铁路客车镉镍蓄电池的维护保养作者：崔永清来源：《城市建设理论研究》垂直风道机箱2013年第24期 中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：
近些年来镉镍蓄电池在我国铁路客车上的应用是越来越广泛（如普通型客车、25T型车、动车组使用的都是镉镍蓄电池）其具有腐蚀性小、对环境污染小、寿命长、维护简单、自放电小及低温性能好，过充与过放恢复能力强等特点。其对列车的供电系统是重要的组成部分，因此，镉镍蓄电池的维护保养在铁路客车的安全运行中起着至关重要的作用。
1、构造及工作原理
镉镍蓄电池的型号规格有多种，目前铁路客车使用较多的为GN300-(3)型，其中G为负极镉代号，N金属丝的杨氏模量为正极镍代号，300表示容量为300A·h,（3）表示为3型单体镉镍蓄电池。电池标称电压为1.2V。
1.1干油分配器构造
铁路客车用的镉镍蓄电池是方形开口袋式。它主要是由正极板、负极板、隔离物、壳体和电解液五大部分组成。其中正极板、负极板和电解液三部分是其本质部分，它们决定着蓄电池的主要电气性能。 1.1.1正极板
正极板为一长方形小盒子，盒子由若干块穿孔镍带一正一反拼成。镍带内部压填由氢氧化亚镍粉、石墨粉、氢氧化钡按一定比例均匀混合而成的作用物质。给小盒子嵌上电源引出线，就形成正极板。
1.1.2负极板
负极板的构造与正极板相仿，只是穿引镍带里的作用物质不同。负极作用物质由一定比例的氧化镉粉，活性铁粉以及变压器油混合而成。本振泄露
1.1.3隔离物 1.08b
led显示屏制作 蓄电池中正负极板是交错排列的，为了防止正负极板互相接触而造成短路，故在正负
极板之间用橡胶棒或塑料注射而成的隔板叉或隔板栅进行隔离。隔离物还起着固定正负极板相对位置的作用。
1.1.4电解液
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议