孙双文
【摘 要】有关资料统计表明,液压系统中出现的各种故障70％以上与油液的污染有关,有效控制油液污染,净化油液,对延长液压元件寿命和提高液压系统工作可靠性是至关重要的.文章在介绍液压系统滤油器的作用和主要类型基础上,分析和讨论了滤油器选用、安装和清洗.
【期刊名称】《机械管理开发》
【年(卷),期】2012(000)002
【总页数】4页(P116-118,120)
【关键词】液压系统;滤油器;应用;清洗
【作 者】孙双文
【作者单位】南阳防爆集团股份有限公司,河南南阳473000
【正文语种】中 文
【中图分类】TH137
0 引 言
液压系统是以液体作为工作介质进行能量传递的[1]。而液压系统的工作介质多为液压油，工作中难免要混入一些杂质、污物，使液压油不同程度受到污染。因为杂质和污物的存在，不仅会造成油泵、油马达及阀类元件内运动件和密封件的磨损或划伤，而且还会堵塞节流孔、卡住阀类元件，使元件动作失灵以至损坏，影响液压系统工作的可靠性和使用寿命。所以对液压系统油液污染度的控制一直是液压系统的一个关键问题，对油液的污染控制除了应在机械设备运行前进行认真清洗外，日常的油液净化也是非常重要的。目前，油液的净化除使用专门的净油装置之外，在大多数机械设备中仍以滤油器过滤为主，以下就液压系统中常用滤油器的性能与应用技术进行分析与讨论。 1 滤油器的作用
滤油器的主要作用在于过滤液压油中的杂质、污物，净化液压油，控制液压油中杂质和污
肠镜裤>电话报警系统物颗粒的大小及数量，使进入到液压系统中的液压油的污染度降低。另外通过对滤油器积留污染物种类的分析，帮助查磨损部位，及早进行故障隐患分析，及时进行相应的处理，防患于未然。
2 滤油器类型
液压系统中使用的滤油器按其滤芯材料的过滤机制来分，有表面型、深度型和吸附型滤油器三种[2]。
2.1 表面型滤油器
整个过滤作用是由一个几何面实现的。滤下的污染杂质被截留在滤芯元件靠油液上游的一面。滤芯材料具有均匀的标定小孔，可以滤除比小孔尺寸大的杂质。由于污染杂质积聚在滤芯表面上，因此它很容易被阻塞。编网式滤油器和线隙式滤油器都属于这种类型滤油器。
1）编网式滤油器过滤精度与铜丝网层数及网孔大小有关。在压力管路上常采用100、150、200目的铜丝网；在液压泵吸油管路上采用20～40目铜丝网；压力损失不超过0.004
MPa；结构简单，通流能力大，清洗方便。但过滤精度低，过滤精度有80 μm、100 μm、180 μm 。
2）线隙式滤油器滤芯由绕在芯架上的一层金属线组成，依靠线间微小间隙阻挡油液中杂质的通过，它的压力损失约为0.003～0.006 MPa；结构简单，通流能力大，过滤精度高，但滤芯材料强度低，不易清洗。用于低压管路中，如用在液压泵吸油管中时，它的流量规格宜选得比泵大。过滤精度有30、50、180 μm三种等级。
2.2 深度型滤油器
滤芯材料为多孔可透性材料，内部具有曲折迂回的通道。大于表面孔径的杂质直接被截留在外表，较小的污染杂质进入滤材内部，撞到通道壁上，由于吸附作用而得到滤除。滤材内部曲折的通道也有助于污染杂质的沉积。纸、毛毡、烧结金属、陶瓷和各种纤维制品等滤芯的滤油器属于这种类型。
1）纸芯式滤油器结构与线隙式相同，但滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成。其特点是：为了增大过滤面积，纸芯常制成折叠形；压力损失约为 0.01～0.4 MPa；
过滤精度高，可达5～20 μm；但堵塞后无法清洗，必须更换纸芯；为增加纸芯强度，通常在纸芯的内外侧用金属网加固。
2）烧结式滤油器滤芯由金属粉末烧结而成，利用金属颗粒间的微孔挡住油液中杂质通过。改变金属粉末的颗粒大小可以制出不同过滤精度的滤芯；压力损失约为0.03～0.2 MPa；滤芯能承受高压，适用于精过滤；过滤精度高，可达5～10 μm；但金属颗粒易脱落，堵塞后不易清洗。
2.3 吸附型滤油器蒸汽熨刷
滤芯材料把油液中的杂质吸附在其表面上。磁性滤油器即属于此类。磁性滤油器滤芯由永久磁铁制成，能吸附住油液中的铁屑、铁粉或带磁性的磨料，通常与其它型式滤芯结合起来制成复合式滤油器。磁性滤油器除对液压与润滑系统中油液有净化作用外，还具有机械设备的磨损监测作用。
3 滤油器的选用
网络墓地对油液进行净化的目的就是将油液污染的程度控制在系统所能承受的范围内（不是越干净
越好），使进入到液压系统中的液压油的污染度降低，把液压油的污染程度控制在所允许的范围之内。不同的系统对油液污染状况有不同的要求，对滤油器的选择，主要考虑以下三个方面：过滤精度；压降特性；纳污容量。
3.1 过滤精度
过滤精度是指滤油器对不同尺寸颗粒的滤除能力，是选择滤油器时首先要考虑的重要参数[3]。油液中与间隙尺寸相近的颗粒对液压元件的危害最太，因此所选用的滤油器的绝对精度应小于液压系统中各元件运动间隙之中最小的间隙尺寸。液压元件对油液污染的敏惑程度还与构成间隙的壁面的相对运动速度有关。如果相对运动速度较慢，间隙也有可能被小于间隙的颗粒堵塞，即产生淤积。在这种情况下，小间隙中的油流通常为层流，流速接抛物分布，沿中央流线运动的颗粒速度较快，故允许的最大颗粒尺寸不得超过最小间隙的1／3。现在对滤油器过滤精度的评定是采用ISO 4572—1981《滤油器——测定过滤特性的多次通过法》，通过试验得出的过滤比来判断精度的高低，过滤比的含义是：
从上式可看出，βx愈大，过滤精度愈高。过滤比能确切地反映滤油器对不同尺寸颗粒污染物的过滤能力，它已被国际标准化组织采纳用作评定滤油器过滤精度的性能指标。
3.2 压降特性
压降特性是油液流经滤油器时由于受流体阻力的作用而产生的，它随流量、油液粘度增加，过滤精度的提高而变大，随工作温度的升高，过滤面积的增大而减少；滤芯的最大压差相当于设计寿命，耐破值为极限压差，超过最大压差，压差将很快上升，直至超过极限压差而破坏。
3.3 纳污容量
纳污容量是滤油器压差增大到设计寿命即最大压差时，所能阻挡容纳的污垢总量；是衡量滤油器寿命的重要参数，纳污容量越高，寿命越长，纳污容量的高低与滤芯的有效过滤面积大小成正比。
3.4 选用滤油器时必须考虑的因素
1）匹配性。滤油器流量、精度和压差必须与系统相匹配，才能保证滤油器在系统中工作正常，对于吸油口滤油器除要滤除颗粒杂质外，还要满足油泵充油特性的要求，以避免油泵因吸油困难造成气穴而损坏。此外，压力管路滤油器承受流量和压力冲击较大，回油管路线性排水沟尺寸
滤油器承受的瞬间回油流量的冲击更大，所以在进行流量选择时，一般要比系统实际流量稍大些。经络拍
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