选择题
A、汽车燃料消耗量 B、发动机冷却液温度 C、制动踏板的自由行程 D、发动机噪声 A、查明汽车故障或隐患的部位和原因 B、对维修车辆实行质量监督 C、确保汽车在安全、高效和低污染下运行 D、确定运行车辆的工作能力和技术状况
3. 汽车诊断参数包括（ ）
A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数 B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数 C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数 D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数
4. 下列（ ）不是伴随过程参数
A、振动 B、噪声 C、发动机功率 D、温度
5. 下列（ ）不是汽车诊断参数选择的原则
A、灵敏性 B、多样性 C、稳定性 D、经济性
6. 在用发动机功率不得低于原额定功率的（ ）％
A、70 B、75 C、80 D、85
7. 若实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是（ ）
A、气缸密封性不良 B、进气系统不密封 C、燃料供给系故障 D、传动系效率低
8. 测量发动机单缸功率时，要求最高与最低转速下降值之差不大于平均下降值的（ ）%
A、20 B、25 C、30 D、35
9. 下列对单缸功率偏低的原因叙述，（ ）不正确
Ａ、分缸高压线或火花塞不良 Ｂ、气缸密封性不良 Ｃ、喷油器不良 Ｄ、油泵不良
10. 下列（ ）不能表征气缸组的密封性榄香烯乳状注射液
Ａ、排气温度 Ｂ、进气管真空度 Ｃ、曲轴箱窜气量 Ｄ、气缸压缩压力
11. 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴不少于（ ）个压缩行程
Ａ、２ Ｂ、３ Ｃ、４ Ｄ、５
12. 按照ＧＢ18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》的规定，汽油机每缸压力与各缸平均压力的差值应不大于（ ）
Ａ、８％ Ｂ、９％ Ｃ、10％ Ｄ、12％
13. 发动机气缸密封性不良将导致（ ）
Ａ、发动机功率不变，燃油消耗率增加； Ｂ、发动机功率下降，燃油消耗率不变 Ｃ、发动机功率下降、燃油消耗率增加； Ｄ、发动机功率不变，燃油消耗率减少
14. 若实测的气缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（ ）
Ａ、气缸磨损 Ｂ、活塞环磨损 C、气门密封不良 Ｄ、进气管密封性差
15. 下列（ ）不是曲轴箱漏气量大的原因
Ａ、排气门不密封 Ｂ、气缸磨损 Ｃ、活塞环对口 Ｄ、活塞磨损
16. 进气管真空度检测时，应对检测结果进行修正，一般海拔每升高1000m，真空度将（ ）
CL在性方面是什么意思Ａ、增加10kPa B、 减少10kPa Ｃ、 增加５kPa Ｄ、减少５kPa
17. 示波器上显示的波形，在垂直方向上表示的是（ ）
A、电流 B、电压 C、电感 D、电容
18. 如果想同时测量各缸的点火高压值，最好观测（ ）
A、一次多缸平列波 B、二次多缸平列波 C、一次多缸并列波 D、二次选缸波
19. 对各缸点火高压值规定，各缸击穿电压值应一致，相差不大于（ ）Kv
A、1 B、2 C、3 D、4
20. 下列（ ）不是某缸的点火高压值过高的原因
A、该缸高压线未插到底 B、该缸火花塞间隙大
C、分电器中央高压线未插到底 D、分电器轴弯曲
21. 下列对于单缸短路高压值过高的原因分析（ ）不正确
A、该缸高压线未插到底 B、该缸火花塞间隙大
C、分电器盖有破损 D、分火头磨损严重
22. 能够同时测量各缸闭合角的波形是（ ）
A、一次多缸平列波 B、二次多缸平列波 C、一次单缸选缸波 D、二次多缸并列波
23. 如果二次并列波在触点闭合处有杂波（每一缸均如此），说明（ ）
A、断电器触点烧蚀 B、电容器漏电 C、次级线路接触不良 D、触点间隙太小
24. 如果二次并列波不时有上下跳动现象（每缸均如此），说明（ ）
A、断电器触点烧蚀 B、电容器漏电 C、次级线路接触不良 D、次级线圈漏电
25. GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》规定，最高设计车速不小于100km／h的机动车，其转向盘自由行程的最转动量不允许大于（ ）
A、15 B、20 C、25 D、30
26. 下列（ ）不是转向盘自由行程过大的原因
A、转向器齿轮磨损过大 B、转向器固定松旷 C、转向拉杆球销磨损 D、前轮定位失准
27. GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》规定，机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10km／h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力应不大于（ ）N
A、185 B、245 C、285 D、300
28. 下列（ ）不是转向沉重的原因
A、轮胎气压不足 B、转向器固定松旷 C、转向拉杆球销润滑不良 D、前轮定位失准
29. 一般轿车后轮的车位参数有（ ）
A、前束、主销后倾角 B、前束、车轮外倾角
弹簧制作
C、车轮外倾角、主销后倾角 D、车轮外倾角、主销内倾角
30. 下列（ ）属于底盘测功试验台的加载装置
A、滚筒 B、电涡流测功机 C、测速电机 D、举升器
31. 下列（ ）不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因
A、离合器、变速器磨损 B、主减速器、差速器润滑不良
C、发动机动力不足 D、轮毂轴承松旷
32. 常用的车用油耗计是（ ）
A、容积式 B、质量式 C、流量式 D、流速式
33. 进行汽车燃料经济性检测时，在化油器式汽油机上，气体分离器和油耗计传感器应安装在（ ）
A、汽油箱和汽油滤清器之间 B、汽车滤清器和汽油泵之间
C、汽油泵和化油器之间 D、化油器后面
34. 对电控燃油喷射发动机进行燃料经济性检测时，气体分离器和油耗传感器应安装在（ ）
A、燃油箱和电动燃油泵之间 B、电动燃油泵和燃油滤清器之间
C、燃油滤清器和燃油分配管之间 D、燃油分配管和燃油压力调节器之间
35. 反力式制动试验台的主要检测参数是（ ）
聚乙二醇辛基苯基醚A、制动距离 B、制动时间 C、制动力 D、制动减速度
36. 应用较广泛的制动试验台类型是（ ）
A、单轴反力式 B、双轴反力式 C、双轴惯性式 D、平板式
37. 制动试验台的第三滚筒主要用于检测（ ）
A、制动力 B、车速 C、轴重 D、车轮转速
38. 对于乘用车，空载时，制动力总和与整车重量的百分比应为（ ）
A、大于等于50% B、大于等于60% C、大于等于70% D、大于等于80%车载mp3播放器
39. 液压制动的汽车制动协调时间不应大于（ ）S
A、0.30 B、0.35 C、0.60 D、0.80
40. 下列（ ）不可能是前轮定位不准确引起的现象
丙酮回收A、转向沉重 B、转向灵敏性差 C、轮胎磨损严重 D、转向回正性差
41. 转向轮有了前束后，在滚动过程中（ ）
A、有向内收拢的趋势 B、有向外张开的趋势
C、沿直线方向滚动的趋势 D、没有任何影响
42. 转向轮由于有外倾角的存在，在滚动过程中（ ）
A、有向内收拢的趋势 B、有向外张开的趋势
C、沿直线方向滚动的趋势 D、没有任何影响
43. 侧滑试验台的滑动板长度为800mm，指针指示为0.8mm，表示汽车的侧滑量为（ ）m/km
A、1 B、0.8 C、0.5 D、0.1
44. 经检测汽车的侧滑量为4m/km，则汽车的侧滑量值处于（）区域
A、良好 B、可用 C、不良 D、超出仪表指示范围
45. 测量汽油机排气污染物时，取样探头插入排气管深度为（ ）mm
A、200 B、300 C、400 D、500
46. 不分光红外线气体分析仪的HC标准气样为（ ）
A、甲烷 B、正已烷 C、丙烷 D、异辛烷
47. 柴油车排气管的排气烟主要有（ ）
A、黑烟、蓝烟和黄烟 B、蓝烟、黄烟和白烟
C、黄烟、白烟和黑烟 D、白烟、黑烟和蓝烟
48. 测量柴油车排气污染物时，取样探头插入排气管深度为（ ）mm
A、200 B、300 C、400 D、500
49. 柴油车排气烟度的检测要求测4次，则最终结果为（ ）
A、取4次中最大者 B、4次中最小者
C、4次测量值的平均值 D、后3次测量值的平均值
50. 检测柴油车自由加速烟度时，所用的取样软管长度为（ ）m
A、0.5 B、1.0 C、4.0 D、5.0
51. 用声级计检测的噪声值是（ ）
A、声压 B、声压级 C、声功率 D、噪声级
52. 车外噪声检测时，应使用声级计的（ ）档
A、A B、B C、C D、D
53. 声级计中，将声波信号转化为电信号的装置是（ ）
A、放大器 B、衰减器 C、传声器 D、检波器
54. 车外噪声测量时，要求场地本底噪声应比所测车辆噪声至少低（ ）dB
A、10 B、15 C、20 D、25
55. 对于两灯制的在用乘用车，其前照灯发光强度的检测标准为（ ）cd
A、600 B、800 C、1200 D、1500
56. 检测前照灯发光强度的传感器主要是（ ）
A、光电池 B、发光二极管 C、光敏二极管 D、聚光透镜
57. 用聚光式前照灯检测仪检测前照灯技术状况时，仪器应放在距前照灯前方（ ）m处
A、0.5 B、1.0 C、2.0 D、3.0
58. 当车速表试验台指示值为40km/h时，汽车车速表指示值为（ ）km/h时为合格
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