使用说明书铁桶包装
二 OO八年九月
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一、 液压系统原理说明
二、 液压系统调试的注意事项
三、 液压设备的正确使用
四、 液压系统操作说明
五、 液压设备的维护和保养
六、 液压备件的管理
七、 液压设备的检修
八、 重要元件使用注意
九、 易损件明细表
第 2 页共 15 页侧安全气囊
一、液压系统原理说明
1、本系统站内设有压力、温度、液位等控制仪表，各仪表的调定值在现场调试时，依据实际情况可以调整。
2、液位信号有 2个控制点，用来进行高液位和低液位的检测和控制，在低液位时声光报警，并停泵。
3、油液工作范围 35℃≤T≤45℃，温度低于 25时，启动加热器加热，待温度升高到 25℃时才可启动油泵；当温度达到 45℃时，电磁水阀得电，通入冷却水，待温度降低到 35℃停止冷却。温度高、低点由电接点温度计和热电阻调定。
4、压区加压系统设置两台工作泵，一用一备，泵的工作状态由电器线路选择，两泵交替使用。油泵启动时,电磁溢流阀电磁铁通电，延时 5秒后断电压区加压部分为两个压力级，即 180bar和 20bar 180bar系统向压区油缸活塞侧供油；20bar系统向压区油缸活塞杆侧供油，作为背压。
5、压区控制部分中，单向节流阀、高压球阀、溢流阀等安装在阀块上，组成阀组，在靠近油缸安装，管路安装时，从控制阀组到执行机构之间保证管路对称。
6、电机启动时，先检测吸油口球阀是否打开，确定球阀打开后，对应电机才能通电启动。
7、工作介质为 YB-N46#（GB2512）抗磨液压油。油液清洁度 NAS1638，9级。油箱加油，必须用滤油小车过滤，以保证油液清洁。
8、两台蓄能器主要用于吸收压力波动、稳定系统压力。
9、使用过程中，过滤器堵塞报警后，要及时切换到另一路，并及时更换滤芯，保证系统油液清洁度。
10、中高辊系统设置 2台工作泵，一台工作，一台备用，泵的工作状态由电气
线路选择，工作泵发生故障，由操作者手动切换三通球阀，启动备用泵。
二、液压系统调试的注意事项
1.调试前的检查
调试前必须认真检查下列各项:
(1)各元件的管路连接和电气线路是否正确、牢固可靠，如泵、阀的进、出口位置、管接头等。
(2)泵的吸油管接头是否拧紧，过松会出现滑油或吸空现象，过紧会使密封性能变劣。
(3)油箱中油液的牌号及油面高度是否符合要求。
(4)是否有污物进人油箱，应有安全防护装置。
u型吊臂(5)需要润滑的部件应加注规定的润滑油或润滑脂。
2.调整试车
液压系统的调整试车的主要内容有单项调整、空负荷试车和负荷试车等。
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2.1.空负荷试车
空负荷试车目的是全面检查液压系统各个元件、辅助装置和各种基本回路的动作是否正常。检查的方法是:
(1)启动液压泵，先点动确定液压泵的转向。
(2)松开全部溢流阀手柄，泵在空负荷下间歇运转。
1)检查泵的卸荷压力是否在允许范围内。
2)有无刺耳噪声。
3)油箱中油液表面是否有吸入空气的泡沫。
4)将液压缸在低压下来回动作数次，最后以最大行程往复多次，以排除系统中积存的空气。
(3)空负荷运转一段时间后，检查油箱内的油面是否过低。
(4)检查安全阀及压力继电器等是否可靠。
(5)当液压系统连续运转半小时以上时，查看油温是否在 35~45℃的规定范围内。
(6)检查系统有无异常。
(7)检查各连接处、接合面有无泄漏
2.2.负荷试车
负荷试车是使液压系统在规定负荷下工作，是检查液压系统能否满足各种参数和性能要求的重要阶段。一般先在低于最大负荷下试车，然后逐渐加载。如果运转正常，才能进行最大负荷试车。
(1)负荷试车时，应缓慢旋紧溢流阀手柄，使系统的工作压力按预先选定值逐渐上升，每升一级都应使液压缸往复动作数次或一段时间。
(2)超负荷试车时，应将安全阀调至比系统最高工作压力大 10%一 15%的情况下进行，快速行程的压力比实际需要的压力大 15%~20%，压力继电器的调定压力比液压泵工作压力低 300一 500kPa。
(3)试车过程中，还应及时调节行程开关、先导阀、挡铁、碰块及自动控制装置等，使系统按工作循环顺序动作无误。
(4)为了控制运动速度，可调节节流阀、调速阀、溢流阀、变量泵、导轨楔条和压板、润滑状况及密封装置等，使工作平稳，无冲击和振动噪声。
(5)不允许有外泄漏，在负荷状态下，速度降落不应超过 10%~20%。
(6)检查液压泵和油箱，使其温度不超过规定值。
(7)调试结束后，应对于整个液压系统作出评价。
(8)确认符合要求后，再将油箱中的全部油液放出滤净，清洗油箱，灌人规定的液压油，即可交付使用。
三、液压设备的正确使用
无菌车间为了正确使用液压设备，保证液压系统的正常运行，必须建立操作规程或操作要点。
1.液压系统使用要求
为使液压设备使用时，能充分发挥其优良特性能，须达到以下要求:
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(1)液压系统装配时应遵守规程，防止污染产生。
(2)按设计要求选用合适的液压油，不能混合使用不同种类液压油。
(3)按设计要求合理调节各压力阀和各流量阀，调定后将调节螺钉紧固牢靠。
(4)液压系统温度不能超过设计要求，一般为 35一 45℃，若温度过高，应出原因。
(5)电源电压稳定，其波动值不超过额定电压 15%。
(6)不能在无压力表情况下调压，压力表损坏后要及时更换。
(7)电气控制系统保持清洁、干燥。
(8)及时处理系统的内外泄漏。
(9)防止灰尘、异物等污染液压油。
(10)要定期检查油液的污染程度和理化指标，若发现油质不合要求时要及时更换。
(11)定期检查系统的各元件性能，及时更换损坏元件。
(12)操作员必须遵守各项操作规程。
操作规程:
操作规程包括:当班日常维护的内容和要求;开车前的准备;运行过程中的注意事项;停车后的结束工作;当班的重点注意事项及日检记录卡等。具体如下:
(1)停机 4h以上的液压系统，系统再次启动时，应空载运行 5~l0min，再加载运行。
(2)当油温超出设计要求的温度范围时，要有必要的升、降温措施。
(3)液压系统出现故障时，应及时通知维修人员维修，不得带故障操作。
(4)不得随意用手推动电磁阀。
(5)不得随意移动各操纵档位置。
(6)不得随意调节或拆换各液压元件。
(7)不得随意调整电气系统的互锁装置。
(8)在拆装液压元件时，要保持元件清洁。
四、液压系统操作说明
热油辊部分：
1、热辊系统由三台油泵、单向阀、溢流阀、三通球阀、双筒滤油器组成，油泵两台工作，一台备用；初始工作时，两边油泵为工作泵，中间油泵是备用泵，当工作泵出现问题时，停止有问题的油泵，确认三通球阀的通油方向、备用泵吸油球阀打开，启动备用泵。
2、系统使用过程中，要对滤油器给予足够的重视，当发现滤油器发讯器发出堵塞报警时，要及时切换到另一滤筒。此处的双筒滤油器在不停机的情况下可清洗或更换滤芯，以保证主机的正常连续工作。切换前要先打开滤油器的平衡阀（连接两滤筒的球阀），然后转动换向阀，另一只过滤器即可参加工作，然后更换已堵的滤芯。
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压区加压部分：
1、压区加压系统由两台油泵、单向阀、电磁溢流阀、高压球阀、双筒滤油器组成，油泵一用一备，随意一台油泵定为工作泵另一台为备用泵。当工作泵出现问题时，停止有问题的油泵，确认备用泵吸油球阀打开，启动备用泵。
2、系统使用过程中，要对滤油器给予足够的重视，当发现滤油器发讯器发出堵塞报警时，要及时切换到另一滤筒。此处的双筒滤油器在不停机的情况下可清洗或更换滤芯，以保证主机的正常连续工作。切换前要先打开滤油器的平衡阀，然后转动换向阀，另一只过滤器即可参加工作，然后更换已堵的滤芯。
机床罩壳
3、液压控制柜中的控制阀为本系统中最重要部件，要尤其注意，发现液压控制柜中高压管路滤油器堵塞发讯应立即更换滤芯，未经更换不得继续使用否则会对伺服阀造成不可预测的损坏，严重时则报废。
循环过滤部分：
1、循环系统由油泵、管路过滤器、球阀、单向阀、冷却器等组成，主系统使用中要使循环系统工作，尤其是在本系统使用初期。此系统油液工作温度在 35℃-45℃之间。当油温小于 35℃时，不得使用主系统，应启动加热器，使油温达到工作温度；当油温度超过工作温度时接通冷却器进口的电磁水阀，使用冷却水强制冷却油温（使用时循环泵工作中）调节冷却器出水口截止阀调节冷却水流量。冷却水温度≤25℃。
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