安全卡钳罩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种安全卡钳罩。

背景技术：

2.汽车的轮毂上设有卡钳，卡钳用于起到刹车的作用，卡钳安装在轮毂上时具有外露的外表面、与所述外表面相背的内表面、靠近轮毂中心的下表面、与所述下表面相背的上表面及两个侧表面。
3.卡钳罩用于安装在汽车的轮毂的卡钳上以覆盖所述外表面，起到装饰和散热作用，卡钳的款式各式各样，卡钳罩的形状和固定结构也各式各样。
4.然而，现有的卡钳罩大多存在结构复杂、安装不便、安装强度不够、固定件较多、适配不佳以及安全性不够的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型提供一种安全卡钳罩，以解决现有技术中卡钳罩大多存在结构复杂、安装不便、安全性不够的技术问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种安全卡钳罩，所述安全卡钳罩包括罩体、安全扣和锁紧件，所述罩体的长度方向为x方向、宽度方向为y方向、厚度方向为z方向；
7.所述罩体用于罩设安装在汽车轮毂的卡钳外表面侧，所述罩体的内表面设有z向连接柱，所述安全扣包括紧固片及与所述紧固片连接的z向连接耳，所述z向连接耳与所述z向连接柱相对应，所述锁紧件用于穿过所述z向连接耳进而与所述z向连接柱进行锁紧，所述紧固片在x方向、y方向、z方向中的至少两个方向上延伸并与所述卡钳的外表面构成限位抵接配合。
8.根据本实用新型一具体实施例，所述紧固片包括y向延伸片，所述z向连接耳设于所述y向延伸片背离所述卡钳的一侧。
9.根据本实用新型一具体实施例，所述紧固片包括与所述y向延伸片连接的x向延伸片，所述x向延伸片呈角度弯折或者呈弧形弯折。
10.根据本实用新型一具体实施例，所述紧固片包括与所述y向延伸片连接的z向延伸片，所述z向延伸片与所述y向延伸片之间为一道直角弯折或者多道直角弯折。
11.根据本实用新型一具体实施例，所述x向延伸片与所述z向延伸片断开或者连接。
12.根据本实用新型一具体实施例，所述z向连接柱呈圆柱状并与所述罩体一体成型。
13.根据本实用新型一具体实施例，所述安全扣为一体成型结构件。
14.根据本实用新型一具体实施例，所述z向连接耳套接于所述z向连接柱的外端。
15.根据本实用新型一具体实施例，所述z向连接耳与所述z向连接柱对接的一端齐平或者凸出于与所述紧固片靠近所述罩体的一侧。
16.根据本实用新型一具体实施例，所述锁紧件为螺丝或螺钉，穿过所述z向连接耳进
而与所述z向连接柱相锁紧；或者
17.所述锁紧件为螺母，所述z向连接柱设有外螺纹，所述z向连接耳套接于所述z向连接柱上并通过所述螺母与所述外螺纹配合相锁紧；或者
18.所述锁紧件为卡簧，所述z向连接柱设有卡槽，所述z向连接耳套接于所述z向连接柱上并通过所述卡簧与所述卡槽配合相锁紧。
19.本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型提供的安全卡钳罩结构新型、制造方便、装配方便，由于其紧固片在x方向、y方向、z方向中的至少两个方向上延伸并与卡钳的外表面构成限位抵接配合，装配强度和安全性得到了极大的提升。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施方式中的技术方案，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型第一实施提供的安全卡钳罩的立体结构示意图；
22.图2是本实用新型第二实施提供的安全卡钳罩的立体结构示意图；
23.图3是本实用新型第三实施提供的安全卡钳罩的立体结构示意图；
24.图4是本实用新型第四实施提供的安全卡钳罩的立体结构示意图；
25.图5是本实用新型第五实施提供的安全卡钳罩的立体结构示意图；
26.图6是本实用新型第六实施提供的安全卡钳罩的立体结构示意图。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施方式，对本实用新型作进一步的详细描述。特别指出的是，以下实施方式仅用于说明本实用新型，但不对本实用新型的范围进行限定。同样的，以下实施方式仅为本实用新型的部分实施方式而非全部实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
28.本实用新型中的术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，方式如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本实用新型实施方式中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。方式如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
29.在本文中提及“实施方式”意味着，结合实施方式描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施方式中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施方式，也不是与其它实施方式互斥的独立的或备选的实施方式。本领域
技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施方式可以与其它实施方式相结合。
30.如图1至图6所示，本实用新型提供一种安全卡钳罩，该安全卡钳罩包括罩体10、安全扣20和锁紧件(图未示出)。
31.罩体10的外表面可以设计成各种装饰图案并配置各种颜，安全扣20和锁紧件均为一对，设置于罩体10长度方向的两侧并装配于罩体10的内表面侧，一般的，安全扣20和锁紧件可以相对罩体10对称设置。其中，锁紧件可以是螺丝、螺钉、螺母或者卡簧等能够将安全扣20与罩体10相紧固的锁紧件。
32.如图1中所示，罩体10的长度方向为x方向、宽度方向为y方向、厚度方向为z方向。其它各图中的方向参考图1中所示的xyz坐标系。
33.罩体10用于罩设安装在汽车轮毂的卡钳(图未示出)外表面侧，罩体10的内表面设有z向连接柱100，z向连接柱100可呈圆柱状，z向连接柱100的中心可设有轴向连接孔，轴向连接孔可以是螺孔或光孔以接收螺丝或螺钉旋入，轴向连接孔为光孔时，螺丝或螺钉以攻丝方式锁入，安装更为紧固可靠。z向连接柱100也可以设有外螺纹，相应的，锁紧件则为螺母。z向连接柱100外周还可以设置径向凹陷的环圈卡槽，相应的，锁紧件则为与所述卡槽匹配的卡簧。
34.安全扣20包括紧固片210及与紧固片210连接的z向连接耳220，z向连接耳220与z向连接柱100相对应，z向连接耳220设有与z向连接柱100对应的轴向通孔。
35.锁紧件用于与z向连接柱100进行锁紧，锁紧件为螺丝或者螺钉时，z向连接耳220用于接收锁紧件伸入的一端为沉孔，可以接收锁紧件沉头装配。
36.紧固片210在x方向、y方向、z方向中的至少两个方向上延伸并与卡钳的外表面构成限位抵接配合。本技术中所谓的延伸不限于水平延伸，也可以是弯折延伸。
37.具体而言，紧固片210包括y向延伸片211，z向连接耳220设于y向延伸片211背离卡钳的一侧，也即设于紧固片210的外表面侧，一对安全扣20的内表面侧用于抱箍卡钳。y向延伸片211用于与卡钳的侧表面抵靠贴合，或者与卡钳上的凹陷区域相抵接，y向延伸片211的主表面可以对卡钳起到x向限位装配的作用，在某些实施例中，y向延伸片211朝向罩体10的侧边可以对卡钳起到z向限位装配的作用。
38.紧固片210包括与y向延伸片211连接的x向延伸片212，x向延伸片212呈角度弯折或者呈弧形弯折以与卡钳的局部上表面适配抵靠贴合，或者是与卡钳上的凹陷区域相抵接，以对卡钳起到y向限位装配的作用。
39.紧固片210包括与y向延伸片211连接的z向延伸片213，z向延伸片213与y向延伸片211之间为一道直角弯折或者多道直角弯折以对应不同型号的卡钳的表面结构，z向延伸片213可用于对卡钳起到z向限位装配。
40.x向延伸片212与z向延伸片213断开或者连接(见图2)以对应不同型号的卡钳的表面结构。
41.本实用新型实施例中，z向连接柱100与罩体10一体成型，安全扣20为一体成型结构件，制造相对方便快捷，且安全性、稳固性较好。
42.z向连接耳220的内径相对较大，可套接于z向连接柱100的外端，以使得装配方便。z向连接耳220的内径可以呈台阶腔状以便定位套接。
43.z向连接耳220与z向连接柱100对接的一端齐平或者凸出于与紧固片210靠近罩体
10的一侧(见图6)。z向连接耳220与z向连接柱100对接的一端凸出于与紧固片210靠近罩体10的一侧时，由于z向连接耳220的轴向长度较大，进一步提升了安装稳固性。
44.在一实施例中，锁紧件可为螺丝或螺钉，穿过z向连接耳220进而与z向连接柱100相锁紧。
45.在另一实施例中，锁紧件可为螺母，z向连接柱100设有外螺纹，z向连接耳220套接于z向连接柱100上并通过螺母与外螺纹配合相锁紧。
46.在另一实施例中，锁紧件可为卡簧，z向连接柱100外周设有卡槽，z向连接耳220套接于z向连接柱100上并通过卡簧与卡槽配合相锁紧。
47.此外，罩体10的内表面设有多个定位安装筋板以对卡钳进行定位管正。
48.综上所述，本领域技术人员容易理解，本实用新型提供的安全卡钳罩结构新型、制造方便、装配方便，由于其紧固片在x方向、y方向、z方向中的至少两个方向上延伸并与卡钳10的外表面构成限位抵接配合，装配强度和安全性得到了极大的提升。
49.以上仅为本实用新型的部分实施方式，并非因此限制本实用新型的保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效装置或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种安全卡钳罩，其特征在于，所述安全卡钳罩包括罩体、安全扣和锁紧件，所述罩体的长度方向为x方向、宽度方向为y方向、厚度方向为z方向；所述罩体用于罩设安装在汽车轮毂的卡钳外表面侧，所述罩体的内表面设有z向连接柱，所述安全扣包括紧固片及与所述紧固片连接的z向连接耳，所述z向连接耳与所述z向连接柱相对应，所述锁紧件用于与所述z向连接柱进行锁紧，所述紧固片在x方向、y方向、z方向中的至少两个方向上延伸并与所述卡钳的外表面构成限位抵接配合。2.根据权利要求1所述的安全卡钳罩，其特征在于，所述紧固片包括y向延伸片，所述z向连接耳设于所述y向延伸片背离所述卡钳的一侧。3.根据权利要求2所述的安全卡钳罩，其特征在于，所述紧固片包括与所述y向延伸片连接的x向延伸片，所述x向延伸片呈角度弯折或者呈弧形弯折。4.根据权利要求3所述的安全卡钳罩，其特征在于，所述紧固片包括与所述y向延伸片连接的z向延伸片，所述z向延伸片与所述y向延伸片之间为一道直角弯折或者多道直角弯折。5.根据权利要求4所述的安全卡钳罩，其特征在于，所述x向延伸片与所述z向延伸片断开或者连接。6.根据权利要求1所述的安全卡钳罩，其特征在于，所述z向连接柱呈圆柱状并与所述罩体一体成型。7.根据权利要求4所述的安全卡钳罩，其特征在于，所述安全扣为一体成型结构件。8.根据权利要求1所述的安全卡钳罩，其特征在于，所述z向连接耳套接于所述z向连接柱的外端。9.根据权利要求1所述的安全卡钳罩，其特征在于，所述z向连接耳与所述z向连接柱对接的一端齐平或者凸出于与所述紧固片靠近所述罩体的一侧。10.根据权利要求1所述的安全卡钳罩，其特征在于：所述锁紧件为螺丝或螺钉，穿过所述z向连接耳进而与所述z向连接柱相锁紧；或者所述锁紧件为螺母，所述z向连接柱设有外螺纹，所述z向连接耳套接于所述z向连接柱上并通过所述螺母与所述外螺纹配合相锁紧；或者所述锁紧件为卡簧，所述z向连接柱设有卡槽，所述z向连接耳套接于所述z向连接柱上并通过所述卡簧与所述卡槽配合相锁紧。

技术总结

本实用新型提供了一种安全卡钳罩，该安全卡钳罩包括罩体、安全扣和锁紧件，罩体的长度方向为X方向、宽度方向为Y方向、厚度方向为Z方向；罩体用于罩设安装在汽车轮毂的卡钳外表面侧，罩体的内表面设有Z向连接柱，安全扣包括紧固片及与紧固片连接的Z向连接耳，Z向连接耳与Z向连接柱相对应，锁紧件用于与Z向连接柱进行锁紧，紧固片在X方向、Y方向、Z方向中的至少两个方向上延伸并与卡钳的外表面构成限位抵接配合。本实用新型提供的安全卡钳罩结构新型、制造方便、装配方便、安全可靠。安全可靠。安全可靠。