1.动态检测法：是在汽车从一定的车速行驶状态下，用检测设备检测车轮定位失准产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。 2.静态检测法：是在汽车静止的状态下根据车轮旋转平面与各车轮定位间存在的直接或间接地几何关系，用专用检测设备对车轮定位进行几何角度的测量。
3.稳态测功：指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的方法。 4.动态测功:是在发动机节气门开度和转速均变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。
5.发光强度：表示光源在一定方向范围内发出的可见光辐射强度的物理量。
6.多缸平列波：按点火顺序从左至右首尾相连排列，易于比较各缸发火线的高度。
7.多缸并列波：从上至下排列，可以比较火花线长度和初级电路闭合区间的长度。
8.汽车检测站：指从事汽车检测的企业，对汽车实施不解体检测诊断。
9.静不平衡：指车轮重心与车轮旋转中心不重合，若使其旋转，车轮会停滞在某一固定方位。
汽车维修与检测
1.机油压力过低的现象？原因？
氧气止回阀现象：发动机在运转过程中机油压力始终过低，发动机启动后机油压力很快降低。原因：机油压力表失准、机油压力传感器效果不佳、机油粘度降低、汽油漏入油底壳或燃烧室未燃烧的气体漏入油底壳，将机油稀释。
2.进气管真空度一般在什么情况下检测？步骤？
1.发动机预热至正常工作温度2.把真空软管和进气歧管的检测孔连接3.变速器置于空挡，发动机怠速稳定运转4.在真空表上读取真空度读数5.适当改变节气门的开启角度，观察进气管真空度的变化判断相关故障。
3.汽车转向沉重的原因？
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1.齿条与小齿轮的啮合间隙过小2.转向轴的轴承过紧或损坏3.转向拉杆的球头销与球头座配合过紧4.转向轴万向节与十字轴配合过紧5.前稳定杆变形6.轮胎气压不足、悬架、转向轮定位故障。
4.使用无负荷测功仪测量发动机功率时的准备工作？
调整发动机配气机构、供油系统、点火系统使之处于完好状态；预热发动机至正常温度（80℃-90℃）；调整发动机怠速，使之在规定范围内。
5.如何用气缸压力表检测气缸压缩压力，并对检测结果进行分析。
待发动机运行至正常工作温度后熄火，拧出各缸火花塞、喷油嘴、使节气门和阻风门在全开位置，以减少发动机在测试过程中的运动阻力，将气缸工作压力表与被测气缸的火花塞孔连接上，用启动机带动发动机在一定转速下运转3-5S，测量其压力，每缸测2到70sec3次取平均值。
每缸压力与各缸平均压力差：汽油机小于8%，柴油机应小于10%；
在2-3次测量中，压力读数相差较大，说明该气缸门有时关闭不严；相邻两缸读数偏低时，由于两缸间漏气或缸盖螺栓未拧紧所致；一缸或数缸读数偏低，可以清洗一遍再测；读数上升说明气门关闭不严；若都高，则属于积碳过多；
6.汽油车排气冒黑烟，主要原因有哪些。
1.混合气过浓；2.点火系统高压火花过弱；老人发明智能车3.点火时刻过迟；4.气门间隙调整不当；5.个别气缸工作不良；6.空气过滤器堵塞，造成进气量不足。
1.曲柄连杆机构由机体组，活塞连杆组，曲柄飞轮组组成
2.底盘测功实验台按测功装置形式不同分为水力式，电力式，电涡流式。
3.汽车转向系统一般由操纵机构，传动机构，转向器组成。
去毛刺毛刷4.汽车侧滑试验台按滑动板数不同可分为单板式，双板式。
5.测量噪声用的仪器包括声级机，频率分析仪，电平记录仪。
6.目前常用的涡轮定位仪有拉线式，光学式，微机式。
7.汽车诊断的基本方法有人工经验诊断法，自诊断法，现代仪器设备诊断法
8.汽车检测站根据其工作职能可分为安全检查站，维修检测站，综合检测站。
9.点火正时常用的检测方法有频闪法，缸压法。
10.汽车的动力性是指汽车直线行驶时在良好路面所能达到的平均行驶速度，包括最高车速，加速时间，爬坡能力
11.车轮定位检测方法有动态检测，静态检测
12.动力转向系统按动力源不同可分为气压式，液压式，电动式
13.汽车故障按形成的速度分突发性故障，渐法性故障
14.汽车检测站根据其功能分A级站,B级站,C级站
15.汽车检测站根据服务功能分安全检测站，维修检测站，综合检测站工作帽
16.故障存在时间可分为间歇性，永久性
1.汽车的密封性变差，则发动机动力性（下降）
2.自动变速器做时滞实验时，N-R的时滞时间为（1.2-1.5）
3.自动变速器做时滞实验时，N-D的时滞时间为（1.0-1.2）
4.电控燃油喷射系统检测燃油压力时，其静态油压一般为（300kpa）
5.汽车转向系统出现转向沉重的故障，有可能是转向器啮合间隙（过小）
6.汽车转向不灵敏其根本原因是转向盘自由转动量（过大）
7.使用汽车侧滑试验台测量侧滑量时，若滑动板向外移动，表明前束（过大）
8.使用汽车侧滑试验台测量侧滑量时，若滑动板向内移动，表明前束（过小）
9.汽车制动的协调时间，液压制动的汽车不应大于（0.35s）
10.汽车制动的协调时间，气压制动的汽车不应大于（0.6s）
11.满载检测时，对于液压制动系，乘用车踏板力不大于（400N）
12.正常状态下，离合器踏板自由行程应符合有关规定，踏板力不大于（300N）
13.汽车手动变速器出现自动跳档现象，有可能是（自锁装置）
14.汽车手动变速器出现乱档现象，有可能是（互锁装置）
15.技术状况正常的发动机在常用转速范围内，汽油机的机油压力为（196-392kpa）
16.状况正常的发动机在常用转速范围内，柴油机的机油压力应为（294-588kpa）
17.火花塞的电极间隙一般为（0.6-0.7mm）
18.自动变速器失速转速过高，说明离合器或制动器（打滑）
19.四缸发动机断电器触点闭合角为（50°-54°）
20.六缸发动机断电触点闭合角为（38°-42°）
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