EH液压系统主要液压元件在线更换
操作步骤及注意事项
注意：(1).整个操作过程要注意清洁度，伺服阀周围要揩干净。
(2).此项工作建议有二人参加，防止差错。
1. 单侧进油的油动机（如DEH）上的伺服阀(SF21、MOOG760185A或MOOGJ0760－001)可以在线更换。 (1) 由DEH控制装置操作，使需更换伺服阀的油动机指令信号为零。此时油动机可能关闭，也可能不会关闭。
(2) 拔下伺服阀的信号插头。
注意：一定要关紧。
注意：如果在10分钟之内阀门没有动，可以打开卸荷阀(DB-20)的手动卸荷，或给卸荷电磁阀通电使其动作。如果阀门还没有动，说明油动机活塞杆、阀门杆和操纵座组成的轴系有问题，可能已经卡死。不是伺服阀的问题。
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(5) 阀门关到底后，拧松伺服阀的安装螺钉，观察余油，应该逐渐变小。注意：如果余油一直较大或无变小的趋向，应拧紧安装螺钉，说明截止阀或逆止阀有泄漏，应考虑停机停泵后检修伺服阀、逆止阀或截止阀。(6) 然后换上新的伺服阀及拧紧安装固定螺钉。
注意：底面O形圈有否缺少，弹簧垫圈有否遗失。
(7) 缓慢拧松截止阀，插上伺服阀插头并拧紧，通知DEH给伺服阀信号。阀门应能打开，控制自如，即可恢复正常工作。
2. 双侧进油油动机（如MEH）如果伺服阀(SF21A、MOOG760185A1或MOOGJ0760－002)要更换，需停机换阀。
(1) 通知MEH，解除给伺服阀信号。
(2) 在蓄能器组件上，分别把三个截止阀拧紧，放开高压蓄能器的回油角式截止阀，把蓄能器内高压油全放掉。此时调节阀门不一定在关闭状态。
注意：关截止阀顺序为HP、DP和DV截止阀。
(3) 拔下伺服阀的信号插头。
(4) 拧松伺服阀的安装螺钉，观察余油应该逐渐变小。
s4爆炸注意：如果余油较大或是无变小趋势，应拧紧安装螺钉，说明截止阀或逆止阀有泄漏，应考虑停泵后检修伺服阀、逆止阀或截止阀。
(5) 然后换上新的伺服阀及拧紧安装固定螺钉。
注意：底面O形圈有否缺少，弹簧垫圈有否遗失。
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(6) 拧上伺服阀插头。
(7) 把高压蓄能器回油角式截止阀拧紧，分别按序拧松DV、DP和HP。
注意：拧开HP截止阀时，要缓慢开。检查伺服阀有否漏油。
(8) 通知MEH给伺服阀通电。检查伺服阀工作是否正常。
3. 旁路系统使用的伺服阀(MOOG760185A或MOOGJ0760-001)可以在线更换。步骤如下：
(1) 由旁路控制系统发出信号，给闭锁阀电磁阀通电，使闭锁阀闭锁，阀门保持原位置。
(2) 拧紧油动机集成块上的截止阀SHV10。
注意：不要关油动机前面的球阀。
(3) 拔下伺服阀的信号插头。
(4) 拧松伺服阀的安装螺钉，观察余油应该逐渐变小。
注意：如果余油一直较大，或无变小的趋向，应拧紧安装螺钉，说明截止阀、逆止阀有泄漏，应考虑停泵后检修伺服阀、逆止阀或截止阀。
(5) 然后换上新的伺服阀及拧紧安装固定螺钉。
注意：底面O形圈有否缺少，弹簧垫圈有否遗失。
(6) 插上插头并拧紧，缓慢拧松截止阀，检查伺服阀有否泄油，正常后由旁路控制系统发出信号，给闭锁阀电磁阀断电，闭锁阀投入运行状态，阀门即投入闭环控制。
二、 调换位移传感器
由于位移传感器一般都有二根，所以发现有一根坏时，可把坏的一根的航空插头拔掉，等停机时再检修。如果二个都坏了，则必须在线更换。
对一般油动机，作如下操作：
1. DEH使该油动机的阀位指令为零。
2. 把该油动机的截止阀拧紧，阀门随之关闭。
wsrd3. 把位移传感器的航空插头拔掉，松开固定传感器的螺钉和拉杆上的螺母，换上新的传感器，并重新固定传感器，并插上航空插头。
注意：固定螺钉一定要拧紧。
4. 连接拉杆，并调正拉杆上的刻度与传感器端面对齐，这是初始零位。
5. 把截止阀打开，给伺服阀一个信号，使阀门全开，调整DEH装置中VCC卡的初始值和最大值。
注意：在此过程中，应根据具体实际情况考虑是否投功率回路。
6. VCC卡调整好后，即可闭环，检查阀位有否抖动。如有抖动，则需拔出VCC卡，用接长板在VCC卡中调振荡器频率。具体见VCC卡的更换与调整章节。
7. 对主汽门、中压主汽门或300MW机组的中压调门，因平时这些门均为全开。更换LVDT时，应保持阀门（油动机）全开。
8. 将新更换的LVDT套筒固定，用手拉动LVDT，根据原先油动机全开、全关位置，在VCC
中粗调LVDT零位与满度，满足指示要求。调整完后，将LVDT杆也固定，即可将LVDT投入闭环。
三、 卸荷阀的更换
对于200MW、300MW和600MW机组来说，从理论上说，卸荷阀均可在线调换。根据不同的油动机，我们共有三种不同的型式的卸荷阀，即DB－20先导溢流阀、电磁换向卸荷阀和DUMP阀。
1. 故障的现象：一般都是伺服阀加上信号后油动机打不开阀门，或阀门开不到应有的开度。此时VCC卡“S”值很大。
2. 更换步骤：网络大容量存储空间
(1) DEH把该油动机指令信号为零。
(2) 把该油动机的截止阀拧紧。
注意：一定要拧紧。
(3) 油动机及阀门已关到底。
(4) 松开安装固定卸荷阀的螺钉，观察余油应该逐渐变小。
注意：如果余油一直较大或无变小的趋向，应拧紧安装螺钉，说明截止阀或逆止阀有泄漏，应考虑停泵后检修。
(5) ①然后更换卸荷阀(DB－20和电磁换向卸荷阀)及拧紧安装螺钉。
注意：底面O型圈有否缺少。
②对于DUMP阀来说，由于是组合式，所以如要更换，需与集成块一起更换。此时我们建议可先对DUMP阀的阀口、阀杆和节流孔等三处进行清洗。如果清洗还不能解决问题，则最好是停机检修。因为此时为中调单边进汽，并且换集成块等时间较长，对汽机运行不利。
(6) 打开截止阀，检查有否漏油。如正常，即可通知DEH给油动机指令，油动机应能正常工作。
四、油缸的更换
油缸的更换一般不建议在线更换，尤其是大油缸，例如300MW中调，600MW高、中调等，原来装拆就很麻烦，在线更换时阀门的温度很高，使在线更换更困难。一般在200MW机组中，油缸较小，并且一般都是有四个调门，关一个调门，负荷影响较小，相对说在线更换条件好一点。
1. 由DEH将故障油动机伺服阀信号指零。
2. 拔下伺服阀插头。
3. 关紧该伺服机构的进油截止阀。
注意：必须关紧。10分钟后用手感觉一下与伺服机构相连的二根油管（HP和DP）与未关闭前应有明显的降温。
4. 根据现场情况做一个托架，托住集成块，以防拆油动机时损伤与油动机集成块相联的油管。（到电厂时先做）再准备一个接油盘。
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