一种电动自行车车架的制作方法

1.本实用新型涉及车身装配技术领域，具体为一种电动自行车车架。

背景技术：

2.目前，在电动自行车上安装电池主要有如下几种方式：一是安装在座管后面，其不足之处是电池设置于座管和后轮之间，受车架高度限制，电池容量有限，因此骑行距离受到限制；二是后货架上设置电池盒并装入电池，这种方式可以不改变自行车的合理结构，但电池置于后货架使整车的重量分布不平衡，电池重量在整车后部增加了骑行难度。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动自行车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车车架，
5.包括用于安装前轮的前叉结构以及用于安装后轮的后叉结构；
6.还包括位于车架中部上侧的支撑座，支撑座的前端连接有立柱，立柱与前叉结构固定，后叉结构经斜柱与支撑座连接固定；
7.支撑座的底部设置有底桥，底桥的两端连接前叉结构和后叉结构，底桥由两根平行设置的管柱组成，底桥上固定焊接有承载板，承载板上固定安装有壳体，壳体内用于安装电机，壳体的上方用于固定电池组；
8.承载板的上端面设置有加强柱，加强柱为l型结构，其短边的端部固定在承载板的上端面，长边水平设置，长边的端部连接至底桥的延伸端部。
9.优选的，加强柱的短边为弧形结构设置。
10.优选的，底桥的延伸端部倾斜延伸至立柱，籍以支撑座、立柱、斜柱以及底桥形成类菱形结构；并在支撑座的底部与底桥的上部形成容置腔。
11.优选的，前叉结构为左右分体结构，立柱位于中间位置与前叉结构固定连接，左右分体结构在中部预留出容置空间。
12.优选的，壳体的上端面设置有供电池组电性连接的插接端子。壳体的尾端开设有供电池组固定的螺栓位。
13.优选的，加强柱的长边端部设置有电机接线的电路板。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型通过合理设置支架结构，在支撑座的下方形成底桥，底桥上设置承载板与壳体组件将电池组与电机的安装结合，合理地分配了自行车支架的安装结构，具有较高的推广前景。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型前视图；
18.图3为本实用新型电池安装结构示意图。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图中所示，车架的整体由镁合金材料制成。包括用于安装前轮的前叉结构12以及用于安装后轮的后叉结构10；
21.还包括位于车架中部上侧的支撑座9，支撑座9用于安装座椅。
22.支撑座9的前端连接有立柱13，立柱与前叉结构固定，参照图2所示，前叉结构12为左右分体结构，立柱13位于中间位置与前叉结构12固定连接，左右分体结构在中部预留出容置空间.这个容置空间可以用于安装显示屏或者其他设备。非常适用于共享单车的设计。
23.后叉结构10经斜柱与支撑座9连接固定；
24.支撑座的底部设置有底桥8，参照图1以及图3所示底桥的两端连接前叉结构12和后叉结构10，底桥8由两根平行设置的管柱组成，底桥8上固定焊接有承载板7，承载板7上固定安装有壳体4，壳体4内用于安装电机，壳体4的上方用于固定电池组；继续参照图3所示，壳体4的上端面设置有供电池组电性连接的插接端子。壳体的尾端开设有供电池组固定的螺栓位。
25.继续参照图3所示，承载板7的上端面设置有加强柱，加强柱为l型结构，其短边21的端部固定在承载板的上端面，短边21设计成如图的弧形结构，以提高承载强度。长边2水平设置，长边2的端部连接至底桥的延伸端部11。加强柱作用壳体的加强连接结构使用。加强柱的长边2端部设置有电机接线的电路板。
26.底桥的延伸端部11倾斜延伸至立柱，籍以支撑座9、立柱13、斜柱、后叉结构10以及底桥8形成类菱形结构；并在支撑座的底部与底桥的上部形成容置腔。参照图1所示，在这个容置腔中可用于安装或者扩展电池组，适用于目前共享车型的设计。这个容置腔的前后左右均为畅通结构，散热效果好。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种电动自行车车架，由镁合金材料制成，其特征在于：包括用于安装前轮的前叉结构以及用于安装后轮的后叉结构；还包括位于车架中部上侧的支撑座，支撑座的前端连接有立柱，立柱与前叉结构固定，后叉结构经斜柱与支撑座连接固定；支撑座的底部设置有底桥，底桥的两端连接前叉结构和后叉结构，底桥由两根平行设置的管柱组成，底桥上固定焊接有承载板，承载板上固定安装有壳体，壳体内用于安装电机，壳体的上方用于固定电池组；承载板的上端面设置有加强柱，加强柱为l型结构，其短边的端部固定在承载板的上端面，长边水平设置，长边的端部连接至底桥的延伸端部。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架，其特征在于：加强柱的短边为弧形结构设置。3.根据权利要求2所述的一种电动自行车车架，其特征在于：底桥的延伸端部倾斜延伸至立柱，籍以支撑座、立柱、斜柱以及底桥形成类菱形结构；并在支撑座的底部与底桥的上部形成容置腔。4.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架，其特征在于：前叉结构为左右分体结构，立柱位于中间位置与前叉结构固定连接，左右分体结构在中部预留出容置空间。5.根据权利要求4所述的一种电动自行车车架，其特征在于：壳体的上端面设置有供电池组电性连接的插接端子，壳体的尾端开设有供电池组固定的螺栓位。6.根据权利要求5所述的一种电动自行车车架，其特征在于：加强柱的长边端部设置有电机接线的电路板。

技术总结

本实用新型公开了一种电动自行车车架，包括用于安装前轮的前叉结构以及用于安装后轮的后叉结构；还包括位于车架中部上侧的支撑座，支撑座的前端连接有立柱，立柱与前叉结构固定，后叉结构经斜柱与支撑座连接固定；支撑座的底部设置有底桥，底桥上固定焊接有承载板，承载板上固定安装有壳体，壳体内用于安装电机，壳体的上方用于固定电池组；承载板的上端面设置有加强柱，加强柱为L型结构，其短边的端部固定在承载板的上端面，长边的端部连接至底桥的延伸端部。本实用新型通过合理设置支架结构，在支撑座的下方形成底桥，底桥上设置承载板与壳体组件将电池组与电机的安装结合，合理地分配了自行车支架的安装结构，具有较高的推广前景。推广前景。推广前景。