传感器：指能感受规定的，并按照一定规律转换成可用输出信号的器件或装置
霍耳效应：半导体或金属薄片置于磁场中，当有电流流过时，在垂直于磁场和电流的方向上产生电动势，所产生的电动势称为霍尔电动势。
减速断油：发动机在某一高转速，节气门突然关闭，急减速断油；当发动机转速降至某一转速时或节气门打开，恢复供油。 超速断油：为了保证安全，发动机转速和车速超过某一最高速度时，断油。
清除溢流：起动时断油，清除溢流。
减转矩断油：自动变速器自动升档时，变速器ECU向发动机烘手机ECU发出信号，中断个别缸喷油，降低转速，平稳换档；换档后恢复供油。
缺火断油：ECM检测到某缸火花塞不点火，为了保护三元催化转换器，将该缸喷油器断油。 分组喷射：将喷油器分成几组。同组喷油器同时喷油及断油
顺序喷射：各喷油器按发动机工作顺序喷油
单点喷射系统：在节气门上方有一个中央喷射装置，用1～2个喷油器集中喷射。 多点喷射系统：每缸进气门处装有1个喷油器，由ECU控制喷油。 ABS:防抱死制动系统在制动过程中防止车轮抱死，从而获得最佳的制动性能。
手动风量调节阀间歇喷射：在发动机运转期间，喷油器间歇喷射燃油。
A \ D 转换器：模拟数字转换器，将模拟量或连续变化的量进行量化（离散化），转换为相应的数字量的电路。
点火提前角：是从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。
最佳点火提前角：能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角，我们称之为最佳点火提前角，影响因素主要是发动机转速和混合气的燃烧速度。
闭环控制系统：系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分，形成闭合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统.
失速工况：在前进位或倒挡中，踩住制动踏板并完全踩下节气门踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器的输出轴和输入轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动。
自动变速器：指自动变换传动比，调节或变换发动机动力输出性能，经济而方便地传送动力较好适应外界需要的汽车部件。
独立控制：一条控制通道只控制一个车轮
一同控制：一条控制通道同时控制两个或两个以上车轮
同轴控制：一个控制通道控制同轴两车轮
异轴控制：一个控制通道控制非同轴两车轮
控制通道：在ABS系统中，能够独立进行制动压力调节的制动管路
低选原则：当两个车轮一同控制时，如果以保证附着力较小的车轮不发生抱死或驱动滑转为原则进行制动压力调节
高选原则：在两个车轮的制动压力进行一同控制时，如果以保证附着力较大的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，称这种控制方式为按高选原则
汽车的制动性：汽车在行驶过程中，强制地减速以至停车且维持行驶方向稳定性的能力称为汽车的制动性。
制动效能——汽车在行驶中，强制减速以至停车的能力称为制动效能。
制动时的方向稳定性——汽车在制动时仍能按指定方向的轨迹行驶，即不发生跑偏、侧滑、以及失去转向能力称为制动时的方向稳定性。
1.汽油发动机电控系统主要由空气供给系统、汽油供给系统和ECU组成
2.电控汽油喷射主要控制项目包括：汽油泵控制、喷油器控制、喷油量控制和喷油时间控制
3.电控点火系统可分为有分电器式和无分电器式两种形式
4.自动变速器一般由液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统和换挡操纵机构四大部分组成。
5.自动变速器供油系统的油压调节装置是由主油路调压阀、副调压阀、单向阀和安全阀等组成。
6.传感器由敏感元件织物密度镜、转换元件和测量电路三部分组成
7.节气门位置传感器有开关量输出和线性输出两种类型
8.爆燃传感器有：磁致伸缩式和压电式两种
9.曲轴位置传感器可分为：磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔式曲轴位置传感器、光电式位置传感器。
10.空气流量计按测量原理分: 拖曳臂式悬架叶片式空气流量计，卡门旋涡式空气流量， ，计热式空气流量计
11.主要压力传感器 ：电容式传感器、电感式传感器、半导体应变片式传感器
13.汽油供给系统的组成：电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器、油管等组成。
14.电控燃油喷射系统由进气系统、燃油系统、电控系统组成。
15.液力耦合器由 泵轮 、 涡轮 等基本元件组成。
16.自动变速器主要是根据 车速 和 节气门开度 的变化来实现自动换档的。
17.常见的自动变速器控制模式有标准模式、 经济 模式及 动力 模式。
18.自动变速器性能试验包括失速试验 、 时滞试验 、 油压试验 、路试及手动换档试验等。
19.ECU的组成：输入回路、 A/D转换器 、 微型计算机 、输出回路等四部分组成。
21.齿轮架并非齿轮，其齿数是虚拟的，其齿数等于 太阳轮 和 齿圈 齿数之和。
22.安全气囊系统由安全气囊 、气体发生装置 、碰撞传感器 和ECU 等组成。
23.汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷射 、顺序喷射 、分组喷射 等。
24.目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有拉威娜式 和辛普森式 。
25.断油控制主要是减速断油 、发动机超速断油 、汽车超速行驶断油。
26.根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为： 发动机控制系统 、 地盘控制系统 、 车身控制系统 。
28.液力变矩器主要由 泵轮 、 涡轮 、 导轮 三部分组成。
29.按传感器输出信号分类，有 模拟式 和 数字式 传感器两种。
30.、车用汽油喷射系统按喷射部位可分为 缸内喷射 和 缸外喷射 两类。
31.汽车电控系统可以简化为传感器、 ECU 和 执行器 三大组成部分。
33.电控汽油喷油器的驱动方式为电流驱动与电压驱动两种方式。
34.电磁喷油器的喷油量取决于喷油脉宽。
35.汽车防滑控制系统内容主要包括制动防滑、转向助力油管驱动防滑和转向行驶防滑等三个方面的控制。
36.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU等组成 。
电控燃油喷射系统的类型：
（1）.按有无反馈信号分类：开环控制系统,闭环控制系统
（2）.按喷射方式及位置分类：缸内直接喷射，进气管喷射
19．汽车制动性能的评价指标:制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性
1．按顺序写出汽油发动机电控系统的空气供给系统中进气的通路：空气经空气过滤器、空气流量计、节气门、进气总管、进气支管进入各缸
5、按喷射部位的不同，电子控制汽油喷射系统可分成:单点汽油喷射系统和多点汽油喷射系统
11.微机控制电子点火控制系统由:传感器、电子控制器（ECU）、点火电子组件（点火器）、点火线圈、配电器、火花塞组成
常用车轮转速传感器：电磁式车轮转速传感器、霍尔式车轮转速传感器
20、ABS制动压力调节装置分类：按制动力形式分：可变容积式和循环式压力调节装置
按结构分：整体式和非整体式压力 调节装置
液压式制动压力调节装置的组成：液压控制电磁阀、液压电动泵、蓄压器、控制开关等
3、简述电控 ABS 的组成？
组成：由输入回路、计算机回路、输出回路、安全保护回路等基本电路组成。物理量
1.电控燃油喷射系统的优点？
能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气，供入各气缸内的混合气，分配均匀性较好，提高了发动机充气效率，从而增加了发动机的功率和扭矩减少油耗和改善排放性，发动机冷起动性和加速性较好
4. 什么是电控燃油喷射系统？由哪几部分组成？
ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。
由传感器，ECU，执行器组成
5.简述喷油器的结构及工作原理？
构成：电磁线圈，衔铁，针阀，回位弹簧，喷油器体
工作原理：喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。
负离子灯当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。
当电磁线圈断电时，电磁吸力消失。回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。
7. 发动机点火系统的三个基本要求是什么?
答：能够产生足以击穿火花塞电极间隙的电压；火花塞应具有足够的能量；点火时刻必须适应发动机工作情况。
8. 电控点火系主要有哪几部分组成？它的主要功能是什么？其控制要素是什么？
组成：传感器、 ECU、点火执行器三大部分组成。功能：1）传感器：曲轴位置传感器可向电控单元（ECU）输出Ｇ１、Ｇ２和Ｎe三个信号，用于判别气缸、检测曲轴转角和确定初始点火提前角。2）ECU：接受各种传感器送来的信号经过数据处理后，输出信号（缸序信号和点火信号）并通过电能输出级传到点火执行器。3）点火控制装置：具有缸序判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号等电路，其主要功能是接受ECU发生的缸别信号和点火信号，驱动点火线圈工作，并向ECU输入安全信号。
9.影响发动机点火提前角的因素有哪些?
1发动机转速: 随着转速的升高点火提前角增大。 2 发动机负荷: 歧管压力高（真空度小、负荷大），点火提前角小，反之点火提前角大。 3燃料性质: 汽油辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可增大 4其他因素: 燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、 冷却水温度等。
10.点火提前角过大或过小对发动机有何影响？
点火提前角过大，易爆燃；点火提前角过小，排气温度升高，功率降低。
11.起动后基本点火提前角是如何确定的？
1怠速运转：ECU根据节气门位置传感器信号（IDL信号）、发动机转速传感器信号（Ne信号）和空调开关信号（A/C信号）确定基本点火提前角。2怠速以外工况：ECU根据发动机的转速和负荷（单位转数的进气量或基本喷油量）确定基本点火提前角。
12.为什么要在电控点火系统的点火控制电路中增加恒流控制？
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