宝鸡南站位于陕西省宝鸡市，为中型铁路旅客车站，由站房、站台、雨棚等组成。该站房建筑物长203.422m，站房分为A、B、C三个区段。A、C段结构高度18.2m，B段主体结构高度27.9m。宝鸡南站站场规模为5台11线。站型为线侧平式，采用下进下出的旅客流线模式。地上二层，局部地下一层，地上三层。站房建筑面积为19990m2。结构形式站房为框架结构屋顶大跨度钢结构，网架覆盖面积为8411.8m2。基本站台雨棚采用钢管混凝土双肢格构柱带斜拉杆悬挑实腹H型钢梁结构，中间站台采用钢管柱悬挑Y型实腹H型钢梁构件。雨棚总长450m，屋面采用压型钢板系统屋面，雨棚建筑面积28897m2。放线菌培养基
高支撑架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范编制。
因本工程梁支架高度大于4米，根据有关文献建议，如果仅按规范计算，架体安全性仍不能得到完全保证。为此计算中还参考了《施工技术》2002（3）：《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》中的部分内容。
第一章梁段L1=1400×2800mm的计算
一、参数信息
1.模板支撑及构造参数
梁截面宽度 B(m)：1.40；梁截面高度 D(m)：2.80；
混凝土板厚度(mm)：120.00；立杆沿梁跨度方向间距La(m)：0.60；
立杆上端伸出至模板支撑点长度a(m)：0.10；
立杆步距h(m)：1.20；板底承重立杆横向间距或排距Lb(m)：1.20；
梁支撑架搭设高度H(m)：9.00；梁两侧立杆间距(m)：1.60；
承重架支撑形式：梁底支撑小楞垂直梁截面方向；
梁底增加承重立杆根数：4；
采用的钢管类型为Φ48×3.5；
立杆承重连接方式：可调托座；
2.荷载参数
新浇混凝土重力密度(kN/m3)：26.00；模板自重(kN/m2)：0.30；钢筋自重(kN/m3):3.00；
施工均布荷载标准值(kN/m2)：2.0；新浇混凝土侧压力标准值(kN/m2)：19.3；
振捣混凝土对梁底模板荷载(kN/m2)：2.0；振捣混凝土对梁侧模板荷载(kN/m2)：4.0；
3.材料参数
木材品种：柏木；木材弹性模量E(N/mm2)：9000.0；
木材抗压强度设计值fc(N/mm)：16.0；
木材抗弯强度设计值fm(N/mm2)：17.0；木材抗剪强度设计值fv(N/mm2)：1.7；
室内养殖泥鳅设备面板材质：胶合面板；面板厚度(mm)：18.00；
面板弹性模量E(N/mm2)：6000.0；面板抗弯强度设计值fm(N/mm2)：13.0；
4.梁底模板参数
梁底方木截面宽度b(mm)：100.0；梁底方木截面高度h(mm)：100.0；
梁底纵向支撑根数：7；
5.梁侧模板参数
主楞间距(mm)：600；次楞根数：8；
主楞竖向支撑点数量：5；
电力线适配器固定支撑水平间距(mm)：600；
竖向支撑点到梁底距离依次是：150mm，750mm，1350mm，1950mm，2550mm；
主楞材料：木方；
宽度(mm)：60.00；高度(mm)：90.00；
次楞材料：木方；
宽度(mm)：60.00；高度(mm)：90.00；
二、梁侧模板荷载计算
按《施工手册》，新浇混凝土作用于模板的最大侧压力，按下列公式计算，并取其中的较小值:
工程车辆
F=0.22γtβ1β2V1/2
工作台面 F=γH
其中 polo衫制作γ -- 混凝土的重力密度，取26.000kN/m3；
t -- 新浇混凝土的初凝时间，取2.000h；
T -- 混凝土的入模温度，取20.000℃；
V -- 混凝土的浇筑速度，取1.500m/h；
H -- 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取2.800m；
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