立方体拼图作者：***
来源：《现代商贸工业》2016年第23期
摘 要：以A320系列飞机襟缝翼翼尖刹车为研究对象。分析襟缝翼系统的控制原理及故障模式下的工作情况，并依此提供了排故的方法。通过两起典型故障的排除，梳理了翼尖刹车故障原因的可能性，并就其中极为复杂的线路故障，提供了借鉴及可行的排故建议。在保证飞行安全、航班正点和提高维修效率、降低维修成本等方面具有重要意义。 关键词：襟缝翼；翼尖；刹车；线路故障
中图分类号：TB
文献标识码：A
doi：10.19311/jki.1672-3198.2016.23.117
1 背景介绍
案例一：
2013年9月28日，A321某飞机航前ECAM出现F/CTL SLAT TIP BRK FAULT警告，测试有SLT RH WTB BLU SOLENOID 36CV OR WIRING TO SLT 1故障信息。
处理措施：经过量线后发现右侧机翼后部，3#扰流板下方一根线路出现断丝，接触不良，修复导线后正常。
案例二：车头时距
注塑鞋
楼梯组合 2014年6月28日，A319某飞机航前出现：F/CTL SLAT TIP BRK FAULT警告及SLT RH WTB BLU SOLENOID 36 CV OR WIRING TO SLT 1故障信息。
处理措施：测量36CVA/A插钉线路有时对地绝缘值只有300千欧，小于标准100兆欧，检查发现3#挠流板下方2781-4510导线及其它2根导线与导管相磨表皮破损并相互串线，修复导线后，故障彻底排除。
2 襟缝翼系统工作原理
圆钢矫直机 2.1 部件介绍
2.1.1 缝翼襟翼控制计算机（SFCC）拖曳声纳
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