实验十七 出租车计价器控制电路设计
一、简述
坐过出租车的人都知道，只要汽车一开动，随着行驶里程的增加，就会看到汽车前面的计价 器里程数字显示的读数从零逐渐增大，而当行驶到某一值时，（如5km）计费数字显示开始从起 步价（如10元）增加。当出租车到达某地需要在那里等候时，司机只要按一下“计时”键，每 等候一定时间，计费显示就增加一个该收的等候费用，汽车继续行驶时，停止计算等候费，继 续增加里程计费。到达目的地，便可按显示的数字收费。 出租车计价器控制电路框图如图2.17.1所示。
图2.17.1出租车计价器控制电路框图
二、设计任务和要求
利用TTL/CMOS数字集成电路设计出租车计价器逻辑控制线路，具体要求如下:
1.进行里程显示。里程显示为三位数，精确到1公里。
2.能预置起步价。如设置起步里程为5公里，收起步价费10元。
3.行车能按里程收费，能用数据开关设置每公里单价。
4.等候按时间收费，如每10分钟增收1公里的款。
5.按复位键，显示装置清0，（里程清0，计价部分灭0）。
6.按下计价键后，汽车运行计费，候时关断；候时计数时，运行计费关断。 三、可选用器材
1.XK系列数字电子技术实验系统
2.直流稳压电源
3.集成电路:74LS74、74LS83、74LS244、74LS290 及门电路
4.显示:CL002
5.数据开关、按钮、阻容元件
四、设计方案提示
mao sugiyama
1.里程计数及显示
在出租车转轴上加装传感器，以便获得“行驶里程信号”。设汽车每走10米发一个脉冲，到 1公里时，发100个脉冲，所以对里程计数要设计一个模100计数器，如图2.17.2所示。里程 的计数显示，则用十进制、译码显示即可，见图2.17.3。计数器采用74LS290,显示可用译码、 驱动、显示三合一器件CL002或共阴、共阳显示组件（74LS248、LC50n-11或74LS247、LA50n-n）。
图2.17.2模100计数器
图2.17.3里程计数、译码、显示
2.计价电路
该电路由两部分组成。一是里程计价：在起价公里以内（如5公里内），按起步价算；若超 过起价公里，则每走一公里，计价器则加上每公里的单价款。二是等候计价；汽车运行时，自 动关断计时等待，而当要等候计数时，需要手动按动“等候”计费开关，进行计时，时间到（如 10分钟），则输出1公里的脉冲。相当于里程增加1公里，数字显示均为十进制数，因此，加 法也要以BCD码相加。
一位BCD码相加的电路如图2.17.4所示，当二位二进制BCD码数字相加超过数值9时，有 进位输出。
图2.17.4 一位8421 BCD码加法器
感应钎焊
图2.17.5里程判别电路
里程判别电路如图2.17.5所示。当所设置的起价公里数到时，使触发器翻转。图2.17.5 中为5公里时触发器动作。
3.秒信号发生器及等待计时电路
秒信号可用32768Hz石英晶振经CD4060分频后获得。简易的可用555定时器近似获得。
候时计数器每10分钟输出一个脉冲。个位秒计数器为60进制，分计数器为十进制，这样就
组成了600进制计数器。
4.清零复位热转印墨水配方
清零复位后，要使各计数均清0，显示器中仅有单价和起步价显示外，其余均显示为0。
智能新风
汽车启动后，里程显示开始计数。当汽车等候时，等候时间开始显示。运行计数和等候计数 二者不同时计数工作。
五、参考电路
根据出租车计价器的设计任务和要求，其参考逻辑电路如图2.17.6所示。
六、参考电路简要说明
图2.17.6出租车计价器分别由里程计数单元，候时计数单元，起步价、单价预置开关，加 法器、显示及控制触发器等部分组成。
1.里程计数显示单元
出租车起动后，每前进10米，发一个脉冲，通过IC19与门（741$08）,输入到集4 cp0端进 行计数，IC全部视频列播放表本站4、IC5（74LS290）为模100计数器，当计数器计满1km （100X10）,在IC5的Q3输 出一个脉冲，使IC6计数，显示器就显示1公里。IC6、IC7、集8为三位十进制计数器，计程（数） 最大范围为999。
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