TDCS
2006年4 月
免烧砖机模具
卡斯柯信号有限公司
CASCO SIGNAL LTD.
1 概述 4
1.1 TDCS系统背景描述 4
1.2 相关术语 4
1.3 TDCS系统特点 5
1.4 系统的技术条件 5
1.4.1 设备正常运行适应的环境技术指标 6
1.4.2 设备运输及储存要求 6
1.4.3 产品绝缘电阻、耐压指标 6
1.4.4 系统接地要求 7
1.4.5 数据传输系统指标 7
1.4.6 硬件接口、软件接口所遵循的协议标准 7
1.4.7 系统防尘要求 8
1.4.8 系统可靠性 8
2 TDCS系统构成 9
2.1 全路TDCS系统四层体系结构 9
2.2 铁路局TDCS系统结构 10
2.2.1 调度所设备 13
2.2.1.1 电源设备： 13
2.2.1.2 计算机设备： 13
2.2.1.3 网络设备： 15
2.2.1.4 调度台设备 16
2.2.1.4.1 行调度台设备 16
2.2.2.1 车站计算机及网络设备由以下设备构成： 18
2.2.2.1.1 设备构成 18
2.2.2.1.2 车站子系统的功能如下： 18
2.2.2.2 分机采集及控制设备由以下设备构成： 18
2.2.2.2.1 设备构成 18
2.2.2.2.2 采集设备功能 19
2.3 与其它系统的结合 19
2.3.1 与TMIS系统的结合 19
2.3.2 无线车次号及无线调度命令 20
3 铁路局TDCS系统功能 22
3.1 铁路局TDCS系统总体功能要求方便盒 22
3.2 调度监督功能要求 22
3.4 调度命令及统计功能 24
3.5 铁路局大屏功能 24
3.5.1 分界口运输状况宏观显示 24
主要干线运输状况宏观显示及展开内容 25
3.5.2 主要干线列车运行正点率 26
3.5.3 主要干线列车运行密度宏观显示 28
3.5.4 重点列车运行跟踪显示 29
3.5.5 干线全线及分段调度监督显示 29
3.5.6 基层列车运行计划的显示 30
腊肉烘干机
3.5.7 路局枢纽运行状态宏观显示及展开内容 30
3.5.8 路局铁路港口、口岸作业宏观显示及展开内容 31
水银滑环3.5.9 路局铁路大企业站作业宏观显示及展开内容 31
3.5.10 其它管理信息 31
4 铁路局TDCS系统功能 32
4.1 铁路局TDCS系统整体功能要求 32
4.2 调度监督功能 32
4.2.1 表示方式 32
4.2.2 表示显示内容 33
4.2.2.1 信号状态显示 33
4.2.2.2 邻台信息的显示 34
4.3 列车运行描述 34
4.3.1 车次号的产生 34
4.3.1.1 四种产生车次号的方法： 34
4.3.1.2 车次号显示 35
4.3.1.3 车次号传递 35
4.3.1.4 车次号对应列车运行的状态 35
4.3.2 车次号的查询 35
4.4 运行图功能 35
4.4.1 基本图功能 36
4.4.2 三小时阶段计划图 37
4.4.3 实际运行图 37
4.5 三小时阶段计划调整 37
4.5.1 人工调整 38
4.5.2 自动调整 38
4.5.3 阶段计划的传递 38
4.5.4 阶段计划的下达 38
4.6 调度命令功能 38
5 TDCS系统车站功能 39
钢副框角码
5.1 车站分机的功能 39
5.2 车站值班员台的功能 39
1
概述
1.1 TDCS系统背景描述
列车调度指挥系统（TDCS）是一个覆盖全国铁路的大型网络系统，是我国铁路运输调度
指挥系统现代化建设的标志，也是中国铁路信号系统从传统的独立联锁设备向新型的数字化、网络化、信息化方向发展的重要工程，它由铁道部、各铁路局、基层车站构成的三级网络。加快列车调度指挥系统建设是改变我国铁路调度指挥落后局面的重大举措，是铁路信息化的重要内容，也是目前铁路信息化建设的重点。这一项目采用现代计算机技术、网络技术、通信技术、多媒体技术及数据库技术，并将上述技术与铁路信号技术的特点相互融合，把传统的以车站为单位的分散信号系统逐步改造成为一个全路统一的网络信号系统，构成一个覆盖全国铁路的大型计算机网络，实现全国铁路系统内有关列车运行、数据统计、运行调整及数据资料的数据共享、自动处理与查询，这一项目的实施将使中国铁路的调度指挥管理达到世界先进水平。从而最终实现对全国铁路运输的集中监视的指挥，TDCS系统的实施将不仅可以大大提高铁路运输生产效率、改善调度指挥人员工作条件，也将极大地提高了信号系统的技术、管理和维护水平。 1.2 相关术语
TDCS 列车调度指挥系统
CAD 计算机辅助调度
CTC 调度集中
BASELEVEL 通信前置机
STPC 车站PC
高楼逃生装置GPC 客户端人机界面处理单元
NPC 网络型处理控制单元
DIB 数据采集单元
DCOM 通信处理单元
MQSeries IBM公司的通信中间件
DB2 IBM公司的数据库软件
MMS 微机监测系统/电务维修系统
DSS 调度监督系统
CAN 现场控制总线
TLE 站场图形绘制软件
1.3 TDCS系统特点
先进的系统结构
调度所采用10／100M双局域网系统，中央机房同车站间采用2M 广域网连接，车站采用单局域网连接。整个系统具有通过高速广域网连接，具有较高的速度和先进的体系结构。
高度的可靠性
在调度所中，采用了双局域网系统，主要的设备如通讯前置机和主服务器采用了双机热备系统。在调度所和车站的广域网连接上采用了迂回备用通道。在车站，采用双套分机的方案来提高系统采点的可靠性。
在软件系统的设计方面，数传系统采用了循环冗余校验和序号控制来保证车站信息和控制命令的绝对正确。同时，软件开发采用了欧洲铁路的EN50128的2级标准进行控制，充分
保证了软件系统的可靠性。
成熟的硬件和接口技术
系统采用了成熟的同6502和微机联锁设备接口技术，车站采用的输入输出板均采用光电隔离和成熟的防雷设计。
先进的计算机技术
在计算机技术方面，系统采用了广域网、局域网、TCP/IP通讯技术，并采用了Client/Server体系结构以及先进的数据库技术。在车站，系统采用了高性能和高可靠性的工业级专用设备作为车站信息采集、控制处理和数据传输主机。
强大的系统功能
TDCS系统除了具有站场显示和车站遥控(为调度集中预留)的基本功能外，系统还具有列车车次号自动跟踪和自动校核、无线调度命令的传送、列车的自动报点、调度命令及日班计划的下达、车站邻站透明和行车日志自动生成、列车实际运行图自动生成和统计报表的自
动生成等功能，大大减轻了调度员的劳动强度。除此之外，系统还配备了计算机辅助调度的功能，能实现列车运行方案的实时调整，并能实现列车(为调度集中预留)的自动控制，大大提高行车指挥的自动化程度。
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