液力耦合器相当于离心泵和涡轮机的组合,当电机通过液力耦合器输入轴驱动泵轮时,泵轮如一台离心泵,使工作腔中的工作油沿泵轮叶片流道向外缘流动。油流流出后,穿过泵轮和涡轮间的空隙,冲击涡轮叶片以驱动涡轮,使其象涡轮机一样把液体的动能和静压能转变成机械能。然后,工作油又经涡轮内缘流道回到泵轮,开始下一次的循环,从而把电机的能量柔性地传递给工作机。由于泵轮和涡轮非刚性连接,若遇到工作机出现抱轴故障时,又起到离合器作用,有效地避免了电机过载烧毁。 扭力起子调速原理
液力耦合器在运转时,供油泵从液力耦合器油箱里吸油,经油冷却器冷却后至勺管壳体中的进油室,并通过泵轮入油口进入工作腔。同时,工作腔中的油从泵轮泄油孔泄入外壳(勺管室),形成一个旋转油环,这样就可通过液力耦合器调速装置操纵勺管径向伸缩,任意改变外壳里油环的厚度,即改变工作腔中的油量,实现对输出转速的无级调节,勺管排出的油则通过勺管壳体排油腔回到箱体。防盗追踪
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2操作注意事项:
1)打开位于液力耦合器上盖的加油孔,将油注至油标的“最高油位”。
2)调节液力耦合器勺管至最低转速位置,启动液力耦合器运转,使油充满管路和冷却器,停机后再注至“最高油位”。
3)必须注意,注油不能超过“最高油位”,因为油位过高,将会使液力耦合器的旋转部件与油摩擦产生过热。
4)耦合器使用过程中,用液位变送器监控油位,不准超过“最高油位”和“最低油位”。
5)当液力耦合器在很低转速工作时,可能会听到异常噪音,这是因为勺管在此位置时,勺管口与泵轮外缘排油孔相遇而产生的“汽笛效应”。这是正常现象,不是液力耦合器的故障。
6)正常停机时,先启动辅助油泵,再停主电机;待整个机组停稳后,停辅助油泵。
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