By 喵喵2014.11.13
2014.11.11这个“普天同购”的大日子，我贡献给了岑村车管所考场，幸好最终还是一次性过了科目二的考试，值得庆贺。下面来谈谈我的考试心得。
一、考前
1.练车
考前6天我才开始练车，因为觉得自己当时打卡的时候也练得不错，只用了6小时就学会了五项（直角转弯、曲线行驶、半坡起步、侧方位停车和倒车入库）而且也开得很好，所以对自己也挺有信心的。但是过了三个月之后再次上车，居然连挂挡都忘记了，方向盘也打错，所以无论之前练得多好，考前真要认认真真练习，回开车的感觉。如果之前打卡开得不好，那么我建议还是提早两周去练车，多练！如果觉得还OK，那可以提前一周。其实考前练车，我觉得最主要是要发现自己存在漏洞的地方，逐个改正，一定要听教练话，不要自己想当然，在开车方面没人比教练更加专业了。不懂就要问，就算被教练骂也要问，如果因为怕被骂而藏着掖着的话，最终只会害了自己。反正被骂也是一时的，只要能够帮助自己通过考试，忍忍又何妨。 肠镜裤
2.看攻略
临考前几天建议上网搜集点攻略，看看别人的考试心得，看看考场的图片，自己心里面有个底，也不至于去到考场时完全陌生。当然这些攻略不同人有不同心得，我在考前也看了不少攻略，根据自己的实际情况来选择信息吧。不过网上的攻略总是说考试车的座椅比较矮，建议带个坐垫去，我在考场也见到不少人带坐垫，但我教练说，如果你平时练车时有用坐垫，那你考试也要用坐垫，如果平时没有用坐垫，那你考试也不要用，因为会改变你看点的角度。我觉得这点非常正确，平时怎样考试就怎样吧。本人身高一米五，考试时也不觉得座椅矮到哪里去，总之不影响我考试。至于另一点，有些攻略上说什么考试不让带包，其实没有这回事，你考试时把包放到后座就行了。
3.心态
考前心态也比较重要，不要太过紧张，前一晚睡好养好精神，其实考试也没你想象中恐怖，很多时候紧张、恐惧情绪都是自己给自己的压力造成的。而且不要总想着要是不过就怎样怎样，机会还有四次，要相信自己的能力，毕竟你已经练习了很多了。
万次火柴二、考试时
1.考前验证
我考的是岑村B考场，B考场在入口处就跟A考场分开了，A考场的考试车道比较连贯，一直往前开就是了，而B的不一样，B场是在半山腰上起步的，个人感觉B场的难度会大一点点，因为要半坡起步两次。
号进入大厅。
焊割气
在大厅入口旁边有几级楼梯可以上去围栏前面看到考场的一部分景观（如图），这里建议大家都去看看，心里有个底。从围栏上可以看到半坡起步和转入侧方位停车的考场情境。也会看到有人在考试，当然不要随便拍照或越过围栏，会被工作人员抓住并叫你删除图片的。
入了大厅就用身份证在一台机器上进行验证，其实就是比较一下你的脸跟身份证上的是否配对，防止
有人。验证完后就坐下看大屏幕的考试信息了。大厅位置比较多，如果自己是近视或者散光的，最好往前面坐，因为大屏幕上都是红LED屏幕，像股市那种，看的很辛苦的，你要一直看着这个大屏幕上出现自己的名字时，就对应的车号，记好车号就从出口下楼梯等自己的车来接送自己去考试。这个时候会有各种考车来接考生，那些引车员开车都很快很帅，各种飘逸地快速停在你面前让你上车，其实这个时候你可以稍微欣赏一下，放松下心情，进入考区后会很紧张，也会碰到各种考过或未考过的人来讲话，但别被他们影 响到你的心情。
2.考试过程
如图就是我们考试的车。我的考车是24号车，引车员还是比较好的，很多引车员都讲流利的广州话，
抑制的生活应该是广州本地的。我24号车其实还是不错的，车内环境很好，车头还有标准的圆盘。别以为每台车车头都有圆盘，我就见到22号车车头是用一张四方形的纸帖着，写着22号车，我觉得那台车的考生真是悲催了，他们木有圆盘怎么追线？自求多福吧（当然适当改变追线方法也行）。所以，当我看到我那台车有圆盘，我真的很开心。上车后，我知道自己是第一个考，真的很紧张。不过上车不要忘记跟引车员问声好，如果你白话流利，就用白话问好吧，你懂的！不懂白话，就大方点打招呼吧，引车员也是人，礼貌点总是好的！
（1）倒车入库
B考场的考试项目倒车入库跟四项是分开考的，我们先在山脚考了倒车再去半坡考四项。如果倒车挂了可以现场再来一次，如果还是挂那就直接下车回家吧。如图就是我进行倒车入库考试的场地了，因为我是第一个考的，所以我下车后第一时间是看清楚车库的线在哪里，自己心里有个底。考试前拿身份证给引车员去D一下，然后就可以开始了。
只要车动前，你做什么都不算分，所以在开动车之前，先调整好座椅、靠背之类的，自己舒服了再开动车。至于后视镜，是电动的，不会调的话我建议还是不要去动它，如果后视镜比较难看，那就看清楚这后视镜跟你平时练习的有什么区别，到时适当调整一下看镜子的高度就行了。左后视镜一定要看到左后车轮，右后视镜看到右后车框也可以。至于座椅，考试车的座椅位置比较好调，可以调到很前，所以就算身高很矮的人也不用担心踩不尽离合，座椅前后的位置调到自己能够方便自如地打方向盘就OK了。座椅不会很矮的，座椅高
抑制的生活度的问题可以不用担心，我个人觉得不需要用坐垫。跟我一台车有个女生她就带了一个靠背去做坐垫，我不知道她平时有没有用，反则她就是挂了。我是没有用坐垫的，也不觉得考试车的座椅矮到哪里去，反正跟我平时练车差不多，不影响看点。
倒车入库时，不要想太多，平时怎样就怎样，当成一次练车好了。挂好R档就抬离合，感受下车子的离合控制，然后开始松刹车倒车。左边后视镜把柄弯位刚盖住左边横线就右打死，看右后视镜，看到
车身离镜中右面的角还有大半米时回半圈，感觉到右后车轮进入黄边线延长线范围内就右打死，然后看左后视镜，边线快全部出现时回正方向盘，然后调正车身然后倒入库，左左边后视镜把柄弯位刚盖了左边横线就停车。然后开出库，调正车身出库，左边横线与肩膀同齐时左打一圈加就是度，车子转了90度后看线停车（左边虚线在左车门窗处15厘米）。然后再倒进入，保持方向盘不变倒车，看到左后车轮进入黄边线延长线范围内就左打死，看右后视镜，边线快全部出现时回正，调整车身倒入库，最后开出去。摆正车头方向出库，车头盖住前面边线右打死，然后定点停车。Over！
倒车入库时所有人都会下车，然后逐个上车考试。所以如果不是第一个考可以先看看别人倒车。我是第一个考的，一点准备都没有，上车后做好准备（记得带安全带）就当成练车那样勇敢地开，没想到过了，还是我最怕的项目。感觉这考试的规矩比练车时要松，貌似偷停什么的都不算的，只要不是明显压线就OK了。我后面考的那个人偷停了三次还压了1厘米的线都没事（本来连引车员都以为他不过的）。所以评分系统什么的真是不好说，但也别因此掉以轻心！当时还听说有些人，开第一次的时候没事，但系统没记录，然后又开多次，第二次开车压线了，然后就挂了，很冤枉！
（2）半坡起步定点停车
B考场比A考场难就难在要半坡起步进行考试。A场是在平路起步的。相当于半坡起步考2次。
如图就是我起步的位置，当然我也是第一个考的。考完倒库引车员就会把考生接来这里开始考四项了。这里是一个斜坡，一共有四个考道。1.2考道比较短，4号考道最高最长。引车员一般会把考生带到1.2考道。所以说，对待引车员态度一定要好，否则他可以让你开最难开的那条道（例如第4道）。
当时我也很怕引车员会把我载到3.4道去，后来见他把车停到2道上，我真是感激流涕啊！！这个坡道不是很平的，有点向左边倾斜，而且开车后5米就要停车了，所以一定要看远点，看好杆，不要停过头了。引车员把车停得很好的，你可以按照他的位置来追线，个人觉得考场的线要比训练场要窄点，有点像香港的路，又小又陡又不平。考B场的四项起步时要抬高点离合，因为是在坡上起步，等于半
坡停车起步那样。起步后控好车速（尽量不要压离合，因为在坡上，很容易会偷停的），看准右边的杆定点停车，在5-30s内再次起步。只要不压线这里没什么难的，当然也不要看错杆了，听说A考场2道有两条杆（其中一条有
停字）。有时候考试系统会说“离边线超过30厘米”之类的，不用管他，最多扣10分，但是如果压线或者偷停就绝对0分了，所以扣个10分也没什么，不要被它影响到。
（3）侧方位停车
半坡起步完就是侧方位停车的项目了。但是B场比较怪，就是要左转90度进入侧方位停车考场的位置。
如图，其实我在2道半坡完就要马上转弯了，引车员也叫我走3道，但是我没反应过来，看到车道的号码时已经走到了4道了，我马上停车，问引车员怎么办，走过了。幸好引车员也比较好，让我走5号，因为也没可能倒车回去走3道嘛。其实走哪条道也是引车员指引的，他想让你难过也行。一般单数的道是比较平的，而双数的道就要先上坡再下坡，要踩刹车，控车速比较难。越到后面的坡越陡，也越难开，所以有数字小的道就尽量走，也要走单数的道。这里转弯要小心点，但也不是太可怕，我感觉当时转弯就像玩过山车，整台车都向左边倾斜了，左边很低右边很高，蛮好玩的，但差不多转弯完就要追好线了。只要不进入考试范围都可以停车的。可以看清楚了再走，外面压线了也没关系的，只要在考试范围内不要压线就行。
珍珠岩助滤剂如图就是我侧方位停车的位置了。没什么好说的，跟训练场一样。先开去前面停车线停车，然后后倒，挡风玻璃左下角刚出现黄黄线右打死，看左后视镜，后边线快全部出现时回正，左后车轮压到虚线外边线就左打死，车头摆正就停车，然后挂挡开出去。
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