（一）使用须知及注意事项 …………………………………………. 2
（二）使用前的准备和检查事项 ……………………………………. 2
（三）操作……………………………………………………………… 3
（四）维护和保养…………………………………………………….. 4
（五）储存…………………………………………………………….. 5
（六）故障及排除……………………………………………………. 5
附录一：充电操作规程脉动测速中心
……………………………………………. 6 附录2：车型、蓄电池、充电机适配表…………………………….. 10 电动车蓄电池使用维护说明
（一）古代蹴鞠用什么做的使用须知及注意事项
1、请仔细阅读使用说明。
2、只允许专业人员操作蓄电池。
3、在使用和充电过程中：禁烟、禁止明火、暗火或火花靠近蓄电池，否则易发生爆炸和火灾危险。
4、操作人员应佩戴好防护眼镜，穿上防护服。遵守操作规范。
5、在操作过程中，如有酸液溅入眼内或皮肤上，必须立即用冷水冲洗，并寻医生进一步处理。衣服上沾上酸液也请用水冲洗。
6、防爆、防火和防短路！电池的金属件上始终带电！
7、电解液具有强烈的腐蚀性！
8、请勿翻转蓄电池，使用准许的吊装运输机械。吊钩不得损坏电池或连接电缆。
（二）使用前的准备和检查事项
1、收货
当货物送达时，收货人员必须及时验收、检查：
A、有没有任何漏电解液的迹象，或电池有没有遭受撞击的变形及损毁。
B、电池壳面是否凹陷、破裂，连接线缆有否损毁。
C、电瓶塞、连接线缆及其它配件是否齐全。
D、对电池状况如有疑问，请做好记录并通知供应商。
2、初次使用——已灌注电解液及充电电池
A、检查电解液液位是否在电池瓶塞盖可见液位。对初次使用的新蓄电池前十次的充放电，毋须加补充水。
B、检查确认充电机与电池是否合适，如有需要与车辆制造商技术工程人员沟通确认。
C、按有关使用程序，连接电池与充电机。注意：正负极位是否正确！
D、按有关使用守则对电池进行充电。
E、在初始使用期间，留意电池状况，避免深度放电（超过70%容量）。车辆装有电量表，可清楚指示。
3、初次使用——未灌注电解液的未充电电池
A、所有未灌注电解液没有启用的新蓄电池必须存放于干燥、通风、荫凉的储存室。
B、未充电的蓄电池投入使用，务必做好蓄电池的初充电工作，初充电对蓄电池的性能质量和寿命起着决定性的作用！
C、初充电操作步骤
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（1）、灌液
移除蓄电池注液孔塞，灌注电解液至液位盖覆电池极板15mm~20mm。只使用原厂供应的电池酸液或符合厂方规定的酸液。
（2）、吸收生化阶段
灌液后，电池即产生化学反应。保持瓶塞张开，让电池静止3~4小时，待电池温度降到35oC以下。如果环境温度过高，灌液后电池温度过高，应采取降温措施。注：自注入电解液至开始充电之间隔时间不得超过12小时！
（3）、对电池进行充电。
连接充电机（CZB3-70A/80V）和蓄电池充电插头；接通电网电源；充电机进行约10秒的延时监测，充电机自动启动，工作指示灯亮，信息窗显示充电电流；连续按住信息键约15秒，直至初充电指示灯亮后松开，即已进入全自动初充电状态，初充电采用间歇式充电方法，充电时，初充电指示灯和工作指示灯亮，在停歇期间，初充电指示灯和充足指示灯亮，初充电结束后自动停机，初充电指示灯灭，只有充足指示灯亮
4、初次使用密封免维护电池
（a）、不要加补水，此电池是免维护的。
（b）、不要尝试开启阀门活塞.
频率补偿（c）、检查充电设备是否免维护电池专用。
（d）、留意正、负极性，正确连接。
（e）、对电池进行充电。
（三）、操作
1、放电深度
按电池的不同系列，放电深度如下：
* 开口式牵引蓄电池可放80%电容量。
* 密封式免维护蓄电池可放60%电容量。
过渡放电将严重缩短电池的使用寿命！
电池放电后须立即进行充电，不要闲置已放电的蓄电池。
电池的回充电状态，可用电解液的比重及电压爬升等数据作判断。本公司电动车均采用自动智能充电机，电池充足电后自动切断电源或以2~5A小电流均充。对电池容量、性能、寿命十分有益。
预防电池过渡放电，本公司电动车均有电量显示仪表和过度放电低电压保护器。防止电池的过渡放电。
2、何时回充蓄电池
回充蓄电池：开口式牵引蓄电池当放电35%~80%容量时，免维护蓄电池当放电65%容量以内时，放电容量可从车上电池容量显示仪表或测量电解液比重获得。放电后电解液比重不得低于ml，单个电池电压不小于。
当蓄电池停放一段较长的时间（1~2个月）也须进行充电，以防电池硫化以及补充自放电的损耗。
3、何处进行充电
充电场所必须清洁以及空气流通畅顺。充电期间将有氢气溢出！严禁点火及吸烟！
4、如何充电
蓄电池充电必须使用充电机，充电机输出的直流电压、电流及程式要与电池相匹配。车型、电池、充电机配置见附录2
5、开始充电——开口式蓄电池
（A）、打开蓄电池箱盖板，以使空气流通利于电池散热
（B）、不要打开电瓶的补水瓶塞。
（C）、检查充电机与电瓶是否匹配以及充电机是否正常工作。
（D）、检查电瓶的极板是否被电解液淹盖，但充电前不要整体电池补水，只对严重缺水的电瓶补充至电瓶极板面的液位。
（E）、充电过程中检测电瓶的温度，不能高于45oC。热失控将使蓄电池有不可复原的破损！
（F）、充电完成。电池充足后，即可停止充电。随车所配智能自动充电机可自动执行停止充电命令。使用比重计测量电瓶电解液比重可鉴定充电是否充足。
6、开始充电——密封免维护胶体蓄电池
(A)、必须使用配套密封免维护蓄电池的充电器。
(B)、正确的连接充电器与蓄电池，充电器必须有自动保护停止充电的性能。
(C)、充电以前，建议先检测电瓶温度，温度在40oC以下方可充电。
(D)、假如在比较寒冷的地方，电瓶的温度也低于10oC，将需要比较长的充电时间。
(E)、在一般正常的充电情况下，电瓶的温度爬升10oC为正常现象。
(F)、当电池充足后须及时停止充电。全自动充电机将自动执行停止充电的指令。
7、电解液比重
开口式的蓄电池是使用电解液的比重来评估起蓄电池能量/容量。
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测量电解液的比重，（不要在补水后立即测量）补水后应继续充电1~2小时。
测量电解液的温度，使用温度补偿系数L .per oC。
国际标准是使用30oC作为容量的评估与对比。
SG(t)=SG(30)+(30-t)。
彩钢板安装工程例如：30oC时比重=l 40oC时的比重=l
20o时的比重=。
8、均衡充电
均衡充电是用做补偿因蓄电池连接及排位所引发的电压、充电情况差异。主要是蓄电池的内祖抗不均所致。当蓄电池完成充电后，单个蓄电池电解液的比重差异大于时，要进行均衡充电。本公司所采用的充电机具有均衡充电按键，按下按键可进入均衡充电程序。
9、运作温度
牵引式蓄电池一般正常的使用温度为35oC，当温度高于55oC时，是为警戒极限温度，不能操作！运行过程中要严加注意!高温直接缩短电池的寿命。
（四）、维护和保养
1、开口式蓄电池
(A)、每周检查电解液的液位，有必要才作补充蒸馏水，在充电后期接近完毕时才可进行补水。补水后应继续充电1~2小时，使电解液混合均匀。
(B)、千万不要加浓硫酸！
(C)、补水、加液不可过多，避免电解液满溢！
(D)、千万不要停放已放电的电池！此举将令电池极板出现硫化！
(E)、清洁电池，以防积生酸盐造成接壳漏电。清洗电池必须紧闭所有盖塞以防电池受污水污染。
(F)、不要用高压喷水设备清洗电池，此举将引致渗入污水及损坏连接线。。只使用低压淋水设备。
(G)、使用干凤机或干布抹干电池。
(H)、每月定期抄录电池电压、电解液比重及温度数据于维修手册内。
2、自动给水系统的维护
其隔滤系统必须每年检测清洁一次或以上。
(A)、清洁隔滤器。当发现淤塞及流水不畅时，便须即时清洁或更换。可将水管反方向灌水以带走淤塞物。
(B)、检视水管等，假若发现接连端头有硬化应作更换。
(C)、对个别的瓶塞作检视，以确保浮标活动正常。不正常者必须更换。
（五）、储存
每当车辆电池不用时，都必须对电池回充电及作适当的存放，应存放在干爽的室内。每隔1~2个月对电池作一次回充电。
未注液没启用过的蓄电池在干爽的室内可存放一年以上。
（六）、故障及排除
只有正确的使用及保护，蓄电池才能有良好的表现及延长使用寿命。
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