一种道路施工用平整度检测仪器的制作方法

1.本发明涉及道路检测装置技术领域，具体为一种道路施工用平整度检测仪器。

背景技术：

2.路面平整度是反应路面质量的其中一个重要指标，同时路面平整度质量直接反映公路运行使用阶段行车安全等方面，对高速公路路面平整度检测是指以规定的标准量规，间断地或连续量测路表面的凹凸情况，通过检测数据来反映路面的不平整度情况
3.目前在对路面平整度进行检测的过程中功能，一般是通过视觉检测，或者通过大型的测量仪器进行检测，这种检测检测方式比较麻烦，效率较低，检测的数值难以直观化体现道路的平整度。
4.为此，本发明提出一种道路施工用平整度检测仪器用于解决上述问题。

技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种道路施工用平整度检测仪器，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路施工用平整度检测仪器，包括车板主体，车板主体的底部安装有车轮架，车轮架上转动安装有圆柱轴，圆柱轴上安装有车轮，车板主体的上表面对称开设有插接槽，插接槽内插接式安装有升降柱，升降柱的上端插接式安装有u型板，u型板通过锁定组件固定，u型板的上下部分别安装有上标记笔和下标记笔，车板主体的上表面对称安装有支撑板，支撑板上转动安装有转动柱，的端部安装有锁紧结构，锁紧结构上安装有收卷筒，收卷筒上安装纸张捆，纸张捆的纸张穿过u型板之间，车板主体的一端侧壁设有传动组件。
7.优选的，所述u型板的两侧对称设有导向板，导向板安装在车板主体的上表面，且纸张捆的纸张穿过导向板。
8.优选的，所述传动组件由下皮带轮、上皮带轮和皮带组成，下皮带轮安装在圆柱轴上，上皮带轮安装在转动柱的端部，下皮带轮和上皮带轮卡接有皮带。
9.优选的，所述车板主体前端安装有推拉架，推拉架呈倾斜状。
10.优选的，所述插接槽内对称开设有条形槽，条形槽内转动安装有滚轴一，滚轴一设置有多组，呈直线上下均匀等距阵列，且滚轴一的滚动面与轨道槽的内壁接触，轨道槽对称开设在升降柱的侧壁。
11.优选的，所述升降柱的底部开设有安装槽，安装槽内转动安装有滚轴二，滚轴二的滚动面与地面接触。
12.优选的，所述u型板的背部开设有定位孔，定位孔设置有多组，呈直线均匀等距阵列。
13.优选的，所述锁定组件由u型块、圆柱销杆、弹簧和限位环组成，u型块安装在升降柱的侧壁，u型块内插接有圆柱销杆，圆柱销杆的一端穿过升降柱插接在定位孔内，圆柱销
杆上安装有限位环，限位环的一侧设有弹簧，弹簧套接在圆柱销杆上。
14.优选的，所述收卷筒的端部呈圆柱状，收卷筒的端部开设有锁定槽，锁定槽设置有四组，呈圆形均匀等距阵列，收卷筒的表面一体式设有对接块，对接块设置有四组，呈圆形均匀等距阵列。
15.优选的，所述锁紧结构由螺纹环、螺纹座、活动锁定块、矩形槽、凸块、复位弹簧、对接槽、把手杆和挤压斜面组成，螺纹座安装在转动柱的端部，螺纹座上螺纹安装有螺纹环，螺纹环的表面对称安装有把手杆，螺纹环的端面设有挤压斜面，螺纹座上开设有矩形槽，矩形槽内插接有活动锁定块，活动锁定块的侧壁对称安装有凸块，凸块的表面安装有复位弹簧，复位弹簧置于矩形槽内，螺纹座的内壁开设有对接槽，对接槽设置有四组，与对接块相匹配。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17.本发明在车板主体上插接式安装了升降柱，并在升降柱上安装了u型板，在u型板上安装了上下标记笔，同时在转动柱的端部通过锁紧结构安装了收卷筒，在收卷筒上安装了纸张捆，使得在传动组件的带动，收卷筒带动纸张移动，升降柱带动上下标记笔在纸张上标记，实现道路平整度的检测，同时检测的平整度结果更加直观化。
附图说明
18.图1为本发明结构示意图；
19.图2为本发明锁紧结构示意图；
20.图3为本发明部分结构第一视角示意图；
21.图4为本发明部分结构第二视角示意图；
22.图5为车板主体剖分图。
23.图中：车板主体1、车轮2、圆柱轴3、推拉架4、支撑板5、转动柱6、螺纹环71、螺纹座72、活动锁定块73、矩形槽74、凸块75、复位弹簧76、对接槽77、把手杆78、挤压斜面79、收卷筒8、对接块81、锁定槽82、下皮带轮9、皮带10、上皮带轮91、插接槽11、条形槽111、滚轴一112、升降柱12、u型板13、上标记笔14、下标记笔15、定位孔16、u型块17、圆柱销杆18、弹簧19、限位环20、安装槽21、滚轴二22、轨道槽23、导向板24、纸张捆25。
具体实施方式
24.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种道路施工用平整度检测仪器，包括车板主体1，车板主体1前端安装有推拉架4，推拉架4呈倾斜状，车板主体1的底部安装有车轮架，车轮架上转动安装有圆柱轴3，圆柱轴3上安装有车轮2，车板主体1的上表面对称开设有插接槽11，插接槽11内插接式安装有升降柱12，升降柱12的底部开设有安装槽21，安装槽21内转动安装有滚轴二22，滚轴二22的滚动面与地面接触，升降柱12的上端插接式安装有u型板13，u型板13通过锁定组件固定，u型板13的上下部分别安装有上标记笔14和下标记笔15，u型板13的背部开设有定位孔16，定位孔16设置有多组，呈直线均匀等距阵列，车板主
体1的上表面对称安装有支撑板5，支撑板5上转动安装有转动柱6，7的端部安装有锁紧结构，锁紧结构上安装有收卷筒8，收卷筒8上安装纸张捆25，纸张捆25的纸张穿过u型板13之间，车板主体1的一端侧壁设有传动组件，u型板13的两侧对称设有导向板24，导向板24安装在车板主体1的上表面，且纸张捆25的纸张穿过导向板24，通过导向板24能够保证纸张平整平齐，在使用的时候，将纸张捆25分别通过锁紧组件进行固定，通过将纸张捆25的纸张穿过u型板13，然后推动车板主体1，车板主体1在待检测道路上移动，在移动的过程，车轮2通过传动组件带动纸张捆25收卷纸张，车板主体1在移动的过程中，升降柱12会接触地面，由于地面的平整度不同，会使得升降柱12上下升降，当出现路面凸起时，升降柱12上升，使得下标记笔15在纸张的背面划线标记，上出现路面下凹时，升降柱12下降，上标记笔14在纸张的正面划线标记，这样通过纸面正面和背面的划线标记情况，就可以检测路面的平整度。
26.传动组件由下皮带轮9、上皮带轮91和皮带10组成，下皮带轮9安装在圆柱轴3上，上皮带轮91安装在转动柱6的端部，下皮带轮9和上皮带轮91卡接有皮带10，在车板主体1移动的时候通过车轮2能够带动下皮带轮9转动，进而通过皮带10和上皮带轮91带动转动柱6转动，纸张捆25对纸张的收放。
27.插接槽11内对称开设有条形槽111，条形槽111内转动安装有滚轴一112，滚轴一112设置有多组，呈直线上下均匀等距阵列，且滚轴一112的滚动面与轨道槽23的内壁接触，轨道槽23对称开设在升降柱12的侧壁，通过112能够增加插接槽11的灵敏度，增加检测准确性。
28.锁定组件由u型块17、圆柱销杆18、弹簧19和限位环20组成，u型块17安装在升降柱12的侧壁，u型块17内插接有圆柱销杆18，圆柱销杆18的一端穿过升降柱12插接在定位孔16内，圆柱销杆18上安装有限位环20，限位环20的一侧设有弹簧19，弹簧19套接在圆柱销杆18上，在使用的时候，通过圆柱销杆18方便对u型板13的位置进行调整。
29.收卷筒8的端部呈圆柱状，收卷筒8的端部开设有锁定槽82，锁定槽82设置有四组，呈圆形均匀等距阵列，收卷筒8的表面一体式设有对接块81，对接块81设置有四组，呈圆形均匀等距阵列。
30.锁紧结构由螺纹环71、螺纹座72、活动锁定块73、矩形槽74、凸块75、复位弹簧76、对接槽77、把手杆78和挤压斜面79组成，螺纹座72安装在转动柱6的端部，螺纹座72上螺纹安装有螺纹环71，螺纹环71的表面对称安装有把手杆78，方便螺纹环71的转动，螺纹环71的端面设有挤压斜面79，螺纹座72上开设有矩形槽74，矩形槽74内插接有活动锁定块73，活动锁定块73的侧壁对称安装有凸块75，凸块75的表面安装有复位弹簧76，复位弹簧76置于矩形槽74内，螺纹座72的内壁开设有对接槽77，对接槽77设置有四组，与对接块81相匹配，在使用的时候，将收卷筒8的对接块81与对接槽77对准，然后将收卷筒8插进螺纹座72内，然后转动螺纹环71，使得螺纹环71通过挤压斜面79挤压活动锁定块73，使得活动锁定块73插接在锁定槽82内，实现收卷筒8的固定。
31.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种道路施工用平整度检测仪器，包括车板主体(1)；其特征在于：所述车板主体(1)的底部安装有车轮架，车轮架上转动安装有圆柱轴(3)，圆柱轴(3)上安装有车轮(2)；车板主体(1)的上表面对称开设有插接槽(11)，插接槽(11)内插接式安装有升降柱(12)，升降柱(12)的上端插接式安装有u型板(13)，u型板(13)通过锁定组件固定；u型板(13)的上下部分别安装有上标记笔(14)和下标记笔(15)；车板主体(1)的上表面对称安装有支撑板(5)，支撑板(5)上转动安装有转动柱(6)，(7)的端部安装有锁紧结构，锁紧结构上安装有收卷筒(8)；收卷筒(8)上安装纸张捆(25)，纸张捆(25)的纸张穿过u型板(13)之间，车板主体(1)的一端侧壁设有传动组件。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用平整度检测仪器，其特征在于：所述u型板(13)的两侧对称设有导向板(24)，导向板(24)安装在车板主体(1)的上表面，且纸张捆(25)的纸张穿过导向板(24)。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用平整度检测仪器，其特征在于：所述传动组件由下皮带轮(9)、上皮带轮(91)和皮带(10)组成，下皮带轮(9)安装在圆柱轴(3)上，上皮带轮(91)安装在转动柱(6)的端部，下皮带轮(9)和上皮带轮(91)卡接有皮带(10)。4.根据权利要求1所述的一种道路施工用平整度检测仪器，其特征在于：所述车板主体(1)前端安装有推拉架(4)，推拉架(4)呈倾斜状。5.根据权利要求1所述的一种道路施工用平整度检测仪器，其特征在于：所述插接槽(11)内对称开设有条形槽(111)，条形槽(111)内转动安装有滚轴一(112)，滚轴一(112)设置有多组，呈直线上下均匀等距阵列，且滚轴一(112)的滚动面与轨道槽(23)的内壁接触，轨道槽(23)对称开设在升降柱(12)的侧壁。6.根据权利要求1所述的一种道路施工用平整度检测仪器，其特征在于：所述升降柱(12)的底部开设有安装槽(21)，安装槽(21)内转动安装有滚轴二(22)，滚轴二(22)的滚动面与地面接触。7.根据权利要求1所述的一种道路施工用平整度检测仪器，其特征在于：所述u型板(13)的背部开设有定位孔(16)，定位孔(16)设置有多组，呈直线均匀等距阵列。8.根据权利要求1所述的一种道路施工用平整度检测仪器，其特征在于：所述锁定组件由u型块(17)、圆柱销杆(18)、弹簧(19)和限位环(20)组成，u型块(17)安装在升降柱(12)的侧壁，u型块(17)内插接有圆柱销杆(18)，圆柱销杆(18)的一端穿过升降柱(12)插接在定位孔(16)内，圆柱销杆(18)上安装有限位环(20)，限位环(20)的一侧设有弹簧(19)，弹簧(19)套接在圆柱销杆(18)上。9.根据权利要求1所述的一种道路施工用平整度检测仪器，其特征在于：所述收卷筒(8)的端部呈圆柱状，收卷筒(8)的端部开设有锁定槽(82)，锁定槽(82)设置有四组，呈圆形均匀等距阵列，收卷筒(8)的表面一体式设有对接块(81)，对接块(81)设置有四组，呈圆形均匀等距阵列。10.根据权利要求1所述的一种道路施工用平整度检测仪器，其特征在于：所述锁紧结构由螺纹环(71)、螺纹座(72)、活动锁定块(73)、矩形槽(74)、凸块(75)、复位弹簧(76)、对接槽(77)、把手杆(78)和挤压斜面(79)组成，螺纹座(72)安装在转动柱(6)的端部，螺纹座
(72)上螺纹安装有螺纹环(71)，螺纹环(71)的表面对称安装有把手杆(78)，螺纹环(71)的端面设有挤压斜面(79)，螺纹座(72)上开设有矩形槽(74)，矩形槽(74)内插接有活动锁定块(73)，活动锁定块(73)的侧壁对称安装有凸块(75)，凸块(75)的表面安装有复位弹簧(76)，复位弹簧(76)置于矩形槽(74)内，螺纹座(72)的内壁开设有对接槽(77)，对接槽(77)设置有四组，与对接块(81)相匹配。

技术总结

本发明公开了一种道路施工用平整度检测仪器，包括车板主体，车板主体的上表面对称开设有插接槽，插接槽内插接式安装有升降柱，升降柱的上端插接式安装有U型板，U型板的上下部分别安装有上标记笔和下标记笔，车板主体的上表面对称安装有支撑板，支撑板上转动安装有转动柱，的端部安装有锁紧结构，锁紧结构上安装有收卷筒，收卷筒上安装纸张捆，本发明在车板主体上插接式安装了升降柱，并在升降柱上安装了U型板，在U型板上安装了上下标记笔，同时在转动柱的端部通过锁紧结构安装了收卷筒，在收卷筒上安装了纸张捆，使得在传动组件的带动，收卷筒带动纸张移动，升降柱带动上下标记笔在纸张上标记，实现道路平整度的检测。实现道路平整度的检测。实现道路平整度的检测。