1.(源格式)管翅式换热器属于工业散热器的一种。通入冷却介质可作为空气冷却器。在液体和气体的热交换系统上,效果明显优于列管式换热器。管程通入蒸汽,可作为蒸汽加热器。管程通入导热油,就成为导热油加热器。加装风机后也可作为油冷却器使用。通常作为冷却器使用时,管程内走冷却水或冷冻水。作为加热器使用时,管程内走蒸汽;热水;导热油。在气液热交换上是应用最广泛的换热设备。 管翅式换热器顾名思义就是在换热管上加装传热翅片的换热器. 在采用蒸汽,导热油,热水等作为加热介质,或用冷却水,冷冻水等作为冷却介质的换热器中.被加热或冷却的介质为气体.管内和管外的对流换热系数可相差50倍-100倍.
由于空气侧的换热“能力”远远低于液体侧,限制了液体侧换热“能力”的发挥,使得空气侧成为传热过程的“瓶颈”,限制了传热量的增加。为了克服空气侧的“瓶颈”效应,在空气侧外表面加装翅片将是一个最明智的选择。加装了翅片以后,使空气侧原有的传热面积得到了极大的扩展,弥补了空气侧换热系数低的缺点,使传热量大大提高.
根据不同的工况环境,从换热效果,使用年限,以及成本,压力降等多方面考虑,应采用不同形式的管翅式换热器.
2.(合并格式(字体合并变小))管翅式换热器属于工业散热器的一种。通入冷却介质可作为空气冷却器。在液体和气体的热交换系统上,效果明显优于列管式换热器。管程通入蒸汽,可作为蒸汽加热器。管程通入导热油,就成为导热油加热器。加装风机后也可作为油冷却器使用。通常作为冷却器使用时,管程内走冷却水或冷冻水。作为加热器使用时,管程内走蒸汽;热水;导热油。在气液热交换上是应用最广泛的换热设备。
管翅式换热器顾名思义就是在换热管上加装传热翅片的换热器.
在采用蒸汽,导热油,热水等作为加热介质,或用冷却水,冷冻水等作为冷却介质的换热器中.被加热或冷却的介质为气体.管内和管外的对流换热系数可相差50倍-100倍.
由于空气侧的换热“能力”远远低于液体侧,限制了液体侧换热“能力”的发挥,使得空气侧成为传热过程的“瓶颈”,限制了传热量的增加。为了克服空气侧的“瓶颈”效应,在空气侧外表面加装翅片将是一个最明智的选择。加装了翅片以后,使空气侧原有的传热面积得到了极大的扩展,弥补了空气侧换热系数低的缺点,使传热量大大提高.
根据不同的工况环境,从换热效果,使用年限,以及成本,压力降等多方面考虑,应采用不同形式的管翅式换热器.
3.(只保留文本(没图片))管翅式换热器属于工业散热器的一种。通入冷却介质可作为空气冷却器。在液体和气体的热交换系统上,效果明显优于列管式换热器。管程通入蒸汽,可作为蒸汽加热器。管程通入导热油,就成为导热油加热器。加装风机后也可作为油冷却器使用。通常作为冷却器使用时,管程内走冷却水或冷冻水。作为加热器使用时,管程内走蒸汽;热水;导热油。在气液热交换上是应用最广泛的换热设备。
管翅式换热器顾名思义就是在换热管上加装传热翅片的换热器.
在采用蒸汽,导热油,热水等作为加热介质,或用冷却水,冷冻水等作为冷却介质的换热器中.被加热或冷却的介质为气体.管内和管外的对流换热系数可相差50倍-100倍.
由于空气侧的换热“能力”远远低于液体侧,限制了液体侧换热“能力”的发挥,使得空气侧成为传热过程的“瓶颈”,限制了传热量的增加。为了克服空气侧的“瓶颈”效应,在空气侧外表面加装翅片将是一个最明智的选择。加装了翅片以后,使空气侧原有的传热面积得到了极大的扩展,弥补了空气侧换热系数低的缺点,使传热量大大提高.
根据不同的工况环境,从换热效果,使用年限,以及成本,压力降等多方面考虑,应采用不同形式的管翅式换热器.
1. 挤压式铝翅片
该翅片管,采用基管套铝管的形式,(基管可用碳钢,不锈钢,铜)经过机器挤压,形成翅片,该翅片基部与管外壁紧密贴合,传热系数较高,传热性能优良。
2.绕管式翅片管
该翅片管以基管缠绕钢带的形式,钢带可为(铜,铝,碳钢,不锈钢)。此类翅片管适用种类多样,比如不锈钢绕管,可适用于质量要求高的场合。缺点是,钢带与基管外壁不是完全贴合,是受力直立在基管表面,传热系数略低。
3.高频焊管
此类翅片管,多用于10-219mm管径的基管,是将翅片,采用高频焊接的原理,焊接在基管表面。此类翅片管换热系数高,翅片厚度高,相比其他翅片管更牢固,翅片相对不易损坏。使用寿命长,效果好。
栓剂模具 客户可根据自身需要来电咨询,我们会根据您的情况设计最适合您设备的换热器。另外我厂有专业热工工程师,如有技术疑问,将为您做出最专业的方案
变速盘1. 挤压式铝翅片
该翅片管,采用基管套铝管的形式,(基管可用碳钢,不锈钢,铜)经过机器挤压,形成翅片,该翅片基部与管外壁紧密贴合,传热系数较高,传热性能优良。
2.绕管式翅片管
该翅片管以基管缠绕钢带的形式,钢带可为(铜,铝,碳钢,不锈钢)。此类翅片管适用种类多样,比如不锈钢绕管,可适用于质量要求高的场合。缺点是,钢带与基管外壁不是完全贴合,是受力直立在基管表面,传热系数略低。
3.高频焊管
此类翅片管,多用于10-219mm管径的基管,是将翅片,采用高频焊接的原理,焊接在基管表面。此类翅片管换热系数高,翅片厚度高,相比其他翅片管更牢固,翅片相对不易损坏。使用寿命长,效果好。
LED路灯外壳
客户可根据自身需要来电咨询,我们会根据您的情况设计最适合您设备的换热器。另外我厂有专业热工工程师,如有技术疑问,将为您做出最专业的方案
1. 挤压式铝翅片
该翅片管,采用基管套铝管的形式,(基管可用碳钢,不锈钢,铜)经过机器挤压,形成翅片,该翅片基部与管外壁紧密贴合,传热系数较高,传热性能优良。
2.绕管式翅片管
该翅片管以基管缠绕钢带的形式,钢带可为(铜,铝,碳钢,不锈钢)。此类翅片管适用种类多样,比如不锈钢绕管,可适用于质量要求高的场合。缺点是,钢带与基管外壁不是完全贴合,是受力直立在基管表面,传热系数略低。
3.高频焊管
信号采集系统
此类翅片管,多用于10-219mm管径的基管,是将翅片,采用高频焊接的原理,焊接在基管表面。此类翅片管换热系数高,翅片厚度高,相比其他翅片管更牢固,翅片相对不易损坏。使用寿命长,效果好。
客户可根据自身需要来电咨询,我们会根据您的情况设计最适合您设备的换热器。另外我厂有专业热工工程师,如有技术疑问,将为您做出最专业的方案
一、换热器:(又称热交换器)
1. 换热器:将热流体的部分热量传递给冷流体,使其温度达到工艺流程规定指标的热量交换设备。
2. 种类:可根据传热原理、结构和用途等进行分类。
1) 根据冷、热流体热量交换的原理和方式基本上可分三大类即:间壁式、混合式和蓄热式。
在三类换热器中,间壁式换热器应用最多;
2) 按结构分为:管壳式(又称列管式)、板式、螺旋板式和容积式等。管壳式换热器是最典型的间壁式换热器,它在工业上的应用有着悠久的历史,而且至今仍占据换热器的主导地位;
3) 按交换介质不同分为:汽水换热器、水水换热器、气体液体热交换器和汽水混合加热器等。
3. 作用:换热器是化工、石油、动力及其它许多工业部门的通用设备,在生产中占有重要地位。化工生产中的换热器可作为加热器、冷却器、冷凝器、蒸发器和再沸器等,应用广泛。
二、翅片管散热器:(简称散热器,又名散热排管、空气加热器、空气热交换器)
1. 翅片管散热器:是以冷媒冷却空气,或以热媒加热空气,或以冷水回收空气余热等热量交换的换热设备。即通入高温水、蒸汽或高温导热油等加热空气,通入盐水或低温水等冷却空气。是气体与液体热交换器中使用最为广泛的一种换热设备。
山药去皮机2. 结构:
1) 散热排管:由散热管束组成,散热管由基管和翅片组成。散热管质量决定换热效果,散热管排列方式影响空气阻力,散热管安装方式决定承受温差(热胀冷缩)能力;
2) 进出总管;
3) 框架。
3. 主要技术参数:
1) 散热面积:影响散热量,也是散热器主要成本参数;
2) 通风净截面积:影响通风阻力;
3) 传热系数:影响传热效果。
三、我司专业生产钢铝复合型翅片管散热器:
采用工艺先进、导热性好的无缝钢管轧铝翅片制成,具有以下优点:
1) 散热面积大:翅片管增大热媒与空气的接触面积,增加散热量。当蒸汽或热水流经基管管内时,热量通过紧绕在基管上的翅片传给经过翅片的空气,达到加热空气的作用;
2) 钢铝结合紧密、导热性能好、管内可承受工作压力在40kg以上:钢铝复合型利用了钢管的耐压性和铝的高效导热性能,在专用的机床上复合而成。其接触热阻在210℃的工作情况下几乎为零;
3) 耐腐蚀:喷涂特种耐腐蚀油漆,工艺先进;
4) 在长期冷热工况下不易变形,工作寿命长;
5) 结构紧凑,安装方便。
海水淡化装置钢铝复合翅片管散热器具有其它类型翅片管散热器不可替代的优势。是目前使用最广泛的翅片式散热器。