目前电动车差速电机差速器，就是通常讲的变速器，基本有这四种：1、分体式差速器，2、一体式差速器3、分体式变档差速器，4、一体式变档差速器。
所谓的变档差速就是电动三轮分快、慢档。慢档，一般拉重拥有强大力量；快档，速度变快。所以这个差速器很重要，有点小毛病就很容易发生事故。今天小威老师就为大家普及下差速器更换的知识，让我们的电动车及电动车电池更耐用。 今天就先讲一下，一体式变档差速器的损坏如何更换。
办公桌隔断第一步：用千斤顶将两边的轮支起离地。
（注意：一定要支牢靠，以防拆卸时震动，车子支撑点滑掉，碰到人），一般半轴两边有护盖，选用一字螺丝刀轻轻撬下，最好对角来撬，以免撬烂！ 第二步：两半轴螺丝进行除锈润滑。
电动车“风雨兼行”，生锈是难免的，这给拆卸带来一定难度，用除锈剂助拆卸一臂之力！让拆卸更好些！半轴“头上”都有一个“眼”，用铁销子“穿着”，这是预防半轴螺丝松动以防掉了轮上的一道保险，拆半轴螺丝先把销子取直，用老虎钳摘下。洗衣机面板
第三步：脱掉车轮刹车窝。
一般半轴螺丝是用30㎜的扳手来拆的，最好用套筒进行拆卸，遇到螺丝难拆的，不可，可以用T型扳手对准半轴螺丝棱震一震，再用套筒拆就简单多了，将内部弹簧垫钱或平垫子拿下，然后把半轴螺丝冒与半轴头拧平，用锤平行用力敲击，轻而易举就将轮“拔”掉了！（当然有拆卸车轮窝的工具更方便了）第四步：将半轴“牵出来”。
车轮拿掉就可以看到半轴被轴承“镶”于内，被卡簧卡住，轴承内圆处有一个小卡簧，外圆有个大卡簧，用内卡簧钳将大卡簧“夹”出，用“拔轴神器”将半轴拔出（两边半轴同样方法取下）。
第五步：差速器后桥处拆解差速器。
多媒体互动教学系统一体差速器一般是用五个六棱螺丝“困住”，拆解时最好用尖锥子将六棱螺丝内部“杂物”油泥清理出去，好让六棱扳手更好的“插入”六棱丝内部，以防插入不完全拧滑伤手坏丝棱。（同样把电机和变档拉线也从差速器身上分开）第六步：选同规格型号的差速器进行更换。
煅烧石油焦差速器分16牙与18牙，看准是否“同类”，另外检查下，半轴齿，电机牙齿，轴承……是否受伤，有损伤一同更换。
第七步：安装新的差速器。
安装差速器时周圈最好用封闭胶或封闭垫封闭下，以防产生渗油或漏油，油的背叛会再次伤了差速器的“芯”，让齿轮“互打”，造成再次“衰亡”！固定好差速器后将两边半轴“顺齿”插进差速器体内，然后半轴外卡簧，半轴螺丝垫片，半轴螺丝以及销子，和变档线正确安装到位。
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第八步：添加差速器专用齿轮油。
齿轮油具有良好的抗压承载能力，防止齿轮表面的擦伤和磨损，大大延长差速器设备的寿命，建议差速器齿轮箱内半年更换一次齿轮油。正确更换齿轮油做法：将放油孔和加油孔螺丝用套筒或梅花扳手拧下，把原有的油放掉，长时间磨合油有一定杂质，待数分钟，油不在流出时将放油孔用扳手拧紧，加入新的齿轮油，把加油孔螺丝拧紧！
法兰锻造电动车差速器控制着两边半轴传动，内部齿带动着齿运行着，时间久了坏是
难免的，所以平时使用要保养好，故障才会少，这样我们的电动车电池才会用的更持久更放心。
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