中国14亿⼈，除了⼩婴⼉，⼈⼈都要吃菜。
在我们的卖菜之路上，不⽌社区团购，还有好⼏⽀来路不同的兵马都在埋伏你。
我们⼀起看看来⾃每⽇优鲜的创始⼈徐正，他在湖畔⼤学，分享了⾃⼰对创业和⽣鲜电商这个⾏业的思考。
国内的⽣鲜电商市场竞争很激烈，但战⽕烧了四五年之后，逐渐有两位选⼿证明了⽣存能⼒，抢占了⾏业⾥的班长和学霸地位。
⼀个是背靠阿⾥、家⼤业⼤的盒马鲜⽣，另⼀个是腾讯投资、打法独特的每⽇优鲜。
每⽇优鲜这个⽣鲜电商平台2014年创⽴，五六年来已经拿过9轮融资，投过它的机构有⾼盛中国、腾讯、⽼虎、中⾦资本，都是⼀线的投资机构，它们先后给每⽇优鲜投了9亿美元，等于⽤⼀⼤笔钱，表达了对每⽇优鲜选择的前置仓经营模式，和内部管理模式的认可。 转移印花换句话说，这些资本在赌的是，哪⼀种做⽣鲜电商的模式和路径，是我们这种普通⼤众，在未来⼗年⾥的主流买菜⽅式。
徐正的这个分享场合是湖畔⼤学，当时在座听众都是跟他同样有创业体感的创业者，所以他更多是讲理念，点到为⽌，没有举出⼤量的案例细节。
我想重点跟你分享的是，徐正在演讲⾥解释了，为什么每⽇优鲜要选择前置仓的模式来做⽣鲜电商。
他说，这个选择是经过了终局思考，也经过了翔实的数据推算的。
什么是前置仓？
简单来说，就是电商把仓库设在离消费者更近的地⽅，可能离你办公室近，也可能离你家近。
⽤户在线上下单后，电商能够在最短的距离和时间内把货送给你。
中国的电商⾏业从2005年算起爆发了也有15年了，但⽣鲜电商⼀直是个没有被啃下来的市场，这个市场每年4万亿的规模，但这些年各路兵马各种尝试，也始终没能跑出⼀个公认可⾏的模式来。
原因是，⽣鲜的「鲜」字背后，藏着⽐常规电商⾼10倍的物流成本，和将近50%的产品损耗！
跑了这么多年，整个⾏业都同意的⼤⽅向是，要线上线下相融合，把仓库或者店，设在⽤户距离3公⾥之内，要确保⽤户下单后30分钟到2⼩时内能够送达。
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这是⽬前最好的，解决耗损和成本的办法。
但是具体在3公⾥范围内，到底应该做店，还是做仓？
选择就不⼀样了。
盒马鲜⽣选择了做店，同时⽤店来兼做电商配送的仓库；⽽每⽇优鲜则选择了只做前置仓，不提供到店零售，只做线上订单的配送。
徐正说，每⽇优鲜选择只做前置仓，终局思考是这样的：
⼗年后，⽣鲜⾏业肯定还是多业态并存，不可能⼀种业态垄断整个⾏业。
但在其中，有的业态会成为⼈的主流业态，⼤约占⽤户购买频次的1/2，另外的1/2的买菜需求，⽤户也会分散到其他场景去购买，但其他这些场景，都不是主流业态。
所以，每⽇优鲜关⼼的问题就简单了，它关⼼：哪种业态会是⼗年后占1/2的主流业态？⽽徐正的答案就是配送。
那为什么会是配送⾥的前置仓配送呢？
徐正说，因为前置仓模式现在就能赚钱，⽽且随着时间的推移越来越好赚钱。
——徐正这句话说得是有底⽓的，因为每⽇优鲜在2019年底就全⾯盈利了，这在整个业内都是罕见事件，在这之前，⽣鲜⾏业⾥的玩家们都是在赔钱抢市场，时不时就会爆出哪个创业公司，资⾦链断裂的消息。
⽣鲜电商⾏业赚钱的关键，不是提⾼产品的溢价，⽽是降低经营成本！
在⽣鲜⾏业，成本主要是租⾦、⼈⼯和损耗，哪家在这三个指标低，谁的交易成本就最低。
刚好，在徐正看来前置仓在这三个指标上都能把成本做低。
先说租⾦。前置仓有2⼤好处，坪效⾼和房租低。为什么坪效⾼？因为前置仓不⽤门店零售，不需要设置公共的双向过道，还可以把货架空间堆到最⾼。所以⼀个300平的前置仓，空间利⽤率相当于⼀个同样⾯积的社区超市的3倍。
那为什么房租低呢？原因是，如果开超市或者⼩店，⼀般要选择⼈流量⼤的阳⾯店铺，⽽前置仓反正是送货为主，可以选择⼈流量少的阴⾯店铺，阴⾯店铺租⾦便宜，这样⼀来，同样⾯积的店铺，租⾦多的能差出3倍来。
单平⽶租⾦差3倍，再加上前⾯说的坪效差3倍，租⾦成本就差出了9倍。
再看⼈⼯。超市和⼩店的是物理货架，需要专门设置理货员这个⼯种，因为你货架上的货品会被顾客翻乱，理货员需要不断整理这些被翻乱的货品。
⽽前置仓⾥没有顾客来门店⾃选货品，就不需要理货员，省了⼈⼯。前置仓的货架其实是数字货架，都在App上了，⽤户⼀样可以在⼿机上逛和买，数字化的货架能提⾼20%的营收。
第三看损耗。⽤户在线下门店⾃选菜品的时候，损耗极⾼。这个我们肯定也有过体会，⽼王想买⼀颗⽩菜，先把外⾯三⽚叶⼦掰掉再去称重。这三⽚⽩菜叶⼦就是损耗。
⽽前置仓，是把所有的商品在中⼼仓分捡完、包装好以后，给到⽤户、给到门店。不⽤选，没损耗。
徐正说，这三件事情⼀做，每⽇优鲜就能⽐别⼈便宜，就能赢！
徐正这话除了分享经验，其实还有别的意味。他其实反驳了盒马鲜⽣的CEO侯毅在过去⼀年⾥，⼀再强调的观点：前置仓是个伪命题。
我们前⾯说过，⽣鲜电商⾏业跑到今天，⼤家都建⽴了「应该距离⽤户不超过3公⾥」这个共识。但⼤多数创业公司建⽴了共识也来不及了，已经被淘汰出局了。剩下来的，就是每⽇优鲜和盒马鲜⽣这两位不同流派的优秀选⼿。
在这个共识之下，每⽇优鲜和盒马鲜⽣⼜是两位打法针锋相对的选⼿。每⽇优鲜选的是只建前置仓来做单纯配送，盒马鲜⽣选的是店仓⼀体，也做零售也做配送。
在2020年以前，盒马鲜⽣其实也试过前置仓模式，盒马深⼊社区的前置仓业务叫做盒马⼩站，在全国有过80多个。
当时亲⾃操盘盒马⼩站业务的，就是盒马鲜⽣的CEO侯毅。但侯毅在2019年底公开说，前置仓模式是个伪命题。
他的理由也有三个。
第⼀，前置仓的仓位有限，商品类⽬和数量有限，客单价上不去。
第⼆，⽤户在⼿机下单买菜的⾼峰时间集中在晚上6点左右，这就导致，前置仓备货太多，18点以后会损耗率巨⼤。如果备货不够，18点之后⼜会缺货率巨⼤。不管是缺货还是损耗，都是很差的结果。
电炉配料⽽如果是仓库+门店，那么不同场景搭配起来就更灵活，也更容易做货品的全周期管理。
第三，前置仓的⽑利率没有保证。
前置仓模式的⽣鲜平台，卖的⼤多是⼜便宜⼜初级的农产品，⽐起农贸菜市场其实没什么区别，⽽且还⽐菜市场模式多了⼏项成本：包装材料、⼈⼯⼯资还有配送。
那么，想在⽣鲜的整个流通链路⾥挤出剩余价值来，要么对链路下⼿，要么对商品下⼿。要是都挤不出来，那就说明前置仓并没能重构出新的价值
链。
这是侯毅否定前置仓的三个理由。
我个⼈认为侯毅不是拉⾃家踩对⼿，这其实也是在复盘他⾃⼰操盘盒马⼩站的泣⾎教训。
到了今年3⽉份，侯毅更是进⼀步表⽰，要彻底取消盒马的前置仓模式，并且要⽤⼀种叫盒马mini的⼩型门店，来深⼊到社区⾥，来完成盒马的⽣鲜销售⽹络布局。
我看到有个数据说，上海中海环宇荟的第⼀家盒马mini店，业态成本只有⼀家盒马鲜⽣⼤店的⼗分之⼀，坪效则为普通社区超市和前置仓的4倍多，它的运营数据、客户留存也远远超过以前只做前置仓的盒马⼩站！
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那么到底谁在最后会赢得我们的菜篮⼦呢？不知道，这件事值得慢慢看。
我以前是只⽤盒马鲜⽣的，没有⽤过每⽇优鲜，但读到徐正的思考之后，我打算也下载⼀个每⽇优鲜来试试。还是那句话，消费市场的关键战役，咱们作为观察者应该在场。
马凳筋你买⽣鲜有什么使⽤偏好么？类似每⽇优鲜和盒马的策略之争，带给我们在社区⽣活超市经营策略上哪些思考！
另外，徐正的分享让我想起了以前我们聊过的⼀个词——「⼈才红利」。⼈才红利，其实已经在卖菜这个最传统最落后的⾏业⾥显现了。这个也是商业给我们的未来⽣活带来的重⼤变化。
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