123 2009-05-08 14:26:23 阅读38 评论0 ??字号:大中小?订阅
机构工作级别按各个工作机构的利用等级(表明机构工作的繁忙程度,即机构设计总使用寿命期内处于运转状态的总小时数)和载荷状态(表明机构受载的轻重程度)来划分。 机构利用等级 | 总设计寿命/h | 说明 |
T0 T1 T2 T3 | 200 400 800 1 600 | 不经常使用 |
T4 | 3 200 | 经常轻闲地使用 |
T5 | 6 300 | 经常中等地使用 |
T6 | 12 500 | 不经常繁忙地使用 |
T7 T8 T9 | 25 000 50 000 100 000 | 繁忙使用 |
表5-5 机构利用等级 |
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式中:m--机构零件材料疲劳试验曲线的指数;
Pi--机构在工作时间内所承受的各个不同的载荷,i=1,2,...n;
Pmax--Pi的最大值;
ti--机构承受各个不同载荷的持续时间,i=1,2,…n;
tT--所有不同载荷作用的总持续时间:tT=∑ti=t1+t2+...+tn。
载荷状态 | 机构名义载荷谱系数(Km) | 说 明 |
L1-轻 | 0.125 | 经常承受的载荷,偶尔承受最大的载荷 |
L2-中 | 0.25 | 经常承受中等载荷,较少承受最大的载荷 |
L3-重 | 0.5 | 经常承受较重载荷,也常承受最大的载荷 |
L4-特重 | 1.0 | 经常承受最大的载荷 |
表5-6 机构载荷状态分级及其名义载荷谱系数 |
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载荷谱图是表示载荷大小与其出现频次关系的图形(见图5-1),当机构的实际载荷变化情
况已知时,实际载荷谱系数可先根据实际情况绘制载荷图谱,直接按公式计算,然后按表选择不小于并与之最接近的名义载荷谱系数;当机构的实际载荷状态未知时,则可按表中的说明栏的内容或按与标准载荷图谱最接近的情况,选择适当的载荷状态级别。
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图5-1 载荷谱图 (a)L1-轻 (a)L1-中 (a)L1-重 (a)L1-特重 |
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机构工作级别根据机构的利用等级和载荷状态,按对角线原则,分为M1~M8八级(见表5-7)。
载荷状态 | 蒸汽减温减压装置机构名义载荷谱系数(Km) | 机构利用等级 |
T0 | T1 | T2 | T3 | T4 | T5 | T6 | T7 | T8 | T9 |
L1-轻 | 0.125 | | | M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 |
L2-中 | 0.25 | | M1 | M2 | M3 年轻的MM2 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | |
L3-重 | 0.5 | M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | | |
L4-特重 | 1.0 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | | | |
表5-7 机构工作级别的划分 |
粉条生产线 | | | | | l型套筒扳手 | | | | | | | |
常用起重机的机构工作级别见表5-8。
起重机工作级别与安全有着十分密切的关系,需要说明如下:
第一,起重机工作级别与起重机的起重量是两个不同的概念,二者不能混为一谈。起重量一般是指一次起升物料的最大质量;工作级别是起重机综合工作特性参数。起重量大,工作级别未必高;起重量小,工作级别未必低。即使起重量相同的两台同类型起重机,只要工作级别不同,零、部、构件采用的安全系数就可能不相同,型号、尺寸、规格也不相同。如果仅看起重吨位而忽略工作级别,把工作级别轻的起重机频繁、满负荷使用,那么就会加速易损零部件报废,使故障频发,甚至引起事故,影响安全。
第二,起重机和金属结构的工作级别与机构工作级别是不同的。起重机工作级别的划分,是以金属结构受力状态为依据,对于同一台起重机,由于各个工作机构受载的不一致性和工作的不等时性,同一台起重机的不同机构的工作级别及机构、结构与起重机的工作级别往往不一致。在零部件的报废和更新时,要特别注意核对零部件所在机构或金属结构的工作级别。
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最佳答案 - 由提问者2006-12-06 11:15:42选出
机构工作级别
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按各个工作机构的利用等级(机构工作的繁忙程度,即机构设计总使用寿命期内处于运转状态的总小时数)和载荷状态(表明机构受载的轻重程度)来划分。
机构工作级别的划分
载荷状态 名义载荷谱系数km 机构利用等级
T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9
L1 - 轻 0.125 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L2 - 中 0.25 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L3 - 重 0.5 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L4 - 特重 1.0 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8