岳旭;杨国庆;李渭清;乔璐;马宝军;张平辉;何书林;贾栓孝
【摘 要】对比分析一次电子束冷床炉熔炼(EBCHM)加一次真空自耗电弧炉熔炼(VAR)和三次真空自耗电弧炉熔炼生产的φ820 mm TC17钛合金铸锭的化学成分均匀性,以及由这两种铸锭经相同工艺锻造得到的棒材的组织均匀性.结果表明,通过原材料控制和工艺参数设计,两种熔炼方式均可生产出化学成分均匀、杂质含量可控的大规格TC17钛合金铸锭,且EBCHM+ VAR工艺在残钛回收方面具有优势;两种工艺得到的铸锭,经相同的锻造工艺可获得组织均匀的棒材,为航空转动件提供材料支撑. 【期刊名称】《钛工业进展》
【年(卷),期】2016(033)005
【总页数】5页(P11-15)
弹性夹头
【关键词】数模转换电路TC17钛合金;电子束冷床炉熔炼;真空自耗电弧炉熔炼;化学成分;组织
【作 者】黑猎蝽岳旭;杨国庆;李渭清;乔璐;马宝军;张平辉;何书林;贾栓孝
【作者单位】宝鸡钛业股份有限公司,陕西宝鸡721014;西安交通大学,陕西西安710049;宝鸡钛业股份有限公司,陕西宝鸡721014;宝鸡钛业股份有限公司,陕西宝鸡721014;宝鸡钛业股份有限公司,陕西宝鸡721014;宝钛集团有限公司,陕西宝鸡721014;宝钛集团有限公司,陕西宝鸡721014;宝钛集团有限公司,陕西宝鸡721014;宝鸡钛业股份有限公司,陕西宝鸡721014
【正文语种】中 文
【中图分类】TG146.2+3
TC17钛合金名义成分为Ti-5Al-2Sn-2Zr-4Mo-4Cr，是一种综合性能优良的近β型两相钛合金，不仅具有较高的强度、断裂韧性、热稳定性和疲劳性能，而且淬透性高、热加工性能好，众多先进航空发动机的风扇和压气机整体叶盘锻件选用了该合金。随着锻件整体化设计的发展，TC17钛合金锻件单重不断增加，为了保证同批次锻件的数量，对其铸锭熔炼单重提出了更高的要求。由于TC17钛合金含有4%(质量分数，下同)的共析元素Cr和4%的高
熔点元素Mo，导致其大规格铸锭成分均匀性控制难度极大，在工程化应用过程中棒材和锻件很容易出现“低倍亮斑”(β斑)等冶金问题，致使塑性和疲劳性能恶化[1-2]。
目前，钛合金铸锭的主要生产方式仍然为真空自耗电弧炉熔炼(VAR)，但是利用此方法生产的铸锭容易产生化学成分宏观和微观偏析等缺陷，并且随着铸锭规格的增大，熔池深度也相应增加，铸锭心部结晶速度减缓，对于易偏析元素Cr含量较高的TC17钛合金来说，其熔炼更为困难[3]。电子束冷床炉熔炼(EBCHM)是20世纪60年代发展起来的一种熔炼技术，经过50多年的发展，在优质钛合金铸锭的生产中已占据相当重要的地位。该熔炼方式可以控制金属为液态的时间，并诱导密集微粒进入凝壳，同时可有效去除原料中的高低密度夹杂。近年来，国内对TC4钛合金的EBCHM已进行了较多的研究[4-6]，工业化生产也比较稳定，但对于TC17等其他钛合金的EBCHM研究仍然较少。电子束冷床炉熔炼加真空自耗电弧炉熔炼(EBCHM+VAR)是在EBCHM基础上增加了VAR，可以更好地控制大型铸锭的结晶组织，改善其表面质量，主要用于生产、鼓筒、轴类等发动机转动部件用的优质钛合金。
本研究对比了一次电子束冷床炉熔炼加一次真空自耗电弧炉熔炼和三次真空自耗电弧炉熔
炼获得的φ820 mm TC17钛合金铸锭的成分均匀性，以及两种不同熔炼方式获得的TC17钛合金铸锭经相同工艺锻造得到的φ250 mm棒材的组织均匀性，以期探寻TC17钛合金大型优质铸锭合适的生产工艺，为TC17钛合金在我国航空转动件上的工业化应用提供技术支撑。
分别按照两种方案生产TC17钛合金铸锭。
方案A:以0级海绵钛、Al-Mo-Cr三元中间合金和TC17钛合金块状返回炉料(含量大于50%)为原料，经2 400 kW电子束冷床炉熔炼得到规格为φ736 mm的一次锭后，再经VAR熔炼得到规格为φ820 mm的TC17钛合金成品铸锭。
方案B：以0级海绵钛、Al-Mo-Cr三元中间合金为原料，经三次真空自耗电弧炉熔炼得到规格为φ820 mm的TC17钛合金成品铸锭。
按图1所示在铸锭轴向头、上、中、下、底5个部位的外圆处和冒口横截面13个部位取样，用化学分析法检测铸锭的化学成分。
将经两种不同熔炼方式生产的TC17钛合金铸锭通过相同的锻造工艺加工成φ250 mm的棒
材。在棒材头部和底部位置的边部、1/4D处和心部共6个部位分别切取检测试样，利用金相法测定相变点；在头部位置切取20 mm厚本体试样，检测高、低倍组织。对棒材进行(Tm+30)℃×2 h/AC的β再结晶处理和(Tm-25)℃×2 h/WC+630 ℃×6 h/AC的近β固溶时效处理后，分别进行β再结晶组织检测和β斑检测。其中，使用OLYMPUS GX71型金相显微镜进行显微组织观察，所用的腐蚀液为V(HF)∶V(HNO3)∶V(H2O)=1∶3∶10。
声音定位系统经两种不同熔炼方式获得的TC17钛合金铸锭化学成分分析结果显示，Al、Sn、Zr、Mo、Cr 5种主元素含量均能满足GJB 2218A—2008《航空用钛及钛合金棒材和锻坯规范》要求。铸锭头、上、中、下、底5个部位及冒口部位13点成分分析结果显示，铸锭化学成分分布均匀。表1为经两种熔炼方式生产的TC17钛合金铸锭主元素轴向及横向含量的最大偏差。
由表1可见，两种工艺方案生产的φ820 mm TC17钛合金铸锭主元素化学成分在轴向和横向的分布都比较均匀，说明通过合理的原料选择和工艺设计，两种熔炼方式均可生产出化学成分均匀性良好的TC17钛合金大规格铸锭，能够满足航空发动机的使用要求。
TC17钛合金铸锭的纯净度对航空发动机热稳定性和疲劳性能影响较大，表2为两种方式生
产的TC17钛合金铸锭杂质含量分析结果。从表2可以看出，两种铸锭均有较好的纯净度。VAR通过控制原料(海绵钛和合金添加剂)纯净度及熔炼过程来保证铸锭的纯净度，而EBCHM通过将熔炼、精炼与结晶分离，利用灵活的高能热源，达到有效去除钛合金中各种夹杂物的目的。美国航空标准已将EBCHM纳入航空旋转件、结构件用钛合金材料必须采用的熔炼技术。此外，EBCHM可使用返回炉料生产出高纯净度的钛合金铸锭，极大程度降低钛合金的生产成本。
φ250 mm TC17钛合金棒材相变点测试结果见图2。
结合表1中主元素含量最大偏差不大于0.3%的测试结果，按照单个元素对(α+β)/β相转变温度的影响推算可知，不同部位相转变温度差异应不大于11.6 ℃，与图2中不大于10 ℃的结果吻合。GE公司资料指出，TC17钛合金允许的成分偏析判据为:成分偏析引起的(α+β)/β相转变温度差异不超过25 ℃[7]。说明两种熔炼方式生产的TC17钛合金铸锭化学成分均匀性较好，均能满足航空发动机的使用要求。
在成品棒材头部位置切取试样进行低倍组织检测。图3、4分别为TC17钛合金棒材经(Tm+30)℃×2 h/AC 的β再结晶处理前后的低倍组织照片。
两种棒材加工态低倍组织均呈模糊晶，不同部位组织均匀一致，均未发现气孔、夹杂、偏析等冶金缺陷，未发现因Cr、Mo偏析引起的异常“亮条”组织。经β再结晶处理后，均为均匀的等轴再结晶转变β晶粒，不同部位β晶粒尺寸均匀一致，无异常大晶粒出现。
图5为两种棒材加工态的显微组织照片。由图5可见，两种熔炼方式生产的TC17钛合金铸锭经相同锻造工艺加工得到的棒材显微组织均为两相区加工组织，转变β基体上均匀分布着等轴状初生α相，初生α相所占比例为60%左右，平均尺寸大约为6 μm，均未发现长条或大块α相，未发现不均匀组织。
图6为两种棒材经(Tm-25)℃×2 h/WC+630 ℃×6 h/AC近β固溶时效处理后的显微组织照片。
经近β固溶时效处理时，由于温度接近相变点，TC17钛合金棒材显微组织中初生α相逐渐向β基体中溶解，而TC17钛合金中常见的富Cr偏析可明显降低该区域的相变点，使得该部位初生α相含量明显减少，或者直接达到β相区而形成魏氏组织，因此，经近β处理后可更大限度的检测TC17钛合金中的偏析情况。由图6可以看出，两种棒材经近β处理后的显微组织中，初生α相分布均匀，所占比例减少到20%左右，α相尺寸也有所减小。说明化学成分分
布均匀且不同区域具有相近的相转变温度，在加热过程中，初生α相能够均匀溶解于β基体中并在水冷后得到保留。镀铬工艺
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议