加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置的制作方法

1.本发明涉及柴油机尾气净化技术领域，具体涉及加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置。

背景技术：

2.现有的柴油机由于其安全稳定高效和经济在当今社会被广泛地应用在各类非标工程和特殊应用领域，柴油机在工作中会排出co、hc、pm和氮氧化合物nox，其尾气排放的有毒有害物质co、hc、pm和nox等对周围长期作业的人员健康伤害巨大，特别是在发动机怠速时使得柴油机尾气温度和流量不高的情况下，其排出的有害物质会大幅增加，而现有的商业化废气排放控制装置都无法有效处理尾气中的co、hc、pm和nox等有害物质。
3.柴油机尾气主要的有害成分为co、hc、pm和nox，由于在怠速和低温情况下，现代柴油机排放控制技术中常采用的催化剂工作需要足够的温度(180度～700度)才能开始有效工作，而一些非道路柴油机应用场景其尾气温度往往不到150摄氏度，为此，传统的柴油机尾气净化装置和零部件无法处理低温和超低温排放的废气，更不能做到零排放。
4.因此，发明加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置很有必要。

技术实现要素：

5.为此，本发明提供加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置，以解决传统的柴油机尾气净化装置和零部件无法处理低温和超低温排放的废气，更不能做到零排放的问题。
6.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置，包括壳体，所述壳体的外壁后端右侧底部固定连通有进气管，所述进气管远离壳体的一端固定连通有尾气加热装置，所述壳体的内部设置有尾气净化组件；
7.所述尾气净化组件包括第一净化部件、第二净化部件、第三净化部件和尿素喷洒部件，所述第一净化部件设置在壳体的内部左侧底部，所述第二净化部件设置在壳体的内部且位于第一净化部件的上方，所述第三净化部件设置在壳体的内部且位于第一净化部件的左侧，所述尿素喷洒部件设置在第三净化部件的上方。
8.优选的，所述第一净化部件为柴油氧化催化剂层，所述壳体的内壁且位于柴油氧化催化剂层的位置处固定有净化筒a，所述柴油氧化催化剂层的外壁与净化筒a的内壁底部连接，所述进气管的后端与净化筒a的后端内壁且位于柴油氧化催化剂层对应位置处连通。
9.优选的，所述第二净化部件为柴油颗粒捕集器层，所述柴油颗粒捕集器层的外壁均与净化筒a的内壁且位于柴油氧化催化剂层的上方连接。
10.优选的，所述第三净化部件包括净化筒b，所述净化筒b设置在壳体的内壁左侧，所述净化筒b的内壁底部设置有铜基scr催化剂层。
11.优选的，所述净化筒b的外壁顶端上方设置有喷洒腔，所述喷洒腔的底端与净化筒b的外壁顶端连通，所述净化筒a的内壁左侧通过输烟管与喷洒腔的内壁右侧了连通。
12.优选的，所述壳体的外壁后端左侧底部在与净化筒b对应位置处固定连通有排气管，所述排气管的前端均与净化筒b的内壁后端连通，所述排气管的内壁底端开设有no检测孔。
13.优选的，所述尿素喷洒部件包括尿素储存箱和尿素喷嘴，所述尿素储存箱的外壁右侧固定有固定托架，所述尿素储存箱的外壁顶端左侧固定连通有注液口。
14.优选的，所述尿素储存箱的外壁右侧中心处固定连接有尿素泵，所述尿素泵的顶端外壁的吸液口固定连通有中空座，所述中空座的左侧内壁前端固定连通有尿素吸液管，所述尿素吸液管远离尿素泵的一端与尿素储存箱的顶端的出液口内壁连通，所述中空座的顶端内壁连通有尿素输送管。
15.优选的，所述尿素喷嘴固定在壳体的内壁顶端且位于喷洒腔的上方，所述尿素输送管远离尿素吸液管的一端均与喷洒腔的内壁顶端连通，所述中空座的左侧内壁后端固定连通有尿素回液管，所述尿素回液管远离尿素吸液管的一端均与尿素储存箱的出液口的内壁连通。
16.本发明的有益效果是：
17.本发明中，通过在壳体的外壁设置移动板车可方便工人对装置进行移动，而通过将第一净化部件与第二净化部件上下安装可有效降低装置的体积，从而方便工人进行移动，而通过设置的尾气加热装置可对尾气进行加热，使得柴油氧化催化剂层和柴油颗粒捕集器层能对尾气净化的效果进行提高，而通过选用铜基scr催化剂层可提高装置对氮氧化物的净化效果，通过上述方式可知本发明能够有效地处理低怠速柴油设备在工作时产生的尾气中的co、hc和pm等对人体有害物，进而能够降低有害物对工人身体的损伤。
附图说明
18.图1为本发明仰视方向的外部立体结构示意图；
19.图2为本发明俯视方向的结构示意图；
20.图3为本发明中壳体后视方向的剖视结构示意图；
21.图4为本发明图3中a-a处的剖视结构示意图；
22.图5为本发明图3中b-b处的剖视结构示意图；
23.图6为本发明尿素储存箱正视方向的结构示意图；
24.图7为本发明尿素储存箱俯视方向的结构示意图；
25.图8为本发明放置到装置组合后正视方向的结构示意图。
26.图中：100、壳体；110、进气管；120、排气管；121、no检测孔；200、柴油氧化催化剂层；300、柴油颗粒捕集器层；400、铜基scr催化剂层；500、尿素储存箱；510、固定托架；520、尿素泵；530、尿素吸液管；531、尿素输送管；540、尿素回液管；600、尿素喷嘴；610、喷洒腔；700、尾气加热装置。
具体实施方式
27.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
28.参照附图1-8，本发明提供的加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置，包
括壳体100，壳体100的外壁后端右侧底部固定连通有进气管110，设置的进气管110是为了将柴油机尾气输送至壳体100内，进气管110远离壳体100的一端固定连通有尾气加热装置700，而尾气加热装置700是为了对柴油机排出的尾气进行加热，使得尾气在接触尾气净化组件时温度能够升高，设置的尾气加热装置700具体为电加热器，其上加热电阻丝在通电后会进行发热，进而能对尾气进行加热升温，同时尾气加热装置700还连通有热空气用输风机，设置的输风机可将加热后的尾气输送至进气管110内；
29.壳体100的内部设置有尾气净化组件，尾气净化组件包括第一净化部件、第二净化部件、第三净化部件和尿素喷洒部件，第一净化部件设置在壳体100的内部左侧底部，第一净化部件为柴油氧化催化剂层200，而柴油氧化催化剂层200具体为高效陶瓷柴油氧化吸附催化剂，这种催化剂具有强力的氧化效果，能够在较低温度下把co和hc转化为对人体无害的co2和h2o，同时柴油氧化催化剂层200的表面也涂要一层分子筛吸附剂，对于温度太低和排放量太多工况下hc能够被吸附于催化剂表面，等到温度稍高再被自动脱附后被贵金属催化剂氧化，壳体100的内壁且位于柴油氧化催化剂层200的位置处固定有净化筒a，柴油氧化催化剂层200的外壁与净化筒a的内壁底部连接，进气管110的后端与净化筒a的后端内壁且位于柴油氧化催化剂层200对应位置处连通，设置的净化筒a是为了对第一净化部件和第二净化部件进行安装，第二净化部件设置在壳体100的内部且位于第一净化部件的上方，第二净化部件为柴油颗粒捕集器层300，柴油颗粒捕集器层300的外壁均与净化筒a的内壁且位于柴油氧化催化剂层200的上方连接，设置的柴油颗粒捕集器层300可通过陶瓷载体壁面微孔结构将尾气中的pm进行物理过滤，而载体表面涂覆有一层贵金属氧化催化剂和一层分子筛吸附剂其化学催化原理也与柴油氧化催化剂层200处的催化剂相同；
30.第三净化部件设置在壳体100的内部且位于第一净化部件的左侧，第三净化部件包括净化筒b，净化筒b设置在壳体100的内壁左侧，净化筒b的内壁底部设置有铜基scr催化剂层400，设置的净化筒b是为了对铜基scr催化剂层400进行安装，设置的铜基scr催化剂层400的用是在尿素溶液的配合下将氮氧化合物还原为n2和h2o，净化筒b的外壁顶端上方设置有喷洒腔610，喷洒腔610的底端与净化筒b的外壁顶端连通，净化筒a的内壁左侧通过输烟管与喷洒腔610的内壁右侧了连通，设置的输烟管的右端处于柴油颗粒捕集器层300的上方，而输烟管的左端处于喷洒腔610的下方，设置的喷洒腔610是为了将尿素喷嘴600喷洒的尿素能与尾气进行混合，进而使得铜基scr催化剂层400能对尾气中含有的氮氧化合物还原为n2和h2o，壳体100的外壁后端左侧底部在与净化筒b对应位置处固定连通有排气管120，排气管120的前端均与净化筒b的内壁后端连通，排气管120的内壁底端开设有no检测孔121，设置的排气管120是为了将净化后的尾气排出，而设置的no检测孔121处可连接no检测器，进而能对排出的尾气中的no含量进行检测，设置的壳体100的内壁底部在于进气管110对应位置处分别开设有压力测量孔和温度测量孔，而压力测量孔和温度测量孔内可分别插入压力计和温度测量计，从而能对进入到壳体100内的尾气的温度和压力进行检测；
31.尿素喷洒部件设置在第三净化部件的上方，尿素喷洒部件包括尿素储存箱500和尿素喷嘴600，尿素储存箱500的外壁右侧固定有固定托架510，设置的尿素储存箱500可储存尿素，设置的壳体100与尾气加热装置的外壁底端均设置有移动板车，而设置的固定托架510是为了方便工人将尿素储存箱500与移动板车的外壁右侧进行连接，固定托架510的外壁右端与壳体100的外壁左侧固定连接，尿素储存箱500的外壁顶端左侧固定连通有注液
口，设置的注液口是为了方便工人向尿素储存箱500内补充尿素，尿素储存箱500的外壁右侧中心处固定连接有尿素泵520，设置的尿素泵520是为了将尿素储存箱500内的尿素进行吸取，尿素泵520的顶端外壁的吸液口固定连通有中空座，中空座的左侧内壁前端固定连通有尿素吸液管530，尿素吸液管530远离尿素泵520的一端与尿素储存箱500的顶端的出液口内壁连通，尿素泵520可通过尿素吸液管530将尿素吸入至中空座内，而中空座会通过尿素输送管531将尿素所输送至喷洒腔610内，而喷洒腔610可将尿素喷出使得尿素与尾气进行混合，中空座的顶端内壁连通有尿素输送管531，尿素喷嘴600固定在壳体100的内壁顶端且位于喷洒腔610的上方，尿素输送管531远离尿素吸液管530的一端均与喷洒腔610的内壁顶端连通，中空座的左侧内壁后端固定连通有尿素回液管540，尿素回液管540远离尿素吸液管530的一端均与尿素储存箱500的出液口的内壁连通，设置的尿素回液管540是为了将中空座内残存的尿素回流至尿素储存箱500内，设置的尿素回液管540内壁固定有阀门。
32.本发明的使用过程如下：本领域技术人员可先将壳体100的底端固定在移动板车上，再将固定托架510与移动板车的外壁顶端右侧进行连接，随后通过板车将壳体100移动至柴油机处，接着再取出尾气加热装置700，并将尾气加热装置700的进气端与柴油机的尾气排放口进行连接，然后将尾气加热装置700的排气端与进气管110进行连通，连通完成后，对尾气加热装置700和尿素泵520进行通电，并启动柴油机进行工作，柴油机排出的尾气会先进入到尾气加热装置700内，而尾气加热装置700会通过电加热的方式对尾气进行加热，而加热后的尾气会在输风机的作用下通过进气管110进入到壳体100内，而尾气会顺着净化筒a向上进行移动，因此设置的柴油氧化催化剂层200即可对尾气中含有的co和hc转化为对人体无害的co2和h2o，而随后设置的柴油颗粒捕集器层300对尾气中含有的pm颗粒进行净化，净化后的尾气会通过输烟管进入到喷洒腔610处，而设置的尿素泵520在启动后会通过尿素吸液管530来吸取尿素储存箱500内的尿素，并通过尿素输送管531将尿素输送至尿素喷嘴600处，设置的尿素喷嘴600可将尿素雾化喷出，使得尿素与尾气进行混合，而最后在通过铜基scr催化剂层400和尿素溶液的配合下将氮氧化合物还原为n2和h2o，为净化后的尾气可通过排气管120排出；
33.在本发明中，设置的壳体100的前端外壁通过螺栓固定有密封板，在柴油氧化催化剂层200和柴油颗粒捕集器层300每工作500小时后可抽出进行保养，从而还可以继续使用不影响其净化效果和效率。
34.以上所述，仅是本发明的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本发明加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本发明的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本发明要求保护的范围。

技术特征：

1.加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置，包括壳体(100)，所述壳体(100)的外壁后端右侧底部固定连通有进气管(110)，所述进气管(110)远离壳体(100)的一端固定连通有尾气加热装置(700)，其特征在于：所述壳体(100)的内部设置有尾气净化组件；所述尾气净化组件包括第一净化部件、第二净化部件、第三净化部件和尿素喷洒部件，所述第一净化部件设置在壳体(100)的内部左侧底部，所述第二净化部件设置在壳体(100)的内部且位于第一净化部件的上方，所述第三净化部件设置在壳体(100)的内部且位于第一净化部件的左侧，所述尿素喷洒部件设置在第三净化部件的上方。2.根据权利要求1所述的加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置，其特征在于：所述第一净化部件为柴油氧化催化剂层(200)，所述壳体(100)的内壁且位于柴油氧化催化剂层(200)的位置处固定有净化筒a，所述柴油氧化催化剂层(200)的外壁与净化筒a的内壁底部连接，所述进气管(110)的后端与净化筒a的后端内壁且位于柴油氧化催化剂层(200)对应位置处连通。3.根据权利要求2所述的加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置，其特征在于：所述第二净化部件为柴油颗粒捕集器层(300)，所述柴油颗粒捕集器层(300)的外壁均与净化筒a的内壁且位于柴油氧化催化剂层(200)的上方连接。4.根据权利要求2所述的加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置，其特征在于：所述第三净化部件包括净化筒b，所述净化筒b设置在壳体(100)的内壁左侧，所述净化筒b的内壁底部设置有铜基scr催化剂层(400)。5.根据权利要求4所述的加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置，其特征在于：所述净化筒b的外壁顶端上方设置有喷洒腔(610)，所述喷洒腔(610)的底端与净化筒b的外壁顶端连通，所述净化筒a的内壁左侧通过输烟管与喷洒腔(610)的内壁右侧了连通。6.根据权利要求5所述的加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置，其特征在于：所述壳体(100)的外壁后端左侧底部在与净化筒b对应位置处固定连通有排气管(120)，所述排气管(120)的前端均与净化筒b的内壁后端连通，所述排气管(120)的内壁底端开设有no检测孔(121)。7.根据权利要求5所述的加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置，其特征在于：所述尿素喷洒部件包括尿素储存箱(500)和尿素喷嘴(600)，所述尿素储存箱(500)的外壁右侧固定有固定托架(510)，所述尿素储存箱(500)的外壁顶端左侧固定连通有注液口。8.根据权利要求7所述的加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置，其特征在于：所述尿素储存箱(500)的外壁右侧中心处固定连接有尿素泵(520)，所述尿素泵(520)的顶端外壁的吸液口固定连通有中空座，所述中空座的左侧内壁前端固定连通有尿素吸液管(530)，所述尿素吸液管(530)远离尿素泵(520)的一端与尿素储存箱(500)的顶端的出液口内壁连通，所述中空座的顶端内壁连通有尿素输送管(531)。9.根据权利要求8所述的加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置，其特征在于：所述尿素喷嘴(600)固定在壳体(100)的内壁顶端且位于喷洒腔(610)的上方，所述尿素输送管(531)远离尿素吸液管(530)的一端均与喷洒腔(610)的内壁顶端连通，所述中空座的左侧内壁后端固定连通有尿素回液管(540)，所述尿素回液管(540)远离尿素吸液管(530)的一端均与尿素储存箱(500)的出液口的内壁连通。

技术总结

本发明涉及柴油机尾气净化技术领域，具体涉及加热型模块化可移动柴油机尾气零排放净化装置，包括壳体，所述壳体的外壁后端右侧底部固定连通有进气管，所述壳体的内部设置有尾气净化组件，所述尾气净化组件包括第一净化部件、第二净化部件、第三净化部件和尿素喷洒部件，所述第一净化部件设置在壳体的内部左侧底部，所述第二净化部件设置在壳体的内部且位于第一净化部件的上方，通过上述方式可知本发明能够有效地处理低怠速柴油设备在工作时产生的尾气中的CO、HC、NOX和PM等对人体有害物，进而能够降低有害物对工人身体的损伤。而能够降低有害物对工人身体的损伤。而能够降低有害物对工人身体的损伤。