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系统解决方案
第一章需求分析
1.1 行业市场简要分析
油罐车的运输状况难以实时掌握，在一定程度上制约了企业经营效益的提高。燃油产品的安全运输在石油运输企业管理中一直是倍受关注的问题，在燃油产品的运输中，盗窃、抢劫以及员工的不规范行为给企业带来了不同程度的损失，而普通的计算机系统管理的信息化已经不能解决这个问题，拥有一套可对燃油运输车辆进行实时监控的移动定位系统成为石油运输企业管理中不可或缺的辅助手段。3G/GPS 技术的不断进步和发展给石油运输行业的储运管理提供了新的方式，通过GPS技术，可以快速、准确、实时地确定空间位置的三维坐标，极大地缩短了信息源的更新周期。贝尔科技GPS监控系统很大程度地降低成本，对石油运输企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。 油罐汽车进出油口开关监控记录仪，俗称“电子签封”（电子阀门），是专门针对石油运输企业成品油配送过程而开发的一套电子监控管理系统（英文缩写ELS），它与GPS车辆监控系统的集成可有效监控油罐车运输配送作业整个过程，从而规范和监督油品装卸工作各个环节的操作行为，防止违规操作，为运输企业承运信誉提供科学的依据。
油罐汽车电子铅封监管系统，实时监测各进、出油口的开、关状态，并利用GPS车载终端以CDMA/GPRS方式，通过公众网将上述信息传入监管中心，对油罐汽车油口工作状态进行实时监控。 油罐汽车GPS与电子铅封监管系统的完美结合，大大提高了石油运输企业的运营工作效率和安全管理水平。
第二章整体解决方案
油罐车辆担负着从油库到加油站等地的油品运输任务，由于其移动的特性，增加了管理的难度。如何保证油罐汽车安全、经济运行，是摆在管理者面前的难题。
电子技术的飞速发展，在手段上为解决上述难题提供了可能。油罐车辆卫星定位及电子铅封监管系统，利用先进的全球卫星定位技术实时跟踪油罐汽车位置，电子铅封（两项专利技术产品）实时监测各进、出油口的开、关状态，通过GSM短信方式将上述信息传到监管中心，对油罐汽车进行管理，提高调度指挥效率，有效的防止了中途卸油和“跑私活”等不正常现象，使了油罐汽车的更加安全、经济运行。
2.1 设计目标
通过对石油油罐车辆的仔细研究，确定以下设计目标：农用保水剂
2.1.1遏制偷油
对运输过程中普遍存在的偷油问题将GPS监控系统和电子铅封系统
有效结合，实时对油罐汽车油口工作状态进行监控。油罐车辆上安装了GPS终端、数据采集器、电子铅封探头等电子铅封设备，电子铅封探头安装在油罐车的进出油口部位，有效配合油口的开关操作，触发信息，并把该信息通过数据线传送给驾驶室内的数据采集器，数据采集器利用GPS终端通过CDMA/GPRS将状态信息传送到监控中心，对油罐汽车油气口工作状态进行全天实时监控。GPS监控系统和电子铅封
技术的结合，大大提高了石油、液化气等危险品运输企业的运营工作效率和安全管理水平。
摄像机外壳2.1.2安全报警
对于所有入网的车辆，一旦遇到警情，司机只要按下报警开关，5秒钟左右中心系统就可以收到报警信息，同时中心收到车台自动抓拍的图像并自动启动车内声音监听，迅速了解油灌车内的动静，及时通知各相关部门及时联动处理。另外，当行驶过程中遇到险情或发生交通事故、车辆故障等情况下，可通过车载终端的报警按钮向监控中心求救。
2.1.3实时监控
建立一套对油灌车进行实时监控调度，统一管理的系统显得尤为重要。GPS及无线通信网络的发展使得利用高科技全面监控油灌车得以实现，能在电子地图上清晰、实时地了解车辆所在位置、显示车辆的速度、以及图象监控等信息，让管理者随时掌控油灌车辆的当前动态。
2.1.4严控超速
油灌运输车辆一般都有限速行驶的规定，并且运输中不能随意停车。监控中心可以预先设定限制速度，当车辆的行驶速度超过或者小于规定的阈值时，将自动发出报警信息。以便监控中心采取措施，提醒驾驶员注意速度或者要求驾驶员汇报情况。
2.1.5违规路线
为了加强油灌运输车辆的管理，一般要求车辆行驶在限定路线、特定区域活动，并且运输途中不能随意停车。监控中心可能预先设定限制
的路线及行驶区域范围，一旦油灌车辆驶出限定的范围，监控中心将自动发出相应报警信息，并转换成语音及文本信息及时提醒司机注意等信息。中心可以根据实际情况采取措施。
2.1.6轨迹回放
一旦油灌运输车出现意外事故，利用GPS车载能够在第一时间赶到事故发生现场，减少事故带来损失的最低损失。通过行业GPS车载终端能够进行轨迹回放功能，了解到车辆在过去某段时间行驶的轨迹信息点，这些信息能为事故查询、责任鉴定等提供有力的证据。
2.1.7扩展功能
系统设计有多个扩展接口，方便进行扩展。根据需要系统可以把数据送到交通台、公安局、运管处等相关部门，实现资源共享。
系统采用模块化设计，可以方便兼容其他厂家终端，提供公平竞争的机会。
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2.1.8报表统计
系统具有数据统计分析功能，辅助事故分析，事故情况有据可查。监控中心可通过对车辆历史数据的统计分析，得到相应报表。如统计驾驶员驾驶时间、驾驶任务完成情况、违规次数、事故次数等，从而制定出切实可行的高效的油罐车行车方案；同时可对油罐车的运行和消耗进行数据统计，从而做到科学的管理和监控，节约开支，提高油罐车的行车效率和安全性，使油罐车更好地完成任务。
2.1.9分级管理
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本系统可以在管理公司总部建立一个总监控中心，同时可以在异地的分公司或客户处建立不同的分监控中心；总中心控制所有的车辆，每个分中心只能监控到自已被分配的车辆；实现数据信息共享，多级异地联网协同监控管理。
2.2 设计原则
2.2.1经济高效性
经济高效性。技术方案设计充分考虑市场经济原则，既有利于车辆的安全方便管理，又有利于降低系统投资成本，特别是运营成本，能够充分考虑总控中心的市场化经营模式。
2.2.2系统开放性
系统的开放性。系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，并支持二次开发。
2.2.3系统继承性
野战光缆系统的继承性。最大限度利用原有部分设备，充分利用已有硬件设备和网络资源。
2.2.4系统扩展性
系统的可扩展性。对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，实现平滑扩容。采用智能接口技术，能够满足系统向3G等不同无线通信系统平台的平滑过渡，建立一个跨平台的网控中心。对于不同的通信平台，只需要在总控制中心分别设置一台前置设备进行数据交换即可实现连接。降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护、升级的效率。
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