无人机飞行员操纵飞机时拉杆飞机转入下降
推油门飞机转入下
降
14845062飞机水平转弯，坡度增大，失速速度
_____。
减小
保持不变，因为临
界迎角不变
14846
063飞机失速的原因是飞机速度太小飞机速度太大
14847064飞机接近失速，会_____。
出现操纵迟钝和操
纵效率降低的现象
出现机头上仰的现
象
14848065如飞机出现失速，飞行员应立即蹬舵立即推杆到底
14849066飞机发生螺旋现象的原因是
飞行员方向舵操纵
不当
飞行员压盘过多
14850067飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是
立即推杆到底改出
失速
立即向螺旋反方向
打舵到底制止滚转
14851068右转螺旋桨飞机的扭距使飞机向下低头向左滚转
14852069飞机离地面高度时，地面效应的影响开
始体现出来。
低于半个翼展低于一个翼展
14853070飞机在地面效应区时，引起的气动力变
化是
升力增大.阻力减
小
升力减小.阻力增
大
14854071飞机着陆进入地面效应区时，将
出现短暂的机头上
仰变化
经历诱导阻力减小
的过程，需要减小
动力
14855072具有正静性的飞机，当受到扰动使
平衡状态变化后，有
回到原平衡状态的
趋势
继续偏离原平衡状摄像机广角镜头
态的趋势
14856073具有负静性的飞机，当受到扰动使
平衡状态变化后，有
回到原平衡状态的电容分压
趋势
继续偏离原平衡状
态的趋势
14857074飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若
______，则飞机表现出正动性。
飞机振荡的振幅减
小使飞机回到原来
的平衡状态
飞机振荡的振幅持
续增大
14858075飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若
______，则飞机表现出负动性。
飞机振荡的振幅减
小使飞机回到原来
的平衡状态
飞机振荡的振幅持
续增大
14859076飞机的纵向性有利于
防止飞机绕立轴偏
转过快
防止飞机绕纵轴滚
转过快
14860077飞机的压力中心是压力最低的点压力最高的点14861078飞机迎角增大，压力中心的位置会前移后移14862079飞机迎角减小，压力中心的位置会前移后移14863080具有纵向性的飞机，飞机重心位于压力中心前位于压力中心后
14864081常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心
的力矩常为使飞机机头的力矩_____。
上仰下俯
14865082常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心
的力矩常为使飞机机头的力矩______。
上仰下俯
14866083重心靠前，飞机的纵向性变强减弱14867084重心靠后，飞机的纵向性变强减弱
14868085飞机的横侧性有助于
使机翼恢复到水平
状态
使飞机保持航向
14869086飞机的方向性过强，而横侧性
相对过弱，飞机容易出现
飘摆（荷兰滚）螺旋不稳定现象
14870087飞机的横侧性过强，而方向性
相对过弱，飞机容易出现
飘摆（荷兰滚）螺旋不稳定现象
14871088飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时
而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏
的现象，此迹象表明
飞机进入了飘摆
（荷兰滚）
飞机进入了失速
14872089高度增加，最佳爬升角速度（Vx）
_____，最佳爬升率速度（Vy）_____。
增大，减小减小，增大
14873090飞机的理论升限______实用升限。等于大于
14874091飞机的最大起飞重量指飞机离地时的重量
飞机开始滑行时的
重量
14875092飞机平飞遇垂直向上突风作用时阻力将增大升力将增大14876
093飞机以一定速度逆风起飞时升力将减小升力将增大
14877094当给飞机加油时，为预防静电带来的危害
应注意
检查电瓶和点火电
门是否关断
油车是否接地
14878095活塞发动机的爆震最易发生在
发动机处于小转速
和大进气压力状态
工作
发动机处于高功率
状态下工作时
14879
096活塞发动机混合气过富油燃烧将引起发动机过热电嘴积炭
14880097起飞时，可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什
么状态
小桨叶角及低转速大桨叶角及高转速
14881098活塞发动机过热易出现在下列哪种过程
中
长时间爬升巡航
14882099活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,
易带来的主要危害是
电嘴挂油积炭滑油消耗量过大
14883100对装备定距螺旋桨的活塞发动机，通常用
来反映功率的仪表是
进气压力表转速表
14884101.国际标准大气的定义是什么?
海平面附近常温常
压下空气的密度
1.225kg/m³
海平面附近常温常
压下空气的密度
1.225kg/m²
14885102.下列哪些是正确的?
牛顿第三运动定律
表明，要获得给定
加速度所施加的力
的大小取决于无人
机的质量。
牛顿第二运动定律
表明作用力和反作
用力是大小相等方
向相反的。
14886103.不稳定运动状态与稳定运动或者静止状
态的情况不同之处就是多了
速度加速度
14887104.一个平滑流动或流线型流动里面的空气
微团，接近一个低压区时
会加速会减速
14888105.通过一个收缩管道的流体，在管道的收
缩区，速度的增加必然造成收缩区压力
增加减少
14889
106.CL=1.3和CL=1.0前者产生更大升力后者产生更大升力
14890107.公式L=Wg
适用于飞行器下滑
过程
适用于飞行器爬升
过程
14891108.影响升力的因素
飞行器的尺寸或面
积、飞行速度、空
气密度
马铃薯曲奇CL
14892109.对于滑翔机和下滑中的飞机来说，升力
和重力关系
L=WgcosɑL=Wgsinɑ
14893110.在机翼上，驻点处是
空气与前缘相遇的
地方
空气与后缘相遇的
地方
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议