一种电镀线行车维修辅助机构的制作方法

1.本实用新型属于机械维修技术领域，尤其涉及一种电镀线行车维修辅助机构。

背景技术：

2.众所周知，行车主要用于将挂具根据生产工艺要求放置在不同的电镀槽中，并在预定的时间取出搬运到下一工位的电镀槽中，行走机构是电镀行车的重要组成部分，其用于驱动电镀行车前进或后退，其自身的质量好坏直接决定电镀线的电镀效率和电镀质量。
3.行走轮是用来支撑行车的载荷，在轨道上使行车反复行驶运行的装置，当行走轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的15—20％；行走轮轮缘磨损量达原厚度的60％以上；行走轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时，需要对行走轮及行走轴进行更换，目前，行车的维修还没有专用的工具，需要架空行车行走轮，对行走轴与行走轮进行更换，维修人员作业过程中，安全性差，维修难度大，维修时间长，延误生产，给企业造成了不必要的损失，本领域技术人员亟待解决这一技术问题。

技术实现要素：

4.针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型提供一种电镀线行车维修辅助机构。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种电镀线行车维修辅助机构，包括行车框架，所述行车框架上设置有驱动装置，所述驱动装置连接有行走轴，两个所述行走轴远离所述驱动装置的一端连接有行走轮，所述行走轮设置在所述行车导轨上，所述驱动装置驱动行走轴旋转的同时带动行走轮在所述行车导轨上前后移动；
7.所述行车框架两端延伸至行车导轨设置，所述行车框架两端设置有顶升机构，所述顶升机构一端固定在所述行车框架上，另一端设置在所述行车导轨上，所述顶升机构远离所述行走轮设置有多个；
8.所述顶升机构设置有固定架，所述固定架固定在所述行车框架上，所述固定架下端连接有螺杆，所述螺杆远离所述固定架的一端连接有底盖，所述底盖通过所述螺杆可伸缩至行车导轨上设置，电镀线行车正常作业过程中，底盖与行车导轨之间间隔一定的距离设置，当行车需要维修时，通过旋动螺杆使底盖接触行车导轨同时将固定架连同行车框架升高，实现行走轮及行走轴的更换；
9.所述行车框架两端还设置有拉板，所述拉板一端固定在所述行车框架上，另一端延伸至行车导轨内侧下端设置，所述拉板防止行车升高后发生侧翻。
10.进一步的，所述拉板与所述顶升机构错开设置。
11.进一步的，所述行车导轨设置为工字钢。
12.进一步的，所述驱动装置设置有减速电机，所述减速电机设置为正反转电机。
13.进一步的，所述行车框架由钢板焊接而成。
14.进一步的，所述螺杆与所述固定架之间设置螺母固定，防止行车长时间使用过程中，螺杆发生窜动与行车导轨接触。
15.有益效果：本实用新型所述的一种电镀线行车维修辅助机构，行车框架两端设置有顶升机构、拉板，所述顶升机构通过旋动螺杆使底盖接触行车导轨同时将固定架连同行车框架升高，实现行走轮及行走轴的更换，所述拉板防止行车升高后发生侧翻，保障维修人员及设备的安全；
16.本实用新型结构简单，具有非常好的实用性，降低了安全隐患的同时，节省了大量的人力物力，降低了维修成本，缩短了维修时间。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的一种电镀线行车维修辅助机构主视图；
18.图2为本实用新型提供的一种电镀线行车维修辅助机构俯视图；
19.图3为本实用新型提供的一种电镀线行车维修辅助机构左视图；
20.图4为本实用新型提供的一种电镀线行车维修辅助机构局部放大图。
21.图中：1行车框架，2驱动装置，3行走轴，4行走轮，5行车导轨，6顶升机构，601固定架，602螺杆，603底盖，7拉板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1-4所示，本实用新型提供一种电镀线行车维修辅助机构，包括行车框架1，所述行车框架1上设置有驱动装置2，所述驱动装置2连接有行走轴3，两个所述行走轴3远离所述驱动装置2的一端连接有行走轮4，所述行走轮4设置在所述行车导轨5上，所述驱动装置2驱动行走轴3旋转的同时带动行走轮4在所述行车导轨5上前后移动，实现物料的输送；
24.所述行车框架1两端延伸至行车导轨5设置，所述行车框架1两端设置有顶升机构6，所述顶升机构6一端固定在所述行车框架1上，另一端设置在所述行车导轨5上，所述顶升机构6远离所述行走轮4设置有多个；
25.所述顶升机构6设置有固定架601，所述固定架601固定在所述行车框架1上，所述固定架601下端连接有螺杆602，所述螺杆602远离所述固定架601的一端连接有底盖603，所述底盖603通过所述螺杆602可伸缩至行车导轨5设置，电镀线行车正常作业过程中，底盖603与行车导轨5之间间隔一定的距离设置，当行车需要维修时，通过旋动螺杆602使底盖603接触行车导轨5同时将固定架601连同行车框架1升高，实现行走轮4及行走轴3的更换；
26.所述行车框架1两端还设置有拉板7，所述拉板7一端固定在所述行车框架1上，另一端延伸至行车导轨5内侧下端设置，所述拉板7防止行车升高后发生侧翻，保障维修人员及设备的安全。
27.在实际应用中，所述拉板7与所述顶升机构6错开设置，方便维修人员操作。
28.在实际应用中，所述行车导轨5设置为工字钢。
29.在实际应用中，所述驱动装置2设置有减速电机，所述减速电机设置为正反转电机。
30.在实际应用中，所述行车框架1由钢板焊接而成。
31.在实际应用中，所述螺杆602与所述固定架601之间设置螺母固定，防止行车长时间使用过程中，螺杆602发生窜动与行车导轨5接触，影响行车的正常使用。
32.工作原理：
33.本实用新型所述一种电镀线行车维修辅助机构，所述行车框架1两端设置有顶升机构6，所述顶升机构6一端固定在所述行车框架1上，另一端设置在所述行车导轨5上，所述顶升机构6远离所述行走轮4设置有多个，在行车维修时，采用两端并排设置在行车框架1上的顶升机构6辅助进行维修；
34.所述顶升机构6固定架601下端连接有螺杆602，所述螺杆602远离所述固定架601的一端连接有底盖603，所述底盖603通过所述螺杆602可伸缩至行车导轨5设置，电镀线行车正常作业过程中，底盖603与行车导轨5之间间隔一定的距离设置，当行车需要维修时，通过旋动螺杆602使底盖603接触行车导轨5同时将固定架601连同行车框架1升高，实现行走轮4及行走轴3的更换，所述拉板7防止行车升高后发生侧翻，保障维修人员及设备的安全。
35.综上所述，本实用新型结构简单，具有非常好的实用性，降低了安全隐患的同时，节省了大量的人力物力，降低了维修成本，缩短了维修时间。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点，文中使用的前、后、左、右非特指，主要为了更直观说明技术方案，不起限定作用。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种电镀线行车维修辅助机构，其特征在于：包括行车框架(1)，所述行车框架(1)上设置有驱动装置(2)，所述驱动装置(2)连接有行走轴(3)，两个所述行走轴(3)远离所述驱动装置(2)的一端连接有行走轮(4)，所述行走轮(4)设置在行车导轨(5)上，所述驱动装置(2)驱动行走轴(3)旋转的同时带动行走轮(4)在所述行车导轨(5)上前后移动；所述行车框架(1)两端延伸至行车导轨(5)设置，所述行车框架(1)两端设置有顶升机构(6)，所述顶升机构(6)一端固定在所述行车框架(1)上，另一端设置在所述行车导轨(5)上，所述顶升机构(6)远离所述行走轮(4)设置有多个；所述顶升机构(6)设置有固定架(601)，所述固定架(601)固定在所述行车框架(1)上，所述固定架(601)下端连接有螺杆(602)，所述螺杆(602)远离所述固定架(601)的一端连接有底盖(603)，所述底盖(603)通过所述螺杆(602)可伸缩至行车导轨(5)上设置，电镀线行车正常作业过程中，底盖(603)与行车导轨(5)之间间隔一定的距离设置，当行车需要维修时，通过旋动螺杆(602)使底盖(603)接触行车导轨(5)同时将固定架(601)连同行车框架(1)升高，实现行走轮(4)及行走轴(3)的更换；所述行车框架(1)两端还设置有拉板(7)，所述拉板(7)一端固定在所述行车框架(1)上，另一端延伸至行车导轨(5)内侧下端设置，所述拉板(7)防止行车升高后发生侧翻。2.根据权利要求1所述的一种电镀线行车维修辅助机构，其特征在于：所述拉板(7)与所述顶升机构(6)错开设置。3.根据权利要求1所述的一种电镀线行车维修辅助机构，其特征在于：所述行车导轨(5)设置为工字钢。4.根据权利要求1所述的一种电镀线行车维修辅助机构，其特征在于：所述驱动装置(2)设置有减速电机，所述减速电机设置为正反转电机。5.根据权利要求1所述的一种电镀线行车维修辅助机构，其特征在于：所述行车框架(1)由钢板焊接而成。6.根据权利要求1所述的一种电镀线行车维修辅助机构，其特征在于：所述螺杆(602)与所述固定架(601)之间设置螺母固定，防止行车长时间使用过程中，螺杆(602)发生窜动与行车导轨(5)接触。

技术总结

本实用新型提供的一种电镀线行车维修辅助机构，包括行车框架，所述行车框架上设置有驱动装置，所述驱动装置连接有行走轴，两个所述行走轴远离所述驱动装置的一端连接有行走轮；所述行车框架两端设置有顶升机构，所述顶升机构一端固定在所述行车框架上，另一端设置在所述行车导轨上；所述顶升机构设置有固定架，所述固定架下端连接有螺杆，所述螺杆远离所述固定架的一端连接有底盖，所述底盖通过所述螺杆可伸缩至行车导轨上设置；所述行车框架两端还设置有拉板，所述拉板一端固定在所述行车框架上，另一端延伸至行车导轨内侧下端设置。本实用新型结构简单，降低了安全隐患的同时，节省了大量的人力物力，降低了维修成本，缩短了维修时间。短了维修时间。短了维修时间。