Vcl. 35 Nc.2Apr. 2020第35卷第2期
2020年4月北 京信息 科技大 学学报Journal of Beiji+g Information Scie+cc & Tech+olory U+iversity 文章编 号：1674 -6864(2020)02 -0052 -06 DOI ： 10. 16508/j. cnki. 11 -5866/n. 2020. 02. 010散热筋结构对列车制动盘对流换热系数的影响分析 玻璃微电极
王欣1 ，王国权1，陈勇2
(1.北京信息科技大学机电工程学院，北京1001922北京电动车辆协同创新中心，北京100192) 温室保温被摘 要：利用数值仿真分析的方法，对3种散热筋结构制动盘在列车初速度为300 km/h 匀减速制动时对流换热的温度场、流场以及平均对流换热系数进行了数值仿真分析，根据流场流 线速度图和对流换热系数图，得到了制动盘平均对流换热系数和总热量随时间的变化规律％仿真 分析表明：板型的通风筋比圆柱型散热效果好，交换的热量多。
关键词：制动盘；散热筋；对流换热系数；数值仿真分析
中图分类号：U 463.51 文献标志码：A
Analysis of the influence of radiator strscturr on convective
heat transfer coeffciect of train brake disc
WANG Xin 1 ,WANG Guoquan 1, CHEN Yong 2
(1. Mechanical Electrical £+0X1661+0 School , Beying Infoeiation Science & Technology University , Beying 100192,Chino ；增量式光电编码器
2. Beying Collaborativv Innovation Centos fas Electric Vehicles , Beying 100192,Chino )
中轴旋转门Abstract : Using the meHod of numerical simulation analysis , the temperature fielg , flow field and average convective heat transfer coefficient of Hee radiating rib stmeturo brake disc are numefcaOy analyzed when the initial speed of the train is 300 km / h wiH unForm deceleration braking. According to the flow velocity diagram and the convective heat transfer coefficient of the flow field , He change law of the average convective heat transfer coefficient and total heat of He brake disc with time is obtained. The simulation analysis shows that He plate-shaped ventilation rib has bdter heat dosiyation Ofect and more heat exchange than the cylindrical type.
Keyworlt : brake disc ; heat dissiplion rib ; convective heat transfer coefficient ； numtcal
封胶机
simulation analysis
0引言
高速列车作为一种高效快捷的交通工具，制动 器是保障其安全性能的一个关键装置％对于依靠摩
擦方式将动能转化为热能的制动器，其机械结构、制 动工况、制动过程中摩擦偶件(制动盘和摩擦片)的
温升都会影响列车制动效能的稳定性。在制动过程
dc-hsdpa中，摩擦偶件温升如果超出规定范围，就会危及列车
的制动性能甚至引发交通事故。在规定的制动工 况下，制动盘的温升是影响列车制动性能稳定性
的重要因素。提高制动盘的散热性能，降低制动 盘的温升是制动器设计极为关键的环节。目前主 流的高速列车制动盘有通风式制动盘和实心盘两 类。由于通风式制动盘的制动热稳定性远高于实 心盘，其在高速列车制动器中的应用越来越普及％
通风盘式制动器制动时，制动盘的散热有传导 散热、对流散热和辐射散热3种方式。稳态条件下 对流换热散失的热量占制动器摩擦生热总量的 70%以上［1］，制动盘散热筋的结构和布局不仅对制
动盘的刚度和强度有影响，还决定了制动盘周围空 收稿日期：2019-09-21
基金项目：科技创新服务能力建设-北京实验室建设-新能源汽车北京实验室项目(PXM2019_014224_000005)(科技创新服务能力建设-科
研基地建设-北京实验室-新能源汽车北京实验室项目(PXM2018_014224_000011)
第一作者简介：王欣，女，硕士研究生；通讯作者：王国权，男，博士，教授％
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