第48卷2019年12月
船海工程
SHIP&OCEAN ENGINEERING
大花石上莲Vol.48
Dee.2019
DO【：10.3963/j.issn.1671-7953.2019.S2.005纱网
黄毅铭，李嘉宁，丁悦
（上海外高桥造船有限公司，上海200137）
铁橡栎摘要：为满足大型客船在各种运营环境下的安全性、经济性和舒适性要求，需要在前期线型设计阶段通过系的和风洞试验对稳性、航、耐波性、操纵性、港和烟气排放等各方面进行评估和综合优化。通过对大型客船水动力和风洞试验的研究梳理，总结大型客船及风洞试验法，为大型客船的水动力和气优化设 计提供参考$
关键词：大型客船；水动力；风洞；试验
中图分类号：U662文献标志码：A文章编号：1671-953（2019）S2-0019-04
大型客船在进行前期总体设计时，形的初线型和总布置方案需要经过数值优化、水试验和风洞试验来验证各项水动能指标和总体布置方案的合理性$本文通过与国外水池合作，对大型客船的水动力及风洞试验进行初研究。
1快速性及螺旋桨性能试验
1.1线型初始设计优化
大型客船的总布置设计涉及数量巨大且功能
的舱室，间和成本，在总体设计人员根据总布置需要的大型客船线型和总布置方案之后，需要先对船体线型进行数值仿真和优化，确最佳线型方案后再制尺比模型，进行模型试验。
通常，设计人员利用CFD工具，基线性磁卡制作
理论，获得兴波波形结果，并通过基于“兰-金源”理的法对兴波进行评估，综合考察线型的和推进效率，并优化目标航速和的艄波、肩波和J波波形，以及船体表面的压布〔1]$的优化方法主要依靠设计人员的经验，对球艄和线型进行调整，要设计人员理论并具有一定线型设计经验；而随件和优化算法的，目前已用软件进行条件下的线型自动寻
收稿日期：2019-10-30
修回日期：2019-11-30
中央供氧第一作者潢毅铭（1987―），男，博士，工程师
研究方向：船舶总体设计优，提高了线型设计效率。大型客船CFD势流计算波形见图1$
图1大型客船CFD势流计算波形
1.2附体及流场的分析优
获得计算结果之后，需要基于粘流理论对大型客船船体线型进行进一的计算析，考察大型客船附体（如，前、、侧推、龙骨、J轴等）对的$通常使用粘CFD手段进行析高效率，取代法利用船体刷漆并眼船体油漆的线和布，这种方式且成本高〔2*$
该项工作主要考察大型客船附体对船体周围流场的影响，和量地线分布和船体表面压布，并据此调整线型或附体形式,
，获得最佳$，通过实尺度CFD仿真，能尺度效应的，预估伴$了工，进行船模制作并一步的水池和风洞试验内容〔3*$ 1.3楔形尾端和尾升力板
内外牙楔形尾端（Trim Wedge'和尾升力板（Intec-ceptor）被应用于瘦长的高速快艇和竞船
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