一种发动机涡轮执行器连接件的制作方法

1.本实用新型属于精密连接件技术领域，具体涉及一种发动机涡轮执行器连接件。

背景技术：

2.涡轮增压器用于汽车发动机的增压部件，涡轮增压器中通常包括执行器，执行器在涡轮增压器中是一个核心部件。
3.涡轮增压器的执行器中，其连接件尤其重要。该连接件起到连接的作用，将执行器与其他部件进行连接。现有技术中，涡轮增压器的执行器连接件普遍采用普通的不锈钢材料制成，其强度低，无法满足涡轮执行器运动过程中的要求。其次，现有技术中，连接件结构的设计，使得涡轮增压器的执行器连接不够紧密。

技术实现要素：

4.实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种发动机涡轮执行器连接件。
5.技术方案：本实用新型所述的一种发动机涡轮执行器连接件，包括第一连接部、第二连接部、第三连接部、第四连接部，所述第一连接部、第二连接部、第三连接部、第四连接部依次设置且一体成型；所述第三连接部与所述第四连接部之间设有凹槽部，所述第一连接部、第二连接部、第三连接部、第四连接部均采用不锈钢材料制成。
6.进一步的，所述一连接部、第二连接部、第三连接部、第四连接部均采用x5crni18材料制成。
7.进一步的，所述第一连接部、第二连接部、第三连接部、第四连接部同轴设置。
8.进一步的，所述第一连接部为圆柱结构，直径为4.95-5.05mm，长度为6.3-6.5mm。
9.进一步的，所述第二连接部为圆柱结构，直径为11.95-12.05mm，长度为1.95-2.05mm。
10.进一步的，所述第三连接部为圆柱结构，直径为9.95-10.05mm，长度为6.3-6.35mm。
11.进一步的，所述第四连接部为圆柱结构，直径为9.95-10.05mm，宽度为2.65-2.75mm。
12.进一步的，所述凹槽部的深度为1-1.1mm，深度为0.8-0.85mm。
13.有益效果：本实用新型的有益效果如下：
14.（1）本实用新型的涡轮执行器连接件，通过采用x5crni18材料制成，从而增加了连接强度，延长了涡轮执行器的使用寿命；
15.（2）本实用新型的涡轮执行器连接件，通过第一连接部、第二连接部、第三连接部、第四连接部以及凹槽部的结构设计，从而增加了与涡轮执行器以及其连接部件的连接紧密性，提高了安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型一个实施例的结构示意图；
17.图2为本实用新型一个实施例的装配示意图。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
20.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
21.下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。
22.实施例1
23.如图1和图2所示，一种发动机涡轮执行器连接件，包括第一连接部1、第二连接部2、第三连接部3、第四连接部5，所述第一连接部1、第二连接部2、第三连接部3、第四连接部5依次设置且一体成型；所述第三连接部3与所述第四连接部5之间设有凹槽部4，所述第一连接部1、第二连接部2、第三连接部3、第四连接部5均采用不锈钢材料制成。
24.如图2所示，本实施例中的连接件应用于涡轮增压器执行器6与其他装配件7之间进行连接，为了保证连接强度，连接件的结构以及材料必须满足一定的强度要求。
25.实施例2
26.如图1和图2所示，一种发动机涡轮执行器连接件，包括第一连接部1、第二连接部2、第三连接部3、第四连接部5，所述第一连接部1、第二连接部2、第三连接部3、第四连接部5依次设置且一体成型；所述第三连接部3与所述第四连接部5之间设有凹槽部4，所述第一连接部1、第二连接部2、第三连接部3、第四连接部5均采用不锈钢材料制成。
27.本实施例中，为了保证连接件的强度，所述一连接部1、第二连接部2、第三连接部3、第四连接部5均采用x5crni18材料制成。x5crni18材料的性能如下：
28.屈服强度 σs=263.80 mpa；抗拉强度 σb=625.55 mpa；延伸率δ=46.70%；硬度hb ≤187 hrb≤90 hv ≤200；杨氏模量e=194020 mpa；硬化指数 n=0.193；厚向各向异性指数 r00=0.936r45=1.123r90=0.909；密度ρ=7.93 g
·
cm-3；比热c(20℃)0.502 j
·
(g
·
c)-1；热导率λ/w(m
·
℃)-1 (在下列温度/℃) 20 100 500 2.1 16.3 21.4；线胀系数α/(10-6/℃) (在下列温度间/℃)20～100 20～200 20～300 20～40016.0 16.8 17.5 18.1；电阻率0.73 ω
·
mm2
·
m-1；熔点 1398～1420℃。
29.本实施例中，所述第一连接部1、第二连接部2、第三连接部3、第四连接部5同轴设
置，同时与涡轮增压器的执行器连接轴同轴安装。
30.如图2所示，本实施例中的连接件应用于涡轮增压器执行器6与其他装配件7之间进行连接，为了保证连接强度，连接件的结构以及材料必须满足一定的强度要求。
31.实施例3
32.如图1和图2所示，一种发动机涡轮执行器连接件，包括第一连接部1、第二连接部2、第三连接部3、第四连接部5，所述第一连接部1、第二连接部2、第三连接部3、第四连接部5依次设置且一体成型；所述第三连接部3与所述第四连接部5之间设有凹槽部4，所述第一连接部1、第二连接部2、第三连接部3、第四连接部5均采用不锈钢材料制成。
33.本实施例中，为了保证连接件的强度，所述一连接部1、第二连接部2、第三连接部3、第四连接部5均采用x5crni18材料制成。x5crni18材料的性能如下：
34.屈服强度 σs=263.80 mpa；抗拉强度 σb=625.55 mpa；延伸率δ=46.70%；硬度hb ≤187 hrb≤90 hv ≤200；杨氏模量e=194020 mpa；硬化指数 n=0.193；厚向各向异性指数 r00=0.936r45=1.123r90=0.909；密度ρ=7.93 g
·
cm-3；比热c(20℃)0.502 j
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(g
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c)-1；热导率λ/w(m
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℃)-1 (在下列温度/℃) 20 100 500 2.1 16.3 21.4；线胀系数α/(10-6/℃) (在下列温度间/℃)20～100 20～200 20～300 20～40016.0 16.8 17.5 18.1；电阻率0.73 ω
·
mm2
·
m-1；熔点 1398～1420℃。
35.本实施例中，所述第一连接部1、第二连接部2、第三连接部3、第四连接部5同轴设置，同时与涡轮增压器的执行器连接轴同轴安装。
36.本实施例中，为了提高与涡轮执行器以及装配连接件的连接性能，本实施例中的连接件个部件做如下限定：
37.所述第一连接部1为圆柱结构，直径为4.95-5.05mm，长度为6.3-6.5mm。
38.所述第二连接部2为圆柱结构，直径为11.95-12.05mm，长度为1.95-2.05mm。
39.所述第三连接部3为圆柱结构，直径为9.95-10.05mm，长度为6.3-6.35mm。
40.进一步的，所述第四连接部5为圆柱结构，直径为9.95-10.05mm，宽度为2.65-2.75mm。
41.进一步的，所述凹槽部4的深度为1-1.1mm，深度为0.8-0.85mm。
42.如图2所示，本实施例中的连接件应用于涡轮增压器执行器6与其他装配件7之间进行连接，为了保证连接强度，连接件的结构以及材料必须满足一定的强度要求。
43.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种发动机涡轮执行器连接件，其特征在于：包括第一连接部（1）、第二连接部（2）、第三连接部（3）、第四连接部（5），所述第一连接部（1）、第二连接部（2）、第三连接部（3）、第四连接部（5）依次设置且一体成型；所述第三连接部（3）与所述第四连接部（5）之间设有凹槽部（4），所述第一连接部（1）、第二连接部（2）、第三连接部（3）、第四连接部（5）均采用不锈钢材料制成。2.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮执行器连接件，其特征在于：所述第一连接部（1）、第二连接部（2）、第三连接部（3）、第四连接部（5）均采用x5crni18材料制成。3.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮执行器连接件，其特征在于：所述第一连接部（1）、第二连接部（2）、第三连接部（3）、第四连接部（5）同轴设置。4.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮执行器连接件，其特征在于：所述第一连接部（1）为圆柱结构，直径为4.95-5.05mm，长度为6.3-6.5mm。5.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮执行器连接件，其特征在于：所述第二连接部（2）为圆柱结构，直径为11.95-12.05mm，长度为1.95-2.05mm。6.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮执行器连接件，其特征在于：所述第三连接部（3）为圆柱结构，直径为9.95-10.05mm，长度为6.3-6.35mm。7.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮执行器连接件，其特征在于：所述第四连接部（5）为圆柱结构，直径为9.95-10.05mm，宽度为2.65-2.75mm。8.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮执行器连接件，其特征在于：所述凹槽部（4）的深度为1-1.1mm，深度为0.8-0.85mm。

技术总结

本实用新型公开了一种发动机涡轮执行器连接件，包括第一连接部、第二连接部、第三连接部、第四连接部，所述第一连接部、第二连接部、第三连接部、第四连接部依次设置且一体成型；所述第三连接部与所述第四连接部之间设有凹槽部，所述第一连接部、第二连接部、第三连接部、第四连接部均采用不锈钢材料制成。本实用新型的涡轮执行器连接件，通过采用X5CrNi18材料制成，从而增加了连接强度，延长了涡轮执行器的使用寿命；通过第一连接部、第二连接部、第三连接部、第四连接部以及凹槽部的结构设计，从而增加了与涡轮执行器以及其连接部件的连接紧密性，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。