多一块是因为正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则，由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致而造成极板拱曲，活性物质就会脱落。 (1)作用：在正负极板间起绝缘作用，可使电池结构紧凑。
(2)要求：应具有多孔性，且化学稳定性要好，具有耐酸和抗原氧化性。
(3)材料：木质、微孔橡胶隔板、微孔塑料隔板、袋式隔板
(4)安装要求：安装时隔板上带沟槽的一面应面向正极板。安装时隔板上带沟槽的一面应面向正极板，这是因为正极板在充放电过程中化学反应激烈，沟槽能使电解液较顺利地上下流通。
3.电解液
载重车
作用：与极板上的活性物质发生电化学反应，进行电能和化学能的相互转换。
成分：它由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，而其密度一般为1.24～1.30g/cm3。
4.外壳电子感应垃圾桶
(1)作用：用于盛装极板组和电解液。
(2)材料：由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有一定力学性能的材料制成。
结构特点：外形为长立方体，内部一般分隔成互
不相通的三个或六个单个电池槽，壳内底部有凸筋，用以支撑极板组。
5.联条
组成：串联各单格电池，材料为铅。
车用12V蓄电池的6个单格电池之间的连接方法有两种：①一种是用装在盖子上面的铅质联条串联起来，联条露在蓄电池盖表面。
2第二种是采用穿壁式连接方式。
6.接线柱
作用：与外部电路连接
加液孔盖：加液孔盖可防止电解液溅出。加液孔盖上有通气孔，便于排出蓄电池内的H2和02，以免发生事故，如在孔盖上安装氧过滤器，还可以避免水蒸汽的溢出，减少水的消耗。
四、质疑
1.蓄电池极板上的活性物质脱落，蓄电池的性能如何变化？
2.极板间的隔板损坏后，蓄电池的电压如何变化？
五、互动性交流
由学生自由提问题，老师可只作启发性回答，让学生自己来总结出答案。
思考：为什么负极板要比正极板多一块呢？
多一块是因为正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则，由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致而造成极板拱曲，活性物质就会脱落。
2.隔板
六、总结
1、启动发动机时，蓄电池是汽车上供给起动机电流的唯一电源。
2、蓄电池主要由正负极板组、电解液、隔板、电极、壳体、联条、接线柱等部分组成。
1.蓄电池的功用有哪些？
硬件加速器csi lv2.蓄电池由哪些构件组成？各构件的作用是什么？
蓄电池是一个可逆的直流电源，讲授其功用时可举例说明。正、负极板上粘附着不同的活性物质，应重点讲清楚，便于后序内容的讲解。
(1)作用：在正负极板间起绝缘作用，可使电池结构紧凑。
(2)要求：应具有多孔性，且化学稳定性要好，具有耐酸和抗原氧化性。
(3)材料：木质、微孔橡胶隔板、微孔塑料隔板、袋式隔板
(4)安装要求：安装时隔板上带沟槽的一面应面向正极板。安装时隔板上带沟槽的一面应面向正极板，这是因为正极板在充放电过程中化学反应激烈，沟槽能使电解液较顺利地上下流通。
3.电解液
作用：与极板上的活性物质发生电化学反应，进行电能和化学能的相互转换。
成分：它由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，而其密度一般为1.24～1.30g/cm3。
4.外壳
(1)作用：用于盛装极板组和电解液。
转播车
数据采集板(2)材料：由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有一定力学性能的材料制成。
结构特点：外形为长立方体，内部一般分隔成互
不相通的三个或六个单个电池槽，壳内底部有凸筋，用以支撑极板组。
5.联条
组成：串联各单格电池，材料为铅。
车用12V蓄电池的6个单格电池之间的连接方法有两种：①一种是用装在盖子上面的铅质联条串联起来，联条露在蓄电池盖表面。
2第二种是采用穿壁式连接方式。
6.接线柱
作用：与外部电路连接
加液孔盖：加液孔盖可防止电解液溅出。加液孔盖上有通气孔，便于排出蓄电池内的H2和
02，以免发生事故，如在孔盖上安装氧过滤器，还可以避免水蒸汽的溢出，减少水的消耗。
四、质疑
1.蓄电池极板上的活性物质脱落，蓄电池的性能如何变化？
2.极板间的隔板损坏后，蓄电池的电压如何变化？
五、互动性交流
由学生自由提问题，老师可只作启发性回答，让学生自己来总结出答案。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议