维修实例I Maintenanee Cases栏目编辑：桂江一guijy@motorchina■
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刘勤中(本刊编委会委员)
汽车维修工程师，从业23年，先后担任一汽-大众、通用、奔驰技术总监
(经理)，具有扎实的理论基础，在汽车电控诊断领域有着丰富的实战经验和
独到的维修见解。先后荣获一汽-大众“优秀技术经理”称号、一等奖；一
汽-大众服务杯全国总决赛亚军；荣获上汽通用“汽车维修技术金奖”；公
开发表技术文章近100篇，达30余万字。
201感奔驰GLS500^油量不显示
♦文/河南刘勤中
故障现象
步进梁式加热炉
一辆2017款奔驰GLS500(CODE807)，搭载278912
型发动机，VIN/FIN码为WDC1668711A******，行驶里程
为24888km。据车主反映，该车在启动后且行驶一段距离，
故障诊断与排除
耳包接车后首先验证故障现象，启动发动机后仪表台上的燃油液
自动钎焊设备
位指示器不显示，且仪表台上无相关的文字或图标的提示信息。
此车采用4MATIC四驱系统，为了让出传动轴的位置，燃油
箱采用的是7层塑料制成的马鞍型结构(图1)，其U形油槽分为左右
两个油箱室，燃油供给模块位于右油箱室内，由带集成式吸油喷
射泵的壳体、燃油泵和右侧燃油油位指示液位传感器组成。供油
模块的壳体用作防旋流箱，在燃油液位较低的情况下转弯时，防
单片机程序烧录旋流箱可以防止燃油泵吸入空气。燃油滤网器安装在底部，作为
燃油泵供油的粗过滤器。带连接管路的密封板、吸油喷射泵和左
45.加注口；55.供油模块；55/2».燃油滤清器；
55/2b.溢流阀；75.燃油箱;75/1.加油、压力限
制和排气阀；75/2.通气和通风阀；77.活性炭
罐；器；B4/1.左侧燃油箱燃油液位指示液位传感B4/2.右侧燃油箱燃油液位指示液位传感B4/7.燃油压力传感器；M3.燃油泵(FP)。
故障车型燃油箱结构
燃油保存在燃油箱中，燃油泵通过燃油集滤器从燃油供给模块中吸入燃油，然后，燃油泵将吸入的燃油通过燃油滤清器泵至高压泵。来自喷油器的泄漏燃油、来自高压泵的润滑燃油以及来自调压阀和高
踢踏舞鞋压泵的回流燃油通过燃油回流管流回燃油箱。此处，回流的燃油供给两个机械吸油喷射泵，其工作原理是借助文氏效应(非虹吸效应)，当燃油箱的液位低时，由燃油供应模块内的吸油喷射泵将防旋流箱注满来自燃油箱的燃油，左燃油室中的吸油喷射泵确保左燃油室的燃油先被排空。
此车装有燃油系统控制单元FSCU(N118)o与C级、E级和S 级车不同的是，此模块只调节燃油泵(M3)的输油速率和检测燃油压力传感器侶4/7)的传感器信号，通过左侧燃油液位指示传感器B4/l(图2)和右侧燃油液位指示传感器B4/2测量燃油箱内燃油的液位，由信号采集及促动控制模组(SAM)N10采集和评估，通过车载网络传递给N118和仪表A1，系统结构如图3所示。
图2故障车型液位指示传感器安装位買
燃油系统控制单元N118评估所有相关输入信号并通过三相(U,V,W)偏置交流电压信号促动燃油泵M3(图4)，根据燃油温
冷轧酸洗度和发动机转速将燃油低压控制在约4~6.7bar(1bar=106Pa)之间。
燃油系统控制单元(FSCU)通过测量电压，确定液位传感器的当前电阻及燃油液位。将确定的电压值与存储在燃油系统控制单
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