国家或地区 | 国际 | 美国 | 英国 | 德国 | 法国 | 澳纽 | ||||||
标准名称 | ISO4210 | ISO8098 | CPSC16 CFR Part 1512 | CPSC16 CFR Part 1512 | BS6102-1 | DIN79100ups检测 | DIN79100 | NF R 30-020 | NF R 30-020 | NF R 30-020 | AS/NZS1927 | AS/NZS1927 |
版本年份 | 1996 | 2002 | 2003 | 2003 无级调速器 | 1992 | 2000 | 2000 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
车种 | 成车 | 童车 | 成车 | 童车 | 成车 | 成车 | 童车 | 成车 | 登山车 | 童车 | 成车 | 童车 |
适用范围 | 车座高度大于(含)636mm. 完全由人力驱动。 适于在道路上骑乘。 | 1。车座高度小雨635mm但是大于435mm。 2.完全由人力驱动。 | 车座高度大于636mm. 2.完全由人力驱动。 | 1.车座高度小于(含)636mm. 2.完全由人力驱动。 | 1.车座高度大于(含)636mm. 2.完全由人力驱 动。 3.适于在道路上骑乘。 | 轮圈外径大于451mm 载重量大于50kg. | 轮圈外径介于203-451mm之间. 书立载重量小于50kg. 分为Children,s stree bik和Children,s bike两种。 | 1.车座高度大于(含)636mm. 2.主要由人力驱动。有些特定的自行车可藉由电动马达辅助驱动。 3.适用于在道路上骑乘。 | 1.车座高度大于(含)636mm. 2.完全由人力驱动。 3.适于在道路上骑乘。 | 1.车座高度小于636mm.但是大于435mm. 2.完全由人力驱动。 | 1.车距大于765mm. 2. 完全由人力驱动或额外具备功率小于0.2Kw的辅助引擎。 | 1。车距介于640mm(含)和765(含)之间的自行车 |
一般要求 | 尖锐点 突出物 在车座与其前方300mm处之间不得有除了操纵线固定夹之外的突出物。 | 尖锐边 突出物 上管处不得有任何突出物。 | 组装性 尖锐边 整体性 附加的元件 5.不得有突出物的区域 | 1.尖锐边 2.突出物 3。突出的螺丝或螺栓若为突出物。则突出长度不得大于其牙文外径。 | 尖锐边 2.突出物 | 1.尖锐边 2.突出物 | 1.尖锐边 2.突出物 3。搭载儿童时,儿童手指被卷入的风险。(不得有间隙5mm-12mm且深度大于12mm的固定或可动空间) 4。突出的螺栓或螺丝之突出长度不得大于其螺纹外径 5。若装有电动马达,则其功率不得大于500Kw 6.在在车座与其前方300mm处之间不得有除了操纵线固定夹之外的突出物 | 1。尖锐边 2。不得有突出物的区域。 | ||||
1。必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。 | 1。车座高度高于560mm者;必须装设前后两组独立运作的刹车系统; 防身戒指无动力风球2。车座高度低于560mm者;至少必须安装设一组刹车系统,如果有两组,则必须分别装设有前后两组刹车系统; | 1。必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统或单独装设后刹车系统。 | 1。必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统或单独装设后刹车系统。 2。不得只装射手刹车系统。 | 1。必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。 | 1。必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。 | 1。必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。 | 1。必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。 | 1。必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。 | 1。必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。 其中至少有一组必须是脚刹车系统 | |||
国家或地区 | 国际 | 美国 | 英国 | 德国 | 法国 | 澳纽 | |||||||||
标准名称 | ISO4210 | ISO8098 | CPSC16 CFR Part 1512 | CPSC16 CFR Part 1512 | BS6102-1 | DIN79100 | DIN79100 | NF R 30-020 | NF R 30-020 | NF R 30-020 | AS/NZS1927 | AS/NZS1927 | |||
版本年份 | 1996 | 2002 | 2003 | 2003 | 1992 | 2000 | 2000 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | |||
车种 | 成车 | 童车 | 成车 | 童车 | 成车 | 成车 | 童车 | 成车 | 登山车 | 童车 | 成车 | 童车 | |||
手刹车系统(刹车线) | 控制线直径小于6.4mm. 固定操纵线夹厚度小于4.8mm 刹车线末端护套拉脱力20N | 1。刹车线末端护套拉脱力20N | 控制线直径小于6.4mm. 固定操纵线夹厚度小于4.8mm。 刹车线末端护套拉脱力大于8.9N 操控线不得摩擦到其他固定件与动件; | 控制线直径小于6.4mm. 固定操纵线夹厚度小于5.0mm。 刹车线末端护套拉脱力20N 刹车线不经意松脱不得影响自行的运行。 | 1.控制线直径小于6.4mm. 2.固定操纵线夹厚度小于4.8mm。 3.刹车线末端护套拉脱力大于8.9N。 | 1.控制线直径小于6.4mm. 2.固定操纵线夹厚度小于4.8mm。 3.刹车线末端护套拉脱力20N 4.操控线不得摩擦到其他固定件与动件; 5.刹车线不经意松脱不得影响自行车的运行。 | |||||||||
手刹车系统(LEVER) | 尺寸: AB:90mm BC:100mm 2.位置:必须符合当地的法规或习惯。 | 尺寸: AB:60mm BC:75mm 2.位置:必须符合当地的法规或习惯。 | 尺寸: AB:89mm 渐增量:12.7mm 2.位置:前左后右(或视客户要求) | 尺寸: AB:76mm 渐增量:12.7mm 2.位置:前左后右(或视客户要求) | 尺寸: AB:90mm BC:100mm 2.位置:前右后左 | 尺寸: AB:90mm BC:100mm 2.LEVER至少必须能承受7N.m的扭力; | 尺寸: AB:77mm BC:85mm 2.LEVER至少必须能承受7N.m的扭力; | 1.尺寸: AB:90mm BC:100mm 2.位置:必须符合当地的法规或习惯。 法国:前左后右 | 1.尺寸: AB:90mm BC:100mm 2.位置:必须符合当地的法规或习惯。 法国:前左后右 | 1.尺寸: AB:65mm BC:80mm 2.位置:必须符合当地的法规或习惯。 法国:前左后右 | 1.尺寸: AB:89mm 渐增量:12mm。 2.位置: 前右后左 | 尺寸: AB:60mm 渐增量:12mm 2.位置:前右后左 | |||
手刹车系统(夹持装置) | 夹持装置组的整体强度(人和车总重100Kg) -在LEVER施力180N 让车身前后前后移动75mm,五次; -在LEVER施力450N负载力共10次 2。刹车块的夹持位置调整。 | HD-PRIDE夹持装置组的整体强度(人和车总重30Kg) -在LEVER施力130N 让车身前后前后移动75mm,五次; -在LEVER施力300N负载力共10次 2。刹车块的夹持位置调整。 | 夹持装置组的整体强度(人和车总重68.1Kg) -在LEVER施力445N 让车身前后前后移动75mm,五次; -在LEVER施力445N负载力共10次 2.刹车块的夹持位置调整。 | 无特别要求 | -在LEVER施力180N 让车身前后前后移动75mm,五次; -在LEVER施力440N负载力共10次 2.刹车块的夹持位置调整。 | 1.在LEVER施力300N 负载力维持15秒, 2.在LEVER施力负载力达300N时。LEVER不得接触刹把。 | 1.在LEVER施力180N 负载力维持15秒, 2.在LEVER施力负载力达180N时。LEVER不得接触刹把。 | 1.夹持装置组的整体强度(人重115Kg) -在LEVER施力180N 让车身前后前后移动75mm,五次; -在LEVER施力450N负载力共10次 2.刹车块的夹持位置调整。 | 1.夹持装置组的整体强度(人重115Kg) -在LEVER施力180N 让车身前后前后移动75mm,五次; -在LEVER施力450N负载力共10次 2.刹车块的夹持位置调整。 | 1.夹持装置组的整体强度(人重50Kg) -在LEVER施力130N 让车身前后前后移动75mm,五次; -在LEVER施力300N负载力共10次 2.刹车块的夹持位置调整。 | 1。在LEVER的力小于45N时。刹车块的刹车面就必须接触到轮圈 2.夹持装置组的整体强度(人重70Kg) -在LEVER施力450N让车身前后移动80mm共6次 -在LEVER施力450N负载力共10次 3.刹车块的夹持位置调整。 4.刹车块防热环境测试:将刹车块放置于120±3℃的环境中30分钟. | ||||
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