“降低客车途中故障率”成果简介
小组简介：江苏盐阜公路运输集团车辆修理公司“金扳手QC小组”成立于2005年1月，现有小组成员9人，平均年龄41岁。小组成立以来，始终坚持立足生产一线，从小处着手，选择可操作性较强的课题进行探讨。2007年《降低柴油发动机增压器故障率》、2009年《提高车辆二级维护一次送检合格率》、2010年《提高车辆维修服务质量满意率》、2011年《降低举升机故障率》、2012年《降低漆膜修补起泡率》活动成果，受到了省质协、省交协表彰。QC小组连续5年被中国交通运输协会评为“优秀质量管理小组”。 车辆修理公司是一个客运维修企业，保证车辆技术性能良好是义不容辞的责任。小组在本轮活动中，注重实效，在课题选择上从小处着手，倾听大家意见。
QC 小组于2013年2月-5月对车辆修理公司2012年1至6月份承修的360多台客车途中故障发生情况进行调查。共发生故障39台次，平均每月发生故障6.7台次，月故障率为1.79%。大家认为车辆途中发生故障在给旅客出行造成不便的同时，也严重影响了企业的声誉，有必要进行探讨，有很强的现实意义。小组结合公司下达的故障率1.30%的目标和2012年6月份故障率只有1.29% ，在家达成共识只要通过努力1.30%的目标可以实现。
小组成员进行了可行性分析，认为目标是可行的。并对途中故障率高的原因进行分析，通过频次排列图和关联图得出10个末端因素：1、材料、配件进货质量把关不严；2、驾驶员缺少培训； 3、修理人员缺少维修经验；4、维护不及时； 5、踏板气压传动部分故障； 6、制动分泵损坏；7、打气泵皮带过松； 8、打气泵故障；9、放气安全阀损坏； 10；管路接头漏气。并对10个末端因素进行分析，确认修理人员缺少维修经验；维护不及时；踏板气压传动部分故障；打气泵故障；打气泵皮带过松；管路接头漏气导致故障的主要因素（症结）。 小组成员对要因进行了核实，并制定出对策计划，小组成员按照分工，对照计划表分别实施了对策措施。
一、修理人员缺少维修经验。1、对维修人员进行专业技术培训，现场操作、指导，经考核能熟练掌握正确的操作技能和维修工艺。返修率下降到5.4%（2013年为7.3%）。2、召开一次经验交流会，请技术精湛的修理师傅现身说法，传授离合器和制动系统维修技术和经验，提高修理人员的整体技术素质，参加人员达100%。3、做好“传帮带”工作，让经验丰富、技术好的师傅与新进维修人员结对，互相学习，互相帮助，共同提高。新上岗的修理
人员必须由一名老师傅作为技术指导，并对作业情况进行督查。4、组织修理人员参加汽车维修行业管理门和劳动保障部门组织的职业技术等级培训，取得中级工证书的人数达80%以上。5、成立技术攻关小组，针对出现的新问题及时进行讨论，研究解决对策。
二、维护不及时。1、车辆每行驶2500—3000公里，对离合器和制动系统进行维护，对分离轴承加注耐高温、粘性强、抗磨损的壳牌得力士S2M润滑油，对离合器踏板行程（10氯甲酚—汽车空调电磁离合器15CM ）、面片间隙进行调整，保证符合技术要求。2、每月对离合器面片和压盘检查一次，发现故障隐患及时维修或更换，保持完好。3、落实专人对维护情况进行督查，做好记录，严格考核，减少返修率。
三、踏板气压传动部分故障。1、班车每次回场后由安检人员向驾驶员了解离合器气压传动部分途中运行情况，反馈相关信息，并进行专项检查，发现问题及时维修，防止带“病”上路。2、对联动部分支架进行加固处理，防止松动。每半年对离合器助力器工作情况进行检修一次，保证性能良好。
四、打气泵故障。落实修理人员每3 个月检修一次，每半年拆检一次，发现问题及时修理，排除故障隐患，确保完好。
五、打气泵皮带过松。1、督促驾驶员做好“例行检查”工作（出车前、行车途中、收车后），打气泵皮带保持合适的松紧度（2—视频文件加密5CM）。
2、请求驾驶员所在车队进行协助，加强对驾驶员的“爱车例检”教育，督促驾驶员做好“例行检查”豆制品消泡剂工作，防止皮带过松或打滑。
六、管路接头漏气。1、班车每次回场后由安检人员进行检查，发现漏气或可疑漏气点等情况及时检查、修理，保持完好。2、在班车上配备铆管器和生胶带，并进行专项培训，一旦发生管路接头漏气，由驾驶人员进行应急修理，回场由专职修理人员进行修理，保证符合技术要求。
通过小组成员的一致努力，我们按期完成了小组活动。经过2013年12月到2014年2月的调查表明，客车途中故障率由原来的1.79%下降到1.14%，实现了我们小组预先提出的目标与目标值。1、经济效益：活动前，故障频率高，不但增加了修理人员的劳动强度，而且增加了维修成本。车辆途中抛锚救援，除了产生修理费用外，还要承担旅客的驳载费用。途中抛锚施救费用少则上千，多则上万。按此估算一年可节约费用10—20万元。2、无形效果：QC小组活动基础知识理论水平得到了明显的提高，团队精神得到巩固，集体的凝聚力
篮子鱼
得到加强，解决问题的能力和经济意识有所增强。
本次PDCA循环相关的举措、数据列入公司标准化。修订出台了《车辆修理公司车辆一、二级维护作业规范》、《车辆修理公司车辆例行检查作业规范》、《车辆修理公司车辆修理作业规范及技术标准》，在今后的车辆维修规范要求中正式执行。对提升公司维修服务品牌起到了积极作用。
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