M．V． 天禄
消防安全培训手册
FIRE SAFETY TRAINING MANUAL
（根据SOLAS公约2000年修正案第Ⅱ—2章E部分要求编写）
(Prepared in accordance with Part E of ChapterⅡ—2 of 2000 amendment of SOLAS 1974)
前言
第一章 烟气等有毒气体对船员的危害
第三章 生活区灭火
第四章 船员日常消防安全须知
第五章 机舱消防应急操作规程
第六章 本船消防设备和装置的配备和使用说明
一、固定CO2灭火系统
b)机舱发生火灾
二、水灭火系统
1、消防泵
1)主消防泵
2)应急消防泵
3)压载消防污水泵（通用泵）
三、泡沫灭火器材
1、可移动式舟车式泡沫灭火机
2、固定式式泡沫灭火机
3、手提式泡沫
四、便携式灭火器材
1、便携式CO2灭火器
2、便携式干粉灭火器
3、便携式泡沫灭火器
五、厨房间烟道灭火程序
六、生活区、机舱烟火探测警报系统使用说明
七、通用紧急报警系统
八、消防员装备
九、防火门
十、燃油应急切断装置
十一、风机应急停止装置
十二、机舱烟囱百叶窗、风机风门应急速闭装置
什么叫破乳现象十三、生活区及机舱应急脱险通道
十四、手动失火报警点
十五、国际通岸接头
十六、消防水、水带的使用
十七、紧急逃生呼吸装置（EEBD）的配备与使用
十八、船舶的结构防火
碳化稻壳
第七章 消防设备的维护保养和维修
一、通用紧急报警系统
二、自给式呼吸器
三、应急消防泵
四、防火控制图
五、便携式干粉灭火器
六、便携式CO2灭火器
七、便携式泡沫灭火器
八、舟车式泡沫灭火器
九、手提式泡沫
十、大型CO2灭火系统
十一、消防水、皮龙及消防栓、残水龙头、皮龙箱
十二、消防员装备
十三、生活区、机舱烟火探测系统（T880）
十四、生活区及机舱安全通道和应急逃生通道
十五、机舱烟囱百叶窗速闭装置
十六、机舱风机风门、分油机间风机风门挡板应急速闭装置
十七、存放灭火设备处所
十八、防火门、挡火闸
十九、紧急逃生呼吸装置
第八章 消防设备定期维护保养计划表
前 言
1、本手册根据下列文件编制：
. SOLAS 74公约2000年修正案新II-2章第15条
. 公司有关SMS程序文件及须知颗粒级配
2、编制本手册的目的是使船员熟悉船舶的布置和可能需要使用的灭火系统和设备的位置及操作方法，以便在紧急情况下保证船上人员能够按照正确的程序，选用适当的系统和设备处理火灾，减轻火灾的影响，确保船员及船舶的安全。 3、本手册用船舶的工作语言---汉语编制。
4、本手册应在船员餐厅和文娱室或每一船员住室配备。
5、本手册应保留在船上以备港口国主管机关、船旗国及有关方检查。
6、如果手册所列系统或设备发生变更，应将有关内容纳入本手册。
船 舶 概 况
船名：天禄
船旗：香港
船籍港：香港
呼号：
船级：LR
总吨位：
船东：天禄海运有限公司
第一章 烟气等有毒气体对船员的危害
由于船舶存在大量的可燃物，发生火灾事故时，因燃烧不完全，产生大量有毒烟气，主要有一氧化碳、氰化氢、二氧化碳等有害气体，对船员生命安全造成严重威胁。
一氧化碳在空气中浓度超过1000ppm时，就会对人体产生严重危害，它与血液中的血红蛋白结合，阻碍了正常的血红蛋白对氧的输送，引起组织缺氧，造成人员窒息死亡。
吸入氰化氢，直接对大脑产生作用，使人员发生昏迷，氰化氢浓度达到180ppm时人在几分钟内便会出现昏迷丧失知觉。
二氧化碳浓度小于5%时对人体无毒，达到5%中央排水管时，人会感觉呼吸比较困难、呼吸费力，生存的本能导致被困人员会加大呼吸力度，结果是吸入更多的有害气体，二氧化碳浓度大于5%时，对人产生一定的麻醉作用，达到7—10%时，人在几分钟内便会出现昏迷。
火灾烟气中安全逃生及自救
船员要熟练掌握火灾逃生的基本方法，熟悉船舶的脱险通道、逃生路线；
船员要熟悉紧急逃生呼吸器（EBBD）的使用方法、存放位置，利用紧急逃生呼吸器保护自己，迅速逃生。
遭遇火灾时，不要贪恋财物，迅速逃生；
如身上着火，不要奔跑，可就地打滚或用厚重衣服压住火苗；
遇火灾不可乘坐电梯，应从脱险通道逃生；
穿过浓烟区域逃生，要尽量较低的姿势，身体尽可能贴近地面，并用湿毛巾捂住口鼻。
受到火势威胁，可使用浸湿的衣物、被褥披在身上，向安全方向冲出去。
平时，房间内最好备有一根救生绳，火灾时，如房间被火封住，可利用救生绳从窗口逃出。
第二章 货舱灭火
1.货舱发生火灾，无论火灾大小，发现人员必须首先以有效手段立即报告驾驶室或船长，或击发火警装置并报告，并就地取材，迅速采取有效灭火措施。 2.货舱火警警报发出后，全体人员应迅速按照应变部署表到达各自岗位。大副在船长领导下行使货舱应急消防现场指挥职责，并保证与船长的通信联络。并在广播中示警，稳定情绪。
3.大副应迅速作出判断并报告船长采取果断措施，船长应迅速报告公司指定人员，电话：0081-22-23120168。并根据船位就近报告港口主管机关或海上搜救中心。
4.启动消防泵（必要时启动应急消防泵）立即供水，接妥消防水带、水待命。
5.应视火情，派出熟悉现场情况的两名探火员，身着消防员装备，携带必要的消防用具，探明火源位置、火势和火的性质，作出判断。如初期小火，立即组织消防队进入现场扑救。根据火的类别进行施救，派员搬开、移走临近的易燃易爆物，防止火势蔓延，灭火中注意货物特性，有无忌水爆炸物品；即使无忌水爆炸物品，也应慎用水灭火；如电器火，应切断有关部位电源。
6.清查有无人员被困，抢救被困人员。灭火人员也应注意自身安全保护，防止因烟雾窒息或烫伤。
7.人员在舱内扑救困难，应果断封舱，封舱至少24信号检测器小时，不得擅自开启， 注意观察相邻舱室的舱壁温度。开舱前必须派防火员进行探火，确认火灭方可开舱，以保安全。
8.如火灾或抢救措施危及船舶安全运作，应报告船长，船长应正确操纵船舶，适当调整航
向、航速，尽力使火场处于下风。必要时，备妥救生艇、筏，一旦灭火失败进入弃船程序。通讯联系始终保持畅通。
9.火灾扑灭后注意防止死灰复燃。注意保护火灾现场，经主管部门同意后方可清理火场。保留现场必要的实物、照片或录像带等有效证据。火灾扑火后，应将发现起火的时间和灭火的时间等有关情况记入航海日志。
第三章生活区灭火
1.生活区发生火灾，无论火灾大小，发现人员必须首先以有效手段立即报告驾驶室或船长，或击发火警装置并报告，并就地取材，迅速采取有效灭火措施。
2.生活区火警警报发出后，全体人员应迅速按照应变部署表到达各自岗位。大副在船长领导下行使应急消防现场指挥职责，并保证与船长的通信联络。在广播中示警。
3.大副应迅速作出判断并报告船长采取果断措施，船长应迅速报告公司指定人员。并根据船位就近报告港口主管机关或海上搜救中心。
4.应视火情，派出熟悉现场情况的两名探火员，身着消防员装备，携带必要的消防用具，探明火源位置、火势和火的性质，作出判断。如初期小火，立即组织消防队进入现场扑救。根据火的类别进行施救，如电器火，应切断有关部位电源，切断通风。
5.清查有无人员被困，抢救被困人员。灭火人员也应注意自身安全保护，防止因烟雾窒息或烫伤。
6.立即关闭相应区域的防火门，将火势控制在局部区域，防止波及驾驶台、电台、等部位。
7.组织主要力量扑灭火头，控制火势发展，防止火势蔓延。
8.如火灾或抢救措施危及船舶安全运转，应报告船长。船长应正确操纵船舶，适当地改变航向、航速，尽力使火场处于下风。必要时，备妥救生艇、筏，一旦灭火失败进入弃船程序。通讯联系始终保持畅通。
9.火灾扑灭后注意防止死灰复燃。注意保护火灾现场，经主管部门同意后方可清理火场。保留现场必要的实物、照片或录像带等有效证据。火灾扑火后，应将发现起火的时间和灭
火的时间等有关情况记入航海日志。
第四章 船员日常消防安全须知
1.火灾预防
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