溶土洞施工总结

1、工程概述

白云湖站为八号线北延段的最后一个车站，车站以南为站前明挖段，以北为站后折返线。车站位于白云区石井滘心村距华南快速路北侧500m的规划路上，呈南北向布置，有效站台中心里程为CK30+570.00，设计起终点里程为CK30+127.884～CK30+936.000，其中车站主体起终点里程为CK30+478.000～CK30+724.800。车站为地下两层140m侧式站台车站，车站主体长度246.8m，站后折返线长度为211.2m，标准宽度为11.4m，站前明挖段正线长度为350.116m，标准宽度为22.25m。

2、工程地质

白云湖站地质情况：车站范围内自上而下主要有<1>素填土、<3-1>粉细砂、<3-2>中粗砂、<3-3>砾砂、<4N-1>粉质粘土(流塑～软塑)、<4N-2>粉质粘土（可塑）、<4-2A>河湖相沉积淤泥、<5C-1A>残积土（软塑）、<5C-1B>残积土（可塑）、<9C-2>灰岩微风化，其中以冲洪积砂层、河源相沉积淤泥质土为主。底板位于砂层或微风化岩层上。

主要的不良地质现象为：中等液化的粉细砂<3-1>，发育强烈的溶洞。

3、溶洞处理工程概况

本标段基岩均为石炭系中上统壶天灰岩，溶洞发育强烈，大部分地段砂层直接覆盖在灰岩之上，均为引起地面沉降和坍塌的不利因素。

白云湖站现阶段钻探揭示溶洞在本车站发育强烈，受附近断层影响及岩体节理发育程度控制，根据详堪钻探结果，车站完成钻孔36个，揭示到溶洞的钻孔有4个，见洞率14％。溶洞情况见《白云湖站及站后折返线钻探揭示溶洞情况统计表》。

白云湖站及站后折返线钻探揭示溶洞情况统计表

序号	揭示溶、土洞的钻孔	溶、土洞埋深（m）	溶、土洞高度（m）	溶、土洞填充情况	溶、土洞距车站底板高度	溶、土洞处理方法
1	MHBZ3-BYH-04	17.8～18.6	1.7	有少量泥沙及风化碎屑充填	车站底板以上	注水泥浆处理
2	MHBZ3-BYH-09	20.1～22.7	2.6	泥沙充填	底板下5.5米，溶洞顶板2.1米	注水泥浆处理
3	MHBZ3-BYH-10	22.0～26.8	4.8	泥沙填充	底板下7.9米，溶洞顶板5.9米	注水泥砂浆处理
4	MHBZ3-BYH-14	19.4～24.3	4.9	泥沙填充	底板下5.19米，溶洞顶板0.5米	注水泥砂浆处理
人造石板

站前明挖段完成钻孔 25个，共揭示溶洞3个，见洞率12%。

序号	揭示溶、土洞的钻孔	溶、土洞埋深（m）	溶、土洞高度（m）	溶、土洞填充情况	溶、土洞距车站底板高度	溶、土洞处理方法
1	MHBZ3-7B-73	21～22.2	1.2	串珠式，夹有灰岩夹层伴热管线	5.3	注水泥浆处理
2	MHBZ3-TB-61	23.5～30.5	7	稀泥和砂质充填	2.3	注水泥浆处理
2	MHBZ3-TB-61	32.5～33.3	0.8	黄褐粘性土	11.3	不处理
3	MHBZ3-TB-69	24.1～25.2	1.1	无填充	6.6	注水泥浆处理

4、工序要求

沟槽式管接头4.1、按设计方案进行钻孔、取芯，每孔绘制地质剖面柱状图，标注洞顶、洞底标高和填充物性状，并经监理确认。

4.2、每个溶土洞根据设计方案进行边界探孔，逐洞逐孔编号，每洞绘制平面四至图和洞高分布图，并形成理论注浆量包络图，切布孔方式以2×2m菱形布置。

4.3、每个溶土洞按注浆量包络图预估注浆量，并经监理确认。

溶、土洞剖面图及理论包络图

5、人员配置

溶土洞处理施工人员配置计划见下人员配置表

溶土洞处理施工人员配置表

情趣口香糖

序号	工种	人数	备注酒精壁炉
1	值班工长	1	负责全面工作
2	技术员	4	负责现场管理
3	钻机人员	48	负责钻孔工作
5	注浆辅工	6	拌合浆液、下注浆管
6	杂工	4	负责场地清理及污水排放

6、终孔技术要求

布孔示意图

6.1 连续墙的终孔技术要求：

钻孔遇到特大型溶洞时（8米以上溶洞），要立即报现场技术员，技术员立即上报项目总工、现场监理。

6.1.1 第一排终孔技术要求：

（1）连续墙内，钻至连续墙地板以上1.5m见岩时，此孔钻至连续墙地板以下3m无溶洞可终孔。如遇到溶洞，溶洞地板超过连续墙底板以下，则钻溶洞底板以下0.5m可终孔，否则钻至连续墙底板以下3m终孔。

例如：WE32-2-5号孔为例，连续墙底板深度为20.48m

如果连续墙底板深度以上1.5m见岩（就是18.98m见岩）则钻至23.48m终孔（保证了4.5m的完整基岩）。

如果遇到溶洞，但溶洞底板超过了23.48m，则钻至溶洞底板以下0.5m可终孔（比如溶洞底板为24.2m，则24.7m可终孔），如果溶洞底板没用超过23.48m，则钻至23.48m。

（2）钻至连续墙在底板以下5.5M内见到岩层，此孔钻岩层至少保证4.5m。

例如WE32-2-5号孔为例，连续墙底板深度为20.48

如果钻到连续墙底板20.48m还没见到岩层，但在25.48m（5.5m内）见到岩层，则钻至29.98m（保证了4.5m岩层）没见到溶洞终孔，如果20.48至25.48m之间有3m隔水层，则钻过3m隔水层可终孔；

如果遇到溶洞，蛋溶洞的底板超过了29.98m，则钻至溶洞底板一下0.5m可终孔（比如溶洞底板为30.6m，则31.1m可以终孔），如果溶洞底板没有超过29.98，则钻至29.98m终孔。

（3）连续墙在钻至底板5.5外见到岩层，此孔岩层至少保证3.5m

例如：WE32-2-5号孔为例，连续墙深度为20.48m

如果钻到连续墙底板20.48m没见到岩层，但在26.1m（5.5m外）见到岩层，则钻至29.60m（保证了3.5m亿万像素岩层）无溶洞则终孔；如果20.48至26.1m之间鱼3m隔水层，则钻过3m隔水层终孔。

如果遇到溶洞，但溶洞的底板超过了29.6m，则钻至溶洞底板一下0.5m可终孔（比如溶洞底板为29.8，则30.3m可终孔），如果溶洞底板没用超过29.6m，则钻至29.6m终孔。

6.1.2 第二排终孔技术要求：

无溶洞时钻至连续墙第1排孔深度终孔，有溶洞是钻到溶洞底板以下0.5m终孔

例如:WE32-2-8号孔为例，连续墙底板深度为20.48m，连续墙第一排终孔深度为29.6m

如果没有遇到溶洞，则钻至第一排终孔深度29.6m就可以终孔；如果20.48以下见到3m隔水层，则钻过3m隔水层就可以终孔。

本文发布于:2024-09-22 08:25:41，感谢您对本站的认可！

本文链接：https://www.17tex.com/tex/2/193840.html

上一篇：岩溶注浆处理

下一篇：隧道施工中岩溶地层处理方案

标签：溶洞底板车站终孔处理土洞

留言与评论（共有 0 条评论）