一、袋包箱各部位名稱
（一）外部結構：
□ 身片（Body）：包含前片（Front body）以及後片（Back body），此部分的結構往往是決定代包箱最後形狀與型態的部位，在包袋前面的部份大 面稱為前片，而後面的部份則稱為後片。
□ 側片（Guest）：側片主要是用來連結前片與後片得側邊構造，有時候這部份加入小包袋（Pocket）來增加外部的掛載空間，側片的寬度也決定
了袋包箱的第三維容量。
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□ 底片（Base/Bottom）：與側片相同，此部份是用以連接前片與後片的構造，不過由於是位於袋包箱底布的構造，因次往往會在此加入各種與地
面接觸或是補強的機構，例如：輪子或是止滑等等。
cmmb移动电视圖1-1 一般袋包的基本結構與名稱。
安全审计系统□ 手把（Handle）：手把基本上是連結在袋包箱的上部，以便於讓人們手持與移動，有些旅行袋或是旅行箱的手把以及輪子是在相鄰的兩個邊上，因此在移動當中手把是在箱包袋的側邊；然而手把的長度以及寬度常常是可以變動的。
□ 握片（Handle Wrap）：握片的構造主要是讓人們再握手把的部分時感到舒適與便於移動，握片的形狀與型態須視手把以及袋包箱的需求而設定， 也必須要兼顧到袋包箱的整體設計與感覺。 肝素钠提取技术
□ 肩帶（Shoulder Strap）：為了要空出雙手以便於處理手邊的事物，因此設計師在包袋的側袋上部設置了肩帶，以便透過肩帶而將包袋背掛於肩 上，為了要迎合不同使用者的身型與習慣，因此肩帶通常會有調整長度 的機構。□ 肩墊（Shoulder Pad）：又稱為肩片，設置在肩帶上面讓使用者在背掛包袋時能夠更為舒適，肩墊的寬度與材質須視包袋的形態與荷重，材質最常應用發泡膠來有效分散重量，甚至氣墊也被拿來做為肩墊的內容材質，訴求是輕便與新穎。 □ 袋蓋（Flap）：袋蓋主要作用在於裝飾與遮蓋箱包袋的上部開口，並且搭配壓扣（Buckle）或是磁扣（Magnetic lock）來作為開關機構，以確保別人能輕易拿取包袋內的物品。
□ 接片（Plancl）：接片指的是將兩片面料拼接在一起，而此拼接在一起的面料就稱為接片。
□ 前袋 / 後附袋（Front / Bock pocket）：在袋包箱的柱體前面或是後面往往會增加小包袋，以便裝在其他必備的小物品，甚至在側片上也會設置側袋（Side pocket）以增加物品裝載空間。
（二）內部結構：
□ 內裡（Lining）：用以作包袋內部的面料稱之。
圖1-2 內壁袋
□ 內壁袋（Inside back wall pocket）：又稱為「包後身袋」，顧名思義內壁袋即為包覆在包袋內部後片的小包袋，可以裝載常常要尋的物品，
例如：錢包或是手機等等，而不需要在伸手近內部空間搜尋。
圖1-3 拉鏈內壁袋
□ 拉鏈內壁袋（Inside back zupper pocket）：與內壁袋相同，只不過在內壁袋的開口設置了拉鏈，以防止內容物品掉出來，
圖1-4 有拉鏈中隔層
圖1-5 無拉鏈中隔層
□ 隔層（Divider）：為了要有效整理箱包袋內容物品，除了在箱包袋內設置內壁袋或是拉鏈內壁袋等之外，也可以設置隔層來整理物品，其中隔層的材質可以布料作為基礎，亦可以單純以網布作為基礎料，主要以能夠區隔為目的，有時候單一隔層會使用拉鍊其成為一獨立的空間。
圖1-6 小子袋
□ 小囊袋（Pouch or Kangaroo）：又稱為小子袋，為獨立於外層包袋的小袋，小囊袋經常使用扣具與外層包戴相連結，而亦可以單獨使用。
二、車縫繪圖技巧法則
繪圖除了延續構想發展及將發想具體展現外，另一個重要的目的是將設計理給實作的第二階段－紙模
開展－的製作依據，在紙模時實作中，是否能將設計百分之百的展現，除了紙模製作者的學習能例外，另ㄧ方面繪圖工作的技巧及設計理念的交代，在繪圖者的表現方式與純熟度，也有相當大的關聯。
因此初學者，除了瞭解車縫在繪圖的表示中，多臨摹繪圖是進入熟能生巧的不二法門。鹿头标本
（一）舉例幾種車縫的繪圖表示方式
（1）兩片相結合車縫方式：
圖2-1兩邊內折車法 圖2-2 內折反壓車法
核桃开口机圖2-3 兩邊折光車法 圖2-4 兩邊散式車法
圖2-5 包邊車法 圖2-6 管車法
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