一种富水软土地层盖挖车站施工围护形变监测方法与流程

1.本发明涉及施工形变监测技术领域，尤其涉及一种富水软土地层盖挖车站施工围护形变监测方法。

背景技术：

2.盖挖车站施工相对于明挖车站较为安全，对周边的欢迎因素影响较小，被广泛应用于软弱地层地铁车站的开挖，盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。
3.盖挖法在施工过程中，先将施工坑基中的围护进行施工，围护施工完毕后，再将结构顶板安装在围护的上方，之后在将围护和结构顶板内侧的土层向外挖除，并在挖除后将每层的层板连续施工，在施工过程中以各层板为支撑，在开挖过程中随着围护结构受力不断增大，围护在各层板处的受力也会发生变化，从而导致围护会在一定程度上沉降和倾斜形变，传统的围护形变大多通过测斜管等工具进行测量，难以直观快速的对围护外周靠近每个层板处的形变和沉降进行快速便捷的测量，存在传统的围护形变角度和沉降数值测量便捷性差的问题。

技术实现要素：

4.本发明的目的在于：为了解决统的围护形变角度和沉降数值测量便捷性差的问题，而提出的一种富水软土地层盖挖车站施工围护形变监测方法。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种富水软土地层盖挖车站施工围护形变监测方法，包括距离检测装置，所述距离检测装置包括可拆卸安装在所述围护外侧的支撑架，所述支撑架与所述围护垂直，所述支撑架上固定连接有与所述围护平行的第一激光测距仪，所述支撑架转动连接有通过重力自动调节呈竖直的第二激光测距仪；
7.还包括以下步骤：
8.s1、在围护的施工过程中，在围护的外周等距砌设有向外凸起且内部上下贯穿的通槽的中空凸起部，中空凸起部底部和底部与围护顶部和底部齐平，在中空凸起部的内侧靠近每个层板的预定安装处均安装一组距离检测装置；
9.s2、将围护上方的结构顶板施工完成后，在结构顶板上方进行路面结构层施工时，在靠近围护的每个中空凸起部上方预留安装槽，在路面结构层施工完成后，在每个安装槽的内侧底部固定与路面结构层固定的呈水平分布的测距定位板；
10.s3、将每组距离检测装置中第一激光测距仪和第二激光测距仪测得的与测距定位板之间的距离传输至中央控制终端；
11.s4、通过中央控制终端对每组第二激光测距仪每次传输的距离值与第一次传输的
距离值的差值，从而得出围护在此处的沉降值；
12.s5、通过中央控制终端对每组第一激光测距仪和第二激光测距仪每次传输至的距离值进行分析，若围护发生倾斜时，第一激光测距仪随着围护倾斜，从而测得支撑架沿着围护倾斜面至测距定位板的距离，而第二激光测距仪在重力自动调节至竖直，从而测得支撑架竖直至测距定位板之间的距离，此时，通过三角函数计算得出围护的倾斜角度。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述中空凸起部沿所述围护的每个侧边呈等距间隔设置有10-15组。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述支撑架靠近所述围护的一侧固定连接有滑块，所述围护上固定连接有与所述滑块滑动组合的滑座。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述支撑架上固定连接有上下开口的定位套，所述定位套的内侧转动有转球，所述定位套的内壁与所述转球的外表壁贴合。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述转球的顶部与所述第二激光测距仪固定连接，所述转球的底部固定连接有配重块。
21.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
22.在施工过程中，在需要对围护的沉降形变进行检测时，通过中央控制终端控制每组第一激光测距仪和第二激光测距仪测距，通过中央控制终端对每组第一激光测距仪和第二激光测距仪测得的数据进行分析，从而得出围护的形变角度和沉降的数值，解决了传统的围护形变角度和沉降数值测量便捷性差的问题。
附图说明
23.图1示出了根据本发明的立体结构示意图；
24.图2示出了根据本发明实施例提供的距离检测装置的立体结构示意图；
25.图例说明：
26.1、支撑架；101、滑块；2、第一激光测距仪；3、第二激光测距仪；4、滑座；5、定位套；6、转球；7、配重块；8、中空凸起部；9、围护。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
28.请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种富水软土地层盖挖车站施工围护形变监测方法，包括距离检测装置，距离检测装置包括可拆卸安装在围护9外侧的支撑架1，支撑架1与围护9垂直，支撑架1上固定连接有与围护9平行的第一激光测距仪2，支撑架1转动连接有通过重力自动调节呈竖直的第二激光测距仪3；
29.还包括以下步骤：
30.s1、在围护9的施工过程中，在围护9的外周等距砌设有向外凸起且内部上下贯穿的通槽的中空凸起部8，中空凸起部8底部和底部与围护9顶部和底部齐平，在中空凸起部8的内侧靠近每个层板的预定安装处均安装一组距离检测装置；
31.s2、将围护9上方的结构顶板施工完成后，在结构顶板上方进行路面结构层施工时，在靠近围护9的每个中空凸起部8上方预留安装槽，在路面结构层施工完成后，在每个安装槽的内侧底部固定与路面结构层固定的呈水平分布的测距定位板；
32.s3、将每组距离检测装置中第一激光测距仪2和第二激光测距仪3测得的与测距定位板之间的距离传输至中央控制终端；
33.s4、通过中央控制终端对每组第二激光测距仪3每次传输的距离值与第一次传输的距离值的差值，从而得出围护9在此处的沉降值；
34.s5、通过中央控制终端对每组第一激光测距仪2和第二激光测距仪3每次传输至的距离值进行分析，若围护9发生倾斜时，第一激光测距仪2随着围护9倾斜，从而测得支撑架1沿着围护9倾斜面至测距定位板的距离，而第二激光测距仪3在重力自动调节至竖直，从而测得支撑架1竖直至测距定位板之间的距离，此时，通过三角函数计算得出围护9的倾斜角度。
35.通过中空凸起部8的设置，可用于将距离检测装置与外部的土层隔离，从而便于每组第一激光测距仪2和第二激光测距仪3向上照射至测距定位板上，距离检测装置安装在围护9外侧靠近每个层板的预定安装处，从而可在每个层板施工过程中，尤其对围护9的层板处进行沉降和形变检测，在施工过程中，在需要对围护9的沉降形变进行检测时，通过中央控制终端控制每组第一激光测距仪2和第二激光测距仪3测距，通过中央控制终端对每组第一激光测距仪2和第二激光测距仪3测得的数据进行分析，从而得出围护9的形变角度和沉降的数值，解决了传统的围护9形变角度和沉降数值测量便捷性差的问题。
36.具体的，如图1所示，中空凸起部8沿围护9的每个侧边呈等距间隔设置有10-15组。
37.根据实际施工中围护9的实际长度设置不同数量的中空凸起部8，防止中空凸起部8太过分散或密集。
38.具体的，如图1所示，支撑架1靠近围护9的一侧固定连接有滑块101，围护9上固定连接有与滑块101滑动组合的滑座4，支撑架1上固定连接有上下开口的定位套5，定位套5的内侧转动有转球6，定位套5的内壁与转球6的外表壁贴合，转球6的顶部与第二激光测距仪3固定连接，转球6的底部固定连接有配重块7。
39.支撑架1通过滑块101与滑座4的滑动组合的方式，便于后期对支撑架1的拆卸，转球6的设置，用于第二激光测距仪3的转动，配重块7的设置，使得第二激光测距仪3会在配重块7的重力作用下转动，从而使得第二激光测距仪3始终竖直向上。
40.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种富水软土地层盖挖车站施工围护形变监测方法，其特征在于，包括距离检测装置，所述距离检测装置包括可拆卸安装在所述围护(9)外侧的支撑架(1)，所述支撑架(1)与所述围护(9)垂直，所述支撑架(1)上固定连接有与所述围护(9)平行的第一激光测距仪(2)，所述支撑架(1)转动连接有通过重力自动调节呈竖直的第二激光测距仪(3)；还包括以下步骤：s1、在围护(9)的施工过程中，在围护(9)的外周等距砌设有向外凸起且内部上下贯穿的通槽的中空凸起部(8)，中空凸起部(8)底部和底部与围护(9)顶部和底部齐平，在中空凸起部(8)的内侧靠近每个层板的预定安装处均安装一组距离检测装置；s2、将围护(9)上方的结构顶板施工完成后，在结构顶板上方进行路面结构层施工时，在靠近围护(9)的每个中空凸起部(8)上方预留安装槽，在路面结构层施工完成后，在每个安装槽的内侧底部固定与路面结构层固定的呈水平分布的测距定位板；s3、将每组距离检测装置中第一激光测距仪(2)和第二激光测距仪(3)测得的与测距定位板之间的距离传输至中央控制终端；s4、通过中央控制终端对每组第二激光测距仪(3)每次传输的距离值与第一次传输的距离值的差值，从而得出围护(9)在此处的沉降值；s5、通过中央控制终端对每组第一激光测距仪(2)和第二激光测距仪(3)每次传输至的距离值进行分析，若围护(9)发生倾斜时，第一激光测距仪(2)随着围护(9)倾斜，从而测得支撑架(1)沿着围护(9)倾斜面至测距定位板的距离，而第二激光测距仪(3)在重力自动调节至竖直，从而测得支撑架(1)竖直至测距定位板之间的距离，此时，通过三角函数计算得出围护(9)的倾斜角度。2.根据权利要求1所述的一种富水软土地层盖挖车站施工围护形变监测方法，其特征在于，所述中空凸起部(8)沿所述围护(9)的每个侧边呈等距间隔设置有10-15组。3.根据权利要求1所述的一种富水软土地层盖挖车站施工围护形变监测方法，其特征在于，所述支撑架(1)靠近所述围护(9)的一侧固定连接有滑块(101)，所述围护(9)上固定连接有与所述滑块(101)滑动组合的滑座(4)。4.根据权利要求1所述的一种富水软土地层盖挖车站施工围护形变监测方法，其特征在于，所述支撑架(1)上固定连接有上下开口的定位套(5)，所述定位套(5)的内侧转动有转球(6)，所述定位套(5)的内壁与所述转球(6)的外表壁贴合。5.根据权利要求4所述的一种富水软土地层盖挖车站施工围护形变监测方法，其特征在于，所述转球(6)的顶部与所述第二激光测距仪(3)固定连接，所述转球(6)的底部固定连接有配重块(7)。

技术总结

本发明公开了一种富水软土地层盖挖车站施工围护形变监测方法，包括距离检测装置，所述距离检测装置包括可拆卸安装在所述围护外侧的支撑架，所述支撑架与所述围护垂直，所述支撑架上固定连接有与所述围护平行的第一激光测距仪，所述支撑架转动连接有通过重力自动调节呈竖直的第二激光测距仪。本发明中，在施工过程中，在需要对围护的沉降形变进行检测时，通过中央控制终端控制每组第一激光测距仪和第二激光测距仪测距，通过中央控制终端对每组第一激光测距仪和第二激光测距仪测得的数据进行分析，从而得出围护的形变角度和沉降的数值，解决了传统的围护形变角度和沉降数值测量便捷性差的问题。量便捷性差的问题。量便捷性差的问题。