（2020年5月下）I机电技术应用《Application of Mechanics-electronics Technology|183
朱春传
（京西重工（上海）有限公司，上海200131）
摘要：随着社会餉快速发展和人们生活水平的提高，乘用车成为很多家庭和个人的主要交通工具。在日常餉驾驶和乘车过程中，汽车使用的终端容户有了越来越高餉要求，除了安全性、稳定性，还有舒适性餉要求。舒适性包括操作方便、空间宽松、减震效果好和噪音低等。在汽车密闭餡内部空间中，驾乘人员对噪音问题更加敏感。统计资料表明，城市噪声的70%源于交通工具产生餡噪声，而交通噪声主要源于汽车噪声。它不仅能引起人体餡生理改变和损伤，而且能对人的心理、生活和工作产生不利彩响。降低汽车噪声不仅关系使用者的驾乘舒适性，而且关系城市环境保护，也关系汽车的耐久性和安全性。基于此，文章就汽车刹车异响主要原因及解决办法展开了论述。
关键词：汽车刹车异响；原因；解决办法
中图分类号：U472文献标志码：A文章编号：1672-3872（2020）10-0183-02
混合交换
随着社会的进步和发展，汽车成为最普遍的交通工具。特别是家用小汽车的社会拥有量越来越大，加上汽车的品牌也越来越多，有进口的、合资的和国产的，型号更是数不胜数，用户对汽车的动力性能、安全性能等也越来越重视。从各大汽车厂商得到的客户抱怨上看，刹车异响的问题最为广泛。寻求减少和消除汽车刹车异响的途径和方法，越来越成为汽车制动卡钳厂家重点关注的问题。水力模块
1刹车异响问题概述
刹车异响是汽车在正常行驶过程中，需要靠边停车或等红绿灯时将汽车停下，在踩刹车的一瞬间发出不正常的声音。通常刹车异响大致分为下面几种。
1）制动系统散热不良，造成制动盘、摩擦片等相关零件，特别是摩擦材料温度过高，形成硬点造成对制动盘的划声，制动时出现刺耳的噪音。 2）制动时摩擦片与制动盘接触，但摩擦片接触不均匀，造成刹车摩擦片与制动盘接触振动噪音。
3）制动卡钳摩擦片的摩擦材料的使用不当。
2刹车异响问题的原因
2.1制动系统散热不良，跟制动盘、摩擦片的设计及使用习惯有关
汽车在刹车过程中，特别是连续制动过程中，会产生很高的温度，造成表面氧化过硬，形成硬点，刹车时硬点与制动盘摩擦，出现刺耳的噪音。产品的设计就要避免散热不良和拖滞力偏大的因素。散热不良，是很多制动产品存在的问题，设计人员在设计上做了一系列的改进。制动盘一般分为实心盘（单片盘）和风道盘（双片盘）。实心盘式比较容易理解，就是实心的；风道盘具有透风功效一巴从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，称为风道。汽车在行使中通过风道处空气流动，达到散热的目的，比实心式散热效果要好许多（见图1）。
图1风道盘
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高斯扩散模型作者简介：未春传"975—），男，上海人，本科，工程师，研究方向：汽车底盘制动系统产品的研发和制造。
有一种打孔划线盘，其刹车性能及散热有一定提高，但对摩擦片有较大磨损。同时制动盘在制造过程中有一项动平衡测试，对制动盘来说，这是一个很重要的测试项目，包括孔的间距及大小分布等，因为多钻一个孔，该处的强度就弱几分，动平衡也就会有问题。一般在专业赛车上会有这样的设计，普通车上一般是不要这个设计的（见图2）。
图2打孔划线盘
制动钳的设计方面，摩擦片是最为关键的零件。摩擦片也叫刹车片。在汽车的刹车系统中，摩擦片是易损件，但也是最关键的安全件。摩擦车片一般由钢板、消音片和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，其中消音片是由橡胶层、钢片组成，目的是调整振动阻尼，达到消除噪音的效果。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦力，阻止轮毂转动，从而达到车辆减速或刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦材料会逐渐被磨损，并在磨损过程中产生大量的热量，在制动钳的功能设计上，有一个功能就是刹车松开后，摩擦片应该与制动盘分离，能否分离就取决于摩擦片在制动卡钳上的滑动力和制动卡钳上的活塞的回位距离。回位距离越大，摩擦片在制动钳上的滑动阻力越小，摩擦片与制动盘之间的拖滞力越小，在正常行驶的过程中产生的热量就越小，刹车后摩擦片与制动盘之间有足够的空间用于散热[3_4]…
制动室有詞种坏习惯最容易造成摩擦片磨损和产生髙温，即紧急刹车和轻带制动刹车行走，很容易造成表面氧化过硬，形成硬点，刹车时硬点与制动盘在制动液800-2200PSI的压力下摩擦，就会出现刺耳的噪音。电子表单系统
2.2摩擦片与制动盘接触不均匀
汽车每个车轮制动钳是浮动式的，摩擦片由内、外侧两片组成，由一个支架通过2个导向销与制动缸体相连，踩刹车时内外摩擦片抱住制动盘，松开刹车时，它的自动回位是靠矩形油密封圈拉回的，内
外摩擦片沿支架向两侧移动，离开制动盘。导向销由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，导向销不能自由在支架上滑动，刹车后的外侧片不能
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