一种油料装填船及其油料装填方法与流程

1.本发明涉及油料装填船的设计领域，尤其是指一种油料装填船及其油料装填方法。

背景技术：

2.油料的运输是大宗贸易中的重要环节，但是在油料运输中经常会同时运输多种类的油品，这些油品在运输过程中需要分隔存放，随着化工行业的不断兴盛，油品的种类越来越繁多，不仅如此，在船体装填油料的过程中，还要保证船体的配重，以保证船只在行驶过程中的安全。
3.所以本发明急需一种油料装填船及其油料装填方法，有助于解决现有技术中大宗物资中油品种类繁多，无法单独存放，且能满足船体配重需求的技术问题。

技术实现要素：

4.在本发明中提供了一种油料装填船及其油料装填方法，利用在船体上合理分布的所述独立分隔空间，以使船体可以填充多种类型的油品外，平衡船体重量，有助于解决现有技术中大宗物资中油品种类繁多，无法单独存放，且能满足船体配重需求的技术问题。
5.在一实施例中，所述油料装填船具有在同一层上的多组独立分隔空间，所述多组独立分隔空间包括第一组独立分隔空间和第二组独立分隔空间，以及第三组独立分隔空间和第四组独立分隔空间、第五组独立分隔空间、第六组独立分隔空间、第七组独立分隔空间，并从船艏向船艉依次排布，每组所述独立分隔空间包括两个独立分隔空间，且对称船体两侧排布；
6.所述油料装填船包括货油装卸系统；
7.所述货油装卸系统对所述多组独立分隔空间实现独立供油和独立排油。
8.在一实施例中，所述第一组独立分隔空间包括第一组第一侧分隔空间和第一组第二侧分隔空间，所述第一组第一侧分隔空间和所述第一组第二侧分隔空间对称船体两侧排布；
9.所述第二组独立分隔空间包括第二组第一侧分隔空间和第二组第二侧分隔空间，所述第二组第一侧分隔空间和所述第二组第二侧分隔空间对称船体两侧排布；
10.所述第三组独立分隔空间包括第三组第一侧分隔空间和第三组第二侧分隔空间，所述第三组第一侧分隔空间和所述第三组第二侧分隔空间对称船体两侧排布；
11.所述第四组独立分隔空间包括第四组第一侧分隔空间和第四组第二侧分隔空间，所述第四组第一侧分隔空间和所述第四组第二侧分隔空间对称船体两侧排布；
12.所述第五组独立分隔空间包括第五组第一侧分隔空间和第五组第二侧分隔空间，所述第五组第一侧分隔空间和所述第五组第二侧分隔空间对称船体两侧排布；
13.所述第六组独立分隔空间包括第六组第一侧分隔空间和第六组第二侧分隔空间，所述第六组第一侧分隔空间和所述第六组第二侧分隔空间对称船体两侧排布；
14.所述第七组独立分隔空间包括第七组第一侧分隔空间和第七组第二侧分隔空间，所述第七组第一侧分隔空间和所述第七组第二侧分隔空间对称船体两侧排布。
15.在一实施例中，所述货油装卸系统包括至少一根离岸管线，以及第一油泵和第二油泵，以及第三油泵和第四油泵；
16.所述第一油泵的一端可连通其中一根所述离岸管线，所述第一油泵的另一端通过第一进油支管路分别连通所述第一组第一侧分隔空间和所述第二组第二侧分隔空间，以及所述第四组第一侧分隔空间和所述第六组第二侧分隔空间；
17.所述第二油泵的一端可连通其中一根所述离岸管线，所述第二油泵的另一端通过第二进油支管路分别连通所述第六组第一侧分隔空间和第四组第二侧分隔空间，以及所述第二组第一侧分隔空间和所述第二组第二侧分隔空间；
18.所述第三油泵的一端可连接其中一根所述离岸管线，所述第三油泵的另一端通过第三进油支管路分别连通所述第三组第一侧分隔空间和所述第七组第一侧分隔空间，以及所述第五组第二侧分隔空间；
19.所述第四油泵的一端可连接其中一根所述离岸管线，所述第四油泵的另一端通过第四进油支管路分别连通所述第三组第二分隔空间和所述第五组第一侧分隔空间，以及所述第七组第二侧分隔空间。
20.在一实施例中，所述第一油泵与所述第二油泵，以及所述第三油泵和所述第四油泵通过管路相互连接。
21.在一实施例中，所述第一油泵和所述第二油泵，以及所述第三油泵和所述第四油泵的排油端可连接其中至少一根所述离岸管线。
22.在一实施例中，所述第七组第一侧分隔空间和所述第七组第二侧分隔空间为残油清洗舱，并安装有清洗装备。
23.在一实施例中，本发明提供了一种油料装填船油料装填方法，该方法还包括：
24.基于所述的油料装填船；
25.通过所述货油装卸系统对所述第一组第一侧分隔空间和所述第一组第二侧分隔空间，以及所述第四组第二侧分隔空间和所述第六组第一侧分隔空间填充油料；或
26.通过所述货油装卸系统对所述第二组第一侧分隔空间和所述第二组第二侧分隔空间，以及所述第四组第一侧分隔空间和所述第六组第二侧分隔空间填充油料；或
27.通过所述货油装卸系统对所述第三组第二侧分隔空间和所述第五组第一侧分隔空间，以及所述第七组第二侧分隔空间填充油料；或
28.通过所述货油装卸系统对所述第三组第一侧分隔空间和所述第五组第二侧分隔空间，以及所述第七组第一侧分隔空间填充油料。
29.在一实施例中，本发明提供了一种油料装填船油料装填方法，基于所述的油料装填船；
30.通过所述货油装卸系统对所述第一组第一侧分隔空间和所述第一组第二侧分隔空间，以及所述第三组第二侧分隔空间和所述第四组第二侧分隔空间、所述第五组第一侧分隔空间、所述第六组第二侧分隔空间、所述第七组第二侧分隔空间装填油料；或
31.通过所述货油装卸系统对所述第一组第一侧分隔空间和所述第一组第二侧分隔空间，以及所述第三组第一侧分隔空间和所述第四组第二侧分隔空间、所述第五组第二侧
分隔空间、所述第六组第一侧分隔空间、所述第七组第一侧分隔空间装填油料；或
32.通过所述货油装卸系统对所述第一组第一侧分隔空间和所述第一组第二侧分隔空间，以及所述第三组第二侧分隔空间和所述第四组第一侧分隔空间、所述第五组第一侧分隔空间、所述第六组第一侧分隔空间、所述第七组第一侧分隔空间装填油料；或
33.通过所述货油装卸系统对所述第二组第一侧分隔空间和所述第二组第二侧分隔空间，以及所述第三组第一侧分隔空间和所述第四组第二侧分隔空间、所述第五组第二侧分隔空间、所述第六组第一侧分隔空间、所述第七组第一侧分隔空间装填油料；或
34.通过所述货油装卸系统对所述第二组第一侧分隔空间和所述第二组第二侧分隔空间，以及所述第三组第二侧分隔空间和所述第四组第二侧分隔空间、所述第五组第一侧分隔空间、所述第六组第二侧分隔空间、所述第七组第一侧分隔空间装填油料。
35.在一实施例中，本发明还提供了一种油料装填船油料装填方法，该方法还包括：
36.基于所述的油料装填船；
37.通过所述货油装卸系统对所述第三组第一侧分隔空间和所述第三组第二侧分隔空间，以及所述第五组第一侧分隔空间和所述第五组第二侧分隔空间、所述第七组第一侧分隔空间和所述第七组第二侧分隔空间装填油料。
38.在一实施例中，本发明还提供了一种油料装填船油料装填方法，该方法还包括：
39.基于所述的油料装填船；
40.通过所述货油装卸系统对所有独立分隔空间装填油料。
附图说明
41.图1为本发明一实施例中油料装填船管路连接配置结构示意图；
42.图2为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态100示意图；
43.图3为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态200示意图；
44.图4为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态300示意图；
45.图5为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态400示意图；
46.图6为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态500示意图；
47.图7为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态600示意图；
48.图8为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态700示意图；
49.图9为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态800示意图；
50.图10为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态900示意图；
51.图11为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态1000示意图；
52.图12为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态1100示意图。
53.附图标记：
54.油料装填船
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10
55.独立分隔空间
ꢀꢀ156.第一组独立分隔空间
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11
57.第一组第一侧分隔空间
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111
58.第一组第二侧分隔空间
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112
59.第二组独立分隔空间
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12
60.第二组第一侧分隔空间
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121
61.第二组第二侧分隔空间
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122
62.第三组独立分隔空间
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13
63.第三组第一侧分隔空间
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131
64.第三组第二侧分隔空间
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132
65.第四组独立分隔空间
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14
66.第四组第一侧分隔空间
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141
67.第四组第二侧分隔空间
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142
68.第五组独立分隔空间
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15
69.第五组第一侧分隔空间
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151
70.第五组第二侧分隔空间
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152
71.第六组独立分隔空间
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16
72.第六组第一侧分隔空间
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161
73.第六组第二侧分隔空间
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162
74.第七组独立分隔空间
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17
75.第七组第一侧分隔空间
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171
76.第七组第二侧分隔空间
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172
77.货油装卸系统
ꢀꢀꢀꢀꢀ278.离岸管线
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21
具体实施例
79.在现有技术中，油料装填船一般船内部会设计一些舱室，其排布并不考虑船体在装填油料的重量配置，也不会在输送油料或排放油料过程中，使船体处于平衡状态。除此之外，还要考虑整船的空间利用率等等要素，总而言之，现有技术中还未存在一种油料装填船可以满足上述要求，所以本发明提供一种油料装填船以及对应的油料装填方法，有助于解决现有技术中大宗物资中油品种类繁多，无法单独存放，且能满足船体配重需求的技术问题。
80.图1为本发明一实施例中油料装填船管路连接配置结构示意图，图2为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态100示意图。如图1和图2所示，在一实施例中，本发明提供了一种油料装填船，油料装填船10具有在同一层上的多组独立分隔空间1，所述多组独立分隔空间包括第一组独立分隔空间11和第二组独立分隔空间12，以及第三组独立分隔空间13和第四组独立分隔空间14、第五组独立分隔空间15、第六组独立分隔空间16、第七组独立分隔空间17，并从船艏向船艉依次排布，每组独立分隔空间1包括两个独立分隔空间，且对称船体两侧排布；
81.所述油料装填船包括货油装卸系统2；
82.所述货油装卸系统2对所述多组独立分隔空间实现独立供油和独立排油。
83.在本实施例中提供了一种油料装填船的具体实施方式。在本实施例中油料装填船10被分割为左右两部分，以保证船体左右两侧的基本平衡，需要指出的是，船体的左右两侧。也就是说在货油装卸系统2填充或排出油品的过程中，独立分隔空间左右两侧平衡填充
油料以确保船体左右配重平衡，每一个独立分隔空间则可以通过货油装卸系统2独立填充油料，所以填充的方法灵活多样，只要能够满足不同油料的分割和船体的重量平衡，就可以有助于解决现有技术中大宗物资中油品种类繁多，无法单独存放，且能满足船体配重需求的技术问题。
84.在一实施例中，第一组独立分隔空间11包括第一组第一侧分隔空间111和第一组第二侧分隔空间112，第一组第一侧分隔空间111和第一组第二侧分隔空间112对称船体两侧排布；
85.第二组独立分隔空间12包括第二组第一侧分隔空间121和第二组第二侧分隔空间122，第二组第一侧分隔空间121和第二组第二侧分隔空间122对称船体两侧排布；
86.第三组独立分隔空间13包括第三组第一侧分隔空间131和第三组第二侧分隔空间132，第三组第一侧分隔空间131和第三组第二侧分隔空间132对称船体两侧排布；
87.第四组独立分隔空间14包括第四组第一侧分隔空间141和第四组第二侧分隔空间142，第四组第一侧分隔空间141和第四组第二侧分隔空间142对称船体两侧排布；
88.第五组独立分隔空间15包括第五组第一侧分隔空间151和第五组第二侧分隔空间152，第五组第一侧分隔空间151和第五组第二侧分隔空间152对称船体两侧排布；
89.第六组独立分隔空间16包括第六组第一侧分隔空间161和第六组第二侧分隔空间162，第六组第一侧分隔空间161和第六组第二侧分隔空间162对称船体两侧排布；
90.第七组独立分隔空间17包括第七组第一侧分隔空间171和第七组第二侧分隔空间172，第七组第一侧分隔空间171和第七组第二侧分隔空间172对称船体两侧排布。
91.在本实施例中具体提供了一种独立分隔空间1的具体架构方式，七组独立分隔空间1各分两侧分别配置。
92.在一实施例中，货油装卸系统2包括至少一根离岸管线21，以及第一油泵22和第二油泵23，以及第三油泵24和第四油泵25；
93.第一油泵22的一端可连通其中一根离岸管线21，第一油泵22的另一端通过第一进油支管路分别连通第一组第一侧分隔空间111和第二组第二侧分隔空间112，以及第四组第一侧分隔空间141和第六组第二侧分隔空间162；
94.第二油泵23的一端可连通其中一根离岸管线21，第二油泵23的另一端通过第二进油支管路分别连通第六组第一侧分隔空间161和第四组第二侧分隔空间142，以及第二组第一侧分隔空间121和第二组第二侧分隔空间122；
95.第三油泵24的一端可连接其中一根离岸管线21，第三油泵24的另一端通过第三进油支管路分别连通第三组第一侧分隔空间131和第七组第一侧分隔空间171，以及第五组第二侧分隔空间152；
96.第四油泵25的一端可连接其中一根离岸管线21，第四油泵25的另一端通过第四进油支管路分别连通第三组第二分隔空间132和第五组第一侧分隔空间152，以及第七组第二侧分隔空间172。
97.在本实施例中不同泵对不同分隔空间进行供油或排油的具体实施方式。在本实施例中可以通过最快的速度进行供油或者排油，需要指出的是，优选地，离线管线21为四根，每一个泵对应一个离线管线21，以最快完成供油。以第一油泵22为例，有两根油管从第一油泵22中伸出，如图2所示，no.1pump suc为低压油管，即所述第一进油支管路，用于从离岸管
线21通过第一油泵22抽入到第一组第一侧分隔空间111和第二组第二侧分隔空间112，以及第四组第一侧分隔空间141和第六组第二侧分隔空间162，另一根油管，为高压油管，no.1pump disch一般为排油管，其也连接在离岸管线21。图中的四根离岸管线21分别连接不同四个油泵，每个油泵都独立可以完成对应独立分隔空间吸油或者排油的目的。
98.另外，在每个连通在不同组不同侧的独立分隔空间中都会设置进出油的油口，并通过电磁阀或者截流阀打开或者阻断油品的流动。
99.在一实施例中，第一油泵22与第二油泵23，以及第三油泵24和第四油泵25通过管路相互连接。
100.在本实施例中提供了一种油泵之间相互连接的具体实施方式，以备其中一个油泵坏掉后，可以通过其他泵进行供油或者排油，也可以自由选择不同的离岸管线21。第一油泵22与第二油泵23，以及第三油泵24和第四油泵25虽然两两之间处于连接状态，但也通过电磁阀或者截流阀打开或者阻断油品的流动。
101.在一实施例中，第七组第一侧分隔空间171和第七组第二侧分隔空间172为残油清洗舱，并安装有清洗装备。
102.在本实施例中提供了一种将第七组第一侧分隔空间171和第七组第二侧分隔空间172定位为残油清洗舱，用于将残余的油品利用所述清洗装备进行清洗。
103.图3为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态200示意图，在一实施例中，图4为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态300示意图，图5为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态400示意图。如图3和图4，以及图5所示，本发明还提供了一种油料装填船油料装填方法，该方法包括：
104.基于所述的油料装填船；
105.通过货油装卸系统2对第一组第一侧分隔空间111和第一组第二侧分隔空间112，以及第四组第二侧分隔空间142和第六组第一侧分隔空间161填充油料；或
106.通过货油装卸系统2对第二组第一侧分隔空间121和第二组第二侧分隔空间122，以及第四组第一侧分隔空间141和第六组第二侧分隔空间162填充油料；或
107.通过货油装卸系统2对第三组第二侧分隔空间132和第五组第一侧分隔空间151，以及第七组第二侧分隔空间172填充油料；或
108.通过货油装卸系统2对第三组第一侧分隔空间131和第五组第二侧分隔空间152，以及第七组第一侧分隔空间171填充油料。
109.在本实施例中提供了一种具体进行填充油料的具体实施方式。本实施例中的组合根据图1，可以看出是单个泵工作时的情况，对于单一品类的油品可以优选上述方法，而且在装填时，船体处于左右同时供油，目的是对船体进行左右两侧配重的具体实施方式。
110.图6为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态500示意图，图7为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态600示意图，图8为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态700示意图，图9为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态800示意图，图10为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态900示意图。如图6至图10所示，在一实施例中，本发明还提供了一种油料装填船油料装填方法，该方法还包括：
111.基于所述的油料装填船；
112.该方法包括：
113.通过货油装卸系统2对第一组第一侧分隔空间111和第一组第二侧分隔空间112，以及第三组第二侧分隔空间132和第四组第二侧分隔空间142、第五组第一侧分隔空间151、第六组第二侧分隔空间162、第七组第二侧分隔空间172装填油料；或
114.通过货油装卸系统2对第一组第一侧分隔空间111和第一组第二侧分隔空间112，以及第三组第一侧分隔空间131和第四组第二侧分隔空间142、第五组第二侧分隔空间152、第六组第一侧分隔空间161、第七组第一侧分隔空间171装填油料；或
115.通过货油装卸系统2对第一组第一侧分隔空间111和第一组第二侧分隔空间112，以及第三组第二侧分隔空间132和第四组第一侧分隔空间141、第五组第一侧分隔空间151、第六组第一侧分隔空间161、第七组第一侧分隔空间171装填油料；或
116.通过货油装卸系统2对第二组第一侧分隔空间121和第二组第二侧分隔空间122，以及第三组第一侧分隔空间131和第四组第二侧分隔空间142、第五组第二侧分隔空间152、第六组第一侧分隔空间161、第七组第一侧分隔空间171装填油料；或
117.通过货油装卸系统2对第二组第一侧分隔空间121和第二组第二侧分隔空间122，以及第三组第二侧分隔空间132和第四组第二侧分隔空间142、第五组第一侧分隔空间151、第六组第二侧分隔空间162、第七组第一侧分隔空间171装填油料。
118.在本实施例中提供了一种组合独立分隔空间进行供油和排油的具体实施方式。本实施例中的组合根据图1，可以看出是两个泵组合工作时的情况，对于多个品类的油品可以优选上述方法，而且在装填时，船体也处于左右同时供油，目的是对船体进行左右两侧配重的具体实施方式，主要指出的是，在多个泵同时供油或者排油的条件下，应该不同的油品从不同离岸管线21进行输送油品。即第一油泵22与第二油泵23、第一油泵22与第三油泵24、第一油泵22与第四油泵25、第二油泵23与第三油泵24、第二油泵23与第四油泵25。
119.图11为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态1000示意图。如图11所示，在一实施例中，本发明还提供了一种油料装填船油料装填方法，该方法还包括：
120.基于所述的油料装填船；
121.通过货油装卸系统2对第三组第一侧分隔空间131和第三组第二侧分隔空间132，以及第五组第一侧分隔空间151和第五组第二侧分隔空间152、第七组第一侧分隔空间171和第七组第二侧分隔空间172装填油料。
122.在本实施例中提供了一种进一步多组独立分隔空间进行装填油料的具体实施方式。本实施例为两个泵同时工作时的状态。即第三油泵24与第四油泵25。
123.图12为本发明另一实施例中油料装填船分隔空间配置结构装填状态1100示意图。如图12所示，在一实施例中，本发明还提供了一种油料装填船油料装填方法，该方法还包括：
124.基于所述的油料装填船；
125.通过货油装卸系统2对所有独立分隔空间1装填油料。
126.在本实施例中进一步提供了一种同时为多有独立分隔空间1进行供油或者排油的具体实施方式，在本实施例中为所有泵同时工作。

技术特征：

1.一种油料装填船，其特征在于，所述油料装填船(10)具有在同一层上的多组独立分隔空间(1)，所述多组独立分隔空间包括第一组独立分隔空间(11)和第二组独立分隔空间(12)，以及第三组独立分隔空间(13)和第四组独立分隔空间(14)、第五组独立分隔空间(15)、第六组独立分隔空间(16)、第七组独立分隔空间(17)，并从船艏向船艉依次排布，每组所述独立分隔空间(1)包括两个独立分隔空间，且对称船体两侧排布；所述油料装填船包括货油装卸系统(2)；所述货油装卸系统(2)对所述多组独立分隔空间实现独立供油和独立排油。2.根据权利要求1所述的油料装填船，其特征在于，所述第一组独立分隔空间(11)包括第一组第一侧分隔空间(111)和第一组第二侧分隔空间(112)，所述第一组第一侧分隔空间(111)和所述第一组第二侧分隔空间(112)对称船体两侧排布；所述第二组独立分隔空间(12)包括第二组第一侧分隔空间(121)和第二组第二侧分隔空间(122)，所述第二组第一侧分隔空间(121)和所述第二组第二侧分隔空间(122)对称船体两侧排布；所述第三组独立分隔空间(13)包括第三组第一侧分隔空间(131)和第三组第二侧分隔空间(132)，所述第三组第一侧分隔空间(131)和所述第三组第二侧分隔空间(132)对称船体两侧排布；所述第四组独立分隔空间(14)包括第四组第一侧分隔空间(141)和第四组第二侧分隔空间(142)，所述第四组第一侧分隔空间(141)和所述第四组第二侧分隔空间(142)对称船体两侧排布；所述第五组独立分隔空间(15)包括第五组第一侧分隔空间(151)和第五组第二侧分隔空间(152)，所述第五组第一侧分隔空间(151)和所述第五组第二侧分隔空间(152)对称船体两侧排布；所述第六组独立分隔空间(16)包括第六组第一侧分隔空间(161)和第六组第二侧分隔空间(162)，所述第六组第一侧分隔空间(161)和所述第六组第二侧分隔空间(162)对称船体两侧排布；所述第七组独立分隔空间(17)包括第七组第一侧分隔空间(171)和第七组第二侧分隔空间(172)，所述第七组第一侧分隔空间(171)和所述第七组第二侧分隔空间(172)对称船体两侧排布。3.根据权利要求2所述的油料装填船，其特征在于，所述货油装卸系统(2)包括至少一根离岸管线(21)，以及第一油泵(22)和第二油泵(23)，以及第三油泵(24)和第四油泵(25)；所述第一油泵(22)的一端可连通其中一根所述离岸管线(21)，所述第一油泵(22)的另一端通过第一进油支管路分别连通所述第一组第一侧分隔空间(111)和所述第二组第二侧分隔空间(112)，以及所述第四组第一侧分隔空间(141)和所述第六组第二侧分隔空间(162)；所述第二油泵(23)的一端可连通其中一根所述离岸管线(21)，所述第二油泵(23)的另一端通过第二进油支管路分别连通所述第六组第一侧分隔空间(161)和第四组第二侧分隔空间(142)，以及所述第二组第一侧分隔空间(121)和所述第二组第二侧分隔空间(122)；
所述第三油泵(24)的一端可连接其中一根所述离岸管线(21)，所述第三油泵(24)的另一端通过第三进油支管路分别连通所述第三组第一侧分隔空间(131)和所述第七组第一侧分隔空间(171)，以及所述第五组第二侧分隔空间(152)；所述第四油泵(25)的一端可连接其中一根所述离岸管线(21)，所述第四油泵(25)的另一端通过第四进油支管路分别连通所述第三组第二分隔空间(132)和所述第五组第一侧分隔空间(152)，以及所述第七组第二侧分隔空间(172)。4.根据权利要求3所述的油料装填船，其特征在于，所述第一油泵(22)与所述第二油泵(23)，以及所述第三油泵(24)和所述第四油泵(25)通过管路相互连接。5.根据权利要求4所述的油料装填船，其特征在于，所述第一油泵(22)和所述第二油泵(23)，以及所述第三油泵(24)和所述第四油泵(25)的排油端可连接其中至少一根所述离岸管线(21)。6.根据权利要求5所述的油料装填船，其特征在于，所述第七组第一侧分隔空间(171)和所述第七组第二侧分隔空间(172)为残油清洗舱，并安装有清洗装备。7.一种油料装填船油料装填方法，该方法还包括：基于权利要求2至6中任一项所述的油料装填船；通过所述货油装卸系统(2)对所述第一组第一侧分隔空间(111)和所述第一组第二侧分隔空间(112)，以及所述第四组第二侧分隔空间(142)和所述第六组第一侧分隔空间(161)填充油料；或通过所述货油装卸系统(2)对所述第二组第一侧分隔空间(121)和所述第二组第二侧分隔空间(122)，以及所述第四组第一侧分隔空间(141)和所述第六组第二侧分隔空间(162)填充油料；或通过所述货油装卸系统(2)对所述第三组第二侧分隔空间(132)和所述第五组第一侧分隔空间(151)，以及所述第七组第二侧分隔空间(172)填充油料；或通过所述货油装卸系统(2)对所述第三组第一侧分隔空间(131)和所述第五组第二侧分隔空间(152)，以及所述第七组第一侧分隔空间(171)填充油料。8.一种油料装填船油料装填方法，该方法包括：基于权利要求2至6中任一项所述的油料装填船；该方法包括：通过所述货油装卸系统(2)对所述第一组第一侧分隔空间(111)和所述第一组第二侧分隔空间(112)，以及所述第三组第二侧分隔空间(132)和所述第四组第二侧分隔空间(142)、所述第五组第一侧分隔空间(151)、所述第六组第二侧分隔空间(162)、所述第七组第二侧分隔空间(172)装填油料；或通过所述货油装卸系统(2)对所述第一组第一侧分隔空间(111)和所述第一组第二侧分隔空间(112)，以及所述第三组第一侧分隔空间(131)和所述第四组第二侧分隔空间(142)、所述第五组第二侧分隔空间(152)、所述第六组第一侧分隔空间(161)、所述第七组第一侧分隔空间(171)装填油料；或通过所述货油装卸系统(2)对所述第一组第一侧分隔空间(111)和所述第一组第二侧分隔空间(112)，以及所述第三组第二侧分隔空间(132)和所述第四组第一侧分隔空间(141)、所述第五组第一侧分隔空间(151)、所述第六组第一侧分隔空间(161)、所述第七组
第一侧分隔空间(171)装填油料；或通过所述货油装卸系统(2)对所述第二组第一侧分隔空间(121)和所述第二组第二侧分隔空间(122)，以及所述第三组第一侧分隔空间(131)和所述第四组第二侧分隔空间(142)、所述第五组第二侧分隔空间(152)、所述第六组第一侧分隔空间(161)、所述第七组第一侧分隔空间(171)装填油料；或通过所述货油装卸系统(2)对所述第二组第一侧分隔空间(121)和所述第二组第二侧分隔空间(122)，以及所述第三组第二侧分隔空间(132)和所述第四组第二侧分隔空间(142)、所述第五组第一侧分隔空间(151)、所述第六组第二侧分隔空间(162)、所述第七组第一侧分隔空间(171)装填油料。9.一种油料装填船油料装填方法，该方法还包括：基于权利要求2至6中任一项所述的油料装填船；通过所述货油装卸系统(2)对所述第三组第一侧分隔空间(131)和所述第三组第二侧分隔空间(132)，以及所述第五组第一侧分隔空间(151)和所述第五组第二侧分隔空间(152)、所述第七组第一侧分隔空间(171)和所述第七组第二侧分隔空间(172)装填油料。10.一种油料装填船油料装填方法，该方法还包括：基于权利要求2至6中任一项所述的油料装填船；通过所述货油装卸系统(2)对所有独立分隔空间(1)装填油料。

技术总结

本发明提供了一种油料装填船及其油料装填方法，所述油料装填船具有在同一层上的多组独立分隔空间，所述多组独立分隔空间包括第一组独立分隔空间和第二组独立分隔空间，以及第三组独立分隔空间和第四组独立分隔空间、第五组独立分隔空间、第六组独立分隔空间、第七组独立分隔空间，并从船艏向船艉依次排布，每组所述独立分隔空间包括两个独立分隔空间，且对称船体两侧排布；所述油料装填船包括货油装卸系统；所述货油装卸系统对所述多组独立分隔空间实现独立供油和独立排油。利用在船体上合理分布的所述独立分隔空间，以使船体可以填充多种类型的油品外，平衡船体重量，有助于解决现有技术中大宗物资中油品种类繁多，无法单独存放，且能满足船体配重需求的技术问题。且能满足船体配重需求的技术问题。且能满足船体配重需求的技术问题。