铁道技术监督第48卷第2期
平板电视支架
P07-9，P09-5，P10-9，P10-10开关电动操作机构内部烧损，内部压敏电阻击穿。
通过分析得出，因进线电压波动，造成所内P01控制单元和P05控制电源模块，以及P07-9，P09-5，P10-9，P10-10操作机构内部元件烧损，开关无法正常操作。
维修部门加强与地方电力部门信息沟通，并完善相应抢修预案，进一步提高应急处置能力。
4存在问题及运营维护建议
口吃矫正器4.1存在问题
根据上述典型故障的分析发现，京津城际铁路实际运行过程中存在4个问题。 （1）铁路电力系统的电能质量较差，谐波含量较大，容易出现电压波动，导致电力电子元器件烧毁。
（2）某些电力设备器件在施工过程中损坏，不符合使用规范，造成使用寿命缩短，出现故障隐患。胶布
（3）对铁路沿线施工监管不到位，导致出现施工过程中损坏铁路电力系统设施。
（4）对电力系统各设备，尤其是电力设备电子元器件，巡查力度不足，无法及时发现并排除故障隐患。
4.2运营维护建议
oah
针对上述典型问题，对京津城际铁路电力运行维护提出以下建议。
（1）维修部门应加强与地方电力各部门的信息沟通，完善相应抢修预案，进一步提高应急处置能力。
（2）针对铁路电力系统电能质量较差的问题，加强电能质量整治力度。与相关单位展开合作，引入电能质量治理设备，不断提升电力系统电能质量。
酮康唑香波（3）加大对京津城际铁路沿线施工单位的管理力度，及时制止不规范施工。施工单位应加紧完善施工过程中各项安全保障措施。
（4）现场运营维护人员应加大对负责设备的检查力度。不仅要对大型设备定期巡检，也要对细小的电力电子设备定期巡检和清理灰尘，尤其是设备插口及其接口处。
（5）在今后的运营维护过程中，结合设备运用特性和运用周期，利用先进检测仪器，加强对设备运行情况的检查，做到防患于未然，尽可能减少电缆故障的发生。同时，在施工过程中，严格遵守施工规范，不符合施工规范的项目必须整改。闪光灯柔光罩
5结语
通过分析研究京津城际铁路电力系统9年运行中发生的20次故障，针对典型故障原因，提出京津城际铁路实际运营维护工作建议。对于及时发现和消除故障隐患，进一步提高京津城际铁路电力系统运行的可靠性具有一定指导意义。
参考文献
［1］杨照辉，杨建兴，吴炳章．京津城际客运专线铁路电力供电系统［C］//2008年铁路电气化新技术学术年会，2008：
147-152．
［2］李康彦，周凡．北京南站供配电系统设计研究［J］．铁道工程学报，2010（6）：91-96．
（编辑吴磊）
我国主持的2项铁路IEC国际标准正式颁布
由我国主持的2项铁路IEC国际标准IEC61991：2019《轨道交通机车车辆电气隐患防护的规定》和IEC 63076：2019《轨道交通机车车辆无轨电车电气设备安全性要求与受流系统》已通过投票正式颁布。
IEC61991：2019是机车车辆电气安全防护的基础标准，规定了机车车辆上用于保护人员免受电击的电气装置和设备的设计、制造要求，涵盖电压等级分类、防护基本原则与措施、直接与间接接触防护、牵引主电路防护与接地电阻等，为机车车辆电气设备运行时的安全性，以及检修维护时人员所处工作环境的安全性提供技术支撑。标准基于我国动车组、机车、货车和城市轨道交通车辆等各种类型机车车辆的电气防护要求，同时结合UIC和欧洲标准制定，适用于全球机车车辆的电气安全防护。
新发布的IEC63076：2019是无轨电车电气设备及其受流系统的重要设计准则，规定无轨电车电气系统的安全防护要求和受流系统的基本要求，涵盖无轨电车结构要求、供电系统电压、车载电气设备电压等级分类、试验方法和验收准则等。IEC63076：2019吸纳了我国轨道交通机车车辆成熟的电气安全防护理念，提高了无轨电车的可靠性、可用性、可维护性和安全性。
摘编自国家铁路局网站
·37·
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议