用于临时通航的提升式栈桥的制作方法

1.本实用新型主要涉及海域栈桥施工技术，尤其涉及一种用于临时通航的提升式栈桥。

背景技术：

2.在海域桥梁施工时，栈桥施工位于海域范围，其施工作业空间局限性大，安全风险大，安装难度大，并且同时还需确保海域航道正常通行。
3.所以，如何实现在保证正常施工的前提下不影响海域航道正常通行是海域栈桥施工中亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种具有操作方便、可提高安全系数、可提高作业效率和质量、保障航道正常通行、节省成本的用于临时通航的提升式栈桥。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种用于临时通航的提升式栈桥，包括位于海域航道两侧的固定式栈桥单元，两个固定式栈桥单元在靠近海域航道处设置有提升塔，所述提升塔上设置有起吊装置，所述起吊装置上吊装有下降时与两侧固定式栈桥单元合龙以实现正常施工、上升时与两侧固定式栈桥单元分离以实现航道正常通行的提升式栈桥单元。
7.作为上述技术方案的进一步改进：
8.所述提升式栈桥单元包括提升式栈桥上部结构、第一下桩结构，提升式栈桥上部结构安装在分布于两侧的第一下桩结构上。
9.所述提升式栈桥上部结构包括提升式栈桥体、第一护栏、第一横梁，所述第一护栏安装在提升式栈桥体的两侧，在提升式栈桥体两端安装有第一横梁，所述第一横梁与起吊装置连接。
10.所述第一下桩结构包括第一立柱、第一剪刀撑、第二横梁、连接板，所述第一立柱通过第一剪刀撑和第二横梁相互固定连接，所述第一立柱通过连接板与提升塔连接。
11.所述起吊装置包括卷扬机、定滑轮、定滑轮架、动滑轮、钩锁、钢绳，所述卷扬机和定滑轮架安装在提升塔上，所述定滑轮被固定在定滑轮架上，所述钢绳将卷扬机、定滑轮、动滑轮、钩锁串联起来，所述定滑轮悬于半空，所述钩锁将第一横梁卡扣连接。
12.所述提升塔包括提升塔体、顶部平台，所述顶部平台安装在提升塔体的顶部。
13.所述固定式栈桥单元包括固定式栈桥上部结构、第二下桩结构，提固定式栈桥上部结构安装在分布于两侧的第二下桩结构上。
14.所述固定式栈桥上部结构包括固定式栈桥体、第二护栏，所述第二护栏安装在固定式栈桥体的两侧。
15.所述第二下桩结构包括第二立柱、第二剪刀撑、第三横梁、第三剪刀撑，所述第二
立柱通过第二剪刀撑和第三横梁相互固定连接，相邻的第二立柱与第一立柱通过第三剪刀撑连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
17.两个固定式栈桥单元中的一个一端接小里程接栈桥单元、另一个的另一端接大里程接栈桥单元，保证栈桥整体结构的完整性，在需要让船只通行的情况下，安装在提升塔上的起吊装置将与两侧固定式栈桥单元合龙以实现正常施工的提升式栈桥单元起吊分离，实现航道正常通行。可以有效解决施工及通航问题，保持高效性且节约成本。
附图说明
18.图1是临时通航的提升式栈桥侧面布置图(提升状态)。
19.图2是临时通航的提升式栈桥侧面布置图(合龙状态)。
20.图3是提升跨断面布置图(提升状态)。
21.图4是提升跨断面布置图(合龙状态)。
22.图5是固定跨断面布置图。
23.1、固定式栈桥单元；11、固定式栈桥上部结构；111、固定式栈桥体；112、第二护栏；12、第二下桩结构；121、第二立柱；122、第二剪刀撑；123、第三横梁；124、第三剪刀撑；2、提升塔；21、提升塔体；22、顶部平台；3、起吊装置；31、卷扬机；32、定滑轮；33、定滑轮架；34、动滑轮；35、钩锁；36、钢绳；4、提升式栈桥单元；41、提升式栈桥上部结构；411、提升式栈桥体；412、第一护栏；413、第一横梁；42、第一下桩结构；421、第一立柱；422、第一剪刀撑；423、第二横梁；424、连接板。
具体实施方式
24.如图1至图5所示，本实施例的用于临时通航的提升式栈桥，包括位于海域航道两侧的固定式栈桥单元1，两个固定式栈桥单元1在靠近海域航道处设置有提升塔2，提升塔2上设置有起吊装置3，起吊装置3上吊装有下降时与两侧固定式栈桥单元1合龙以实现正常施工、上升时与两侧固定式栈桥单元1分离以实现航道正常通行的提升式栈桥单元4。该结构中，两个固定式栈桥单元1中的一个一端接小里程接栈桥单元、另一个的另一端接大里程接栈桥单元，保证栈桥整体结构的完整性，在需要让船只通行的情况下，安装在提升塔2上的起吊装置3将与两侧固定式栈桥单元1合龙以实现正常施工的提升式栈桥单元4起吊分离，实现航道正常通行。
25.本实施例中，提升式栈桥单元4包括提升式栈桥上部结构41、第一下桩结构42，提升式栈桥上部结构41安装在分布于两侧的第一下桩结构42上。该结构中，提升式栈桥上部结构41安装在第一下桩结构42上，两结构可分开，起吊装置3吊起提升式栈桥单元4时，实质上只吊起了提升式栈桥上部结构41。
26.本实施例中，提升式栈桥上部结构41包括提升式栈桥体411、第一护栏412、第一横梁413，第一护栏412安装在提升式栈桥体411的两侧，在提升式栈桥体411两端安装有第一横梁413，第一横梁413与起吊装置3连接。该结构中，第一护栏412安装在提升式栈桥体411的两侧，有利于保护提升式栈桥体411上的人员，两根第一横梁413安装在提升式栈桥体411两侧，当起吊装置3连接第一横梁413起吊时，第一横梁413整体受力，保证了起吊过程的平
稳性。
27.本实施例中，第一下桩结构42包括第一立柱421、第一剪刀撑422、第二横梁423、连接板424，第一立柱421通过第一剪刀撑422和第二横梁423相互连接，第一立柱421通过连接板424与提升塔2连接。该结构中，第一立柱421通过第一剪刀撑422和第二横梁423相互固定连接，使结构稳定，同时也能够承接提升式栈桥上部结构41，保证提升式栈桥单元4整体的稳固性，第一立柱421通过连接板424与提升塔2连接，保证第一下桩结构42与提升塔2连接的紧密性，进一步加强整体的稳定性。
28.本实施例中，起吊装置3包括卷扬机31、定滑轮32、定滑轮架33、动滑轮34、钩锁35、钢绳36，卷扬机31和定滑轮架33安装在提升塔2上，定滑轮32被固定在定滑轮架33上，钢绳36将卷扬机31、定滑轮32、动滑轮34、钩锁35串联起来，动滑轮34悬于半空，钩锁35将第一横梁413卡扣连接。该结构中，定滑轮32被固定在定滑轮架33上，卷扬机31和定滑轮架33安装在提升塔2上，保证了卷扬机31、定滑轮32、定滑轮架33与提升塔2的连接性的稳定性，定滑轮32也能保证施力的方向，动滑轮34悬于半空被钢绳36与卷扬机31、定滑轮32、钩锁35串联起来，能起到节省力的作用，钩锁35将第一横梁413卡扣连接，保证在起吊过程中的平稳性。
29.本实施例中，提升塔2包括提升塔体21、顶部平台22，顶部平台22安装在提升塔体21的顶部。该结构中，顶部平台22安装在提升塔体21的顶部，既能够进一步保障提升塔2结构的整体性，也给卷扬机31、定滑轮架33提供了稳定的搭载平台。
30.本实施例中，固定式栈桥单元1包括固定式栈桥上部结构11、第二下桩结构12，固定式栈桥上部结构11安装在分布于两侧的第二下桩结构12上。该结构中，固定式栈桥上部结构11安装在分布于两侧的第二下桩结构12上，保证了固定式栈桥单元1整体结构的完整性。
31.本实施例中，固定式栈桥上部结构11包括固定式栈桥体111、第二护栏112，第二护栏112安装在固定式栈桥体111的两侧。该结构中，第二护栏112安装在固定式栈桥体111的两侧，为固定式栈桥单元1上的人员提供了安全措施。
32.本实施例中，第二下桩结构12包括第二立柱121、第二剪刀撑122、第三横梁123、第三剪刀撑124，第二立柱121通过第二剪刀撑122和第三横梁123相互连接，相邻的第二立柱121与第一立柱421通过第三剪刀撑124连接。该结构中，第二立柱121通过第二剪刀撑122和第三横梁123相互连接，保证了第二下桩结构12的稳定性，而相邻的第二立柱121与第一立柱421通过第三剪刀撑124相互连接，使第一下桩结构42与第二下桩结构12更加稳固，保证了整体结构的稳定性。
33.虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

技术特征：

1.一种用于临时通航的提升式栈桥，其特征在于：包括位于海域航道两侧的固定式栈桥单元(1)，两个固定式栈桥单元(1)在靠近海域航道处设置有提升塔(2)，所述提升塔(2)上设置有起吊装置(3)，所述起吊装置(3)上吊装有下降时与两侧固定式栈桥单元(1)合龙以实现正常施工、上升时与两侧固定式栈桥单元(1)分离以实现航道正常通行的提升式栈桥单元(4)。2.根据权利要求1所述的用于临时通航的提升式栈桥，其特征在于：所述提升式栈桥单元(4)包括提升式栈桥上部结构(41)、第一下桩结构(42)，提升式栈桥上部结构(41)安装在分布于两侧的第一下桩结构(42)上。3.根据权利要求2所述的用于临时通航的提升式栈桥，其特征在于：所述提升式栈桥上部结构(41)包括提升式栈桥体(411)、第一护栏(412)、第一横梁(413)，所述第一护栏(412)安装在提升式栈桥体(411)的两侧，在提升式栈桥体(411)两端安装有第一横梁(413)，所述第一横梁(413)与起吊装置(3)连接。4.根据权利要求2所述的用于临时通航的提升式栈桥，其特征在于：所述第一下桩结构(42)包括第一立柱(421)、第一剪刀撑(422)、第二横梁(423)、连接板(424)，所述第一立柱(421)通过第一剪刀撑(422)和第二横梁(423)相互固定连接，所述第一立柱(421)通过连接板(424)与提升塔(2)连接。5.根据权利要求3所述的用于临时通航的提升式栈桥，其特征在于：所述起吊装置(3)包括卷扬机(31)、定滑轮(32)、定滑轮架(33)、动滑轮(34)、钩锁(35)、钢绳(36)，所述卷扬机(31)和定滑轮架(33)安装在提升塔(2)上，所述定滑轮(32)被固定在定滑轮架(33)上，所述钢绳(36)将卷扬机(31)、定滑轮(32)、动滑轮(34)、钩锁(35)串联起来，所述定滑轮(32)悬于半空，所述钩锁(35)将第一横梁(413)卡扣连接。6.根据权利要求1所述的用于临时通航的提升式栈桥，其特征在于：所述提升塔(2)包括提升塔体(21)、顶部平台(22)，所述顶部平台(22)安装在提升塔体(21)的顶部。7.根据权利要求1所述的用于临时通航的提升式栈桥，其特征在于：所述固定式栈桥单元(1)包括固定式栈桥上部结构(11)、第二下桩结构(12)，提固定式栈桥上部结构(11)安装在分布于两侧的第二下桩结构(12)上。8.根据权利要求7所述的用于临时通航的提升式栈桥，其特征在于：所述固定式栈桥上部结构(11)包括固定式栈桥体(111)、第二护栏(112)，所述第二护栏(112)安装在固定式栈桥体(111)的两侧。9.根据权利要求7所述的用于临时通航的提升式栈桥，其特征在于：所述第二下桩结构(12)包括第二立柱(121)、第二剪刀撑(122)、第三横梁(123)、第三剪刀撑(124)，所述第二立柱(121)通过第二剪刀撑(122)和第三横梁(123)相互固定连接，相邻的第二立柱(121)与第一立柱(421)通过第三剪刀撑(124)连接。

技术总结

本实用新型公开了一种用于临时通航的提升式栈桥，包括位于海域航道两侧的固定式栈桥单元，两个固定式栈桥单元在靠近海域航道处设置有提升塔，所述提升塔上设置有起吊装置，所述起吊装置上吊装有下降时与两侧固定式栈桥单元合龙以实现正常施工、上升时与两侧固定式栈桥单元分离以实现航道正常通行的提升式栈桥单元。该提升式栈桥具有高效性、节约成本等优点。优点。优点。