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浅析消声器在航空发动机试车台上的应用作者：李钊来源：《科学与信息化》2019年第21期 摘 要 本文对现有消声器的类型及消声原理进行了介绍，对航空发动机试车台的噪声产生机理进行了分析，并针对不同频率的噪声特征进行消声器的选取，对航空发动机试车台的噪声治理具有一定的指导意义。 关键词 航空发动机；试车台；消声器；噪声治理
引言
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由于航空发动机转速高、空气流量大、排气温度高等特点。试车时，旋转噪声、燃烧噪声、气动噪声、螺旋桨噪声等多种声源混合成从几十到几千赫兹的宽频带噪声。试车时产生噪声的声压级高达120～140dB（A），特别是大型发动机每秒60～120kg的进气流量，凝胶珠
600～1000℃的排气温度，给试车间的消声降噪带来极大困难。因此有针对性地将消声技术应用在航空发动机试车台上显得非常重要。鸡舍暖风炉
1 消声器的类型
蒸煮炉 动物添加剂消声技术的应用主要体现在消声器的选择上。消声技术可以分为无源和有源两种，现有车台上使用的都是无源消声技术，有源消声是一项新技术，与其相关的研究成果还处在探索阶段，因此未在试车台上使用过。而无源消声又可分为阻性消声、抗性消声、阻抗复合式消声、小孔消声、穿孔板消声等。
阻性消声器是一种吸收型消声器，利用声波在多孔吸声材料中传播时，因为摩擦将声能转化为热能而散发掉，从而达到消声的目的。阻性消声对中高频有较好的消声效果。
抗性消声器与阻性消声器不同，它不使用吸声材料，依靠管道截面的突变或旁接共振腔等的方法，在声传播过程中引起阻抗的改变，产生声能的反射、干涉，从而降低由噪声向外辐射的声能，达到消声的目的。抗性消声对中低频的消声效果比较好。
阻抗复合型消声器是综合上述两种消声器的特点制成的，它结合两种消声的特点，有较宽的消声频率范围。
小孔消声器是一根末端封闭的直管，管壁上开有很多小孔，穿孔率一般取3%～30%。
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