装配式大跨度预应力钢筋混凝土地下车库楼板是把楼板或顶板在预制场预先制作好，然后在运到施工现场进行安装。 二氧化氯发生器加药简介
预制装配式大跨度预应力钢筋混凝土车库楼板是在工厂或现场预制好的楼板，然后人工或机械吊装到车库或厂房已经施工好的圈梁上，板肋底部预留铁件与圈梁上的预留铁件或螺栓连接，然后在板面铺设网片，进行整体浇注一层高强度抗渗混凝土（C30）。
此做法可节省模板，节约土地，比现浇井字梁结构多增加20~40%的停车位，改善劳动条件，提高效率，缩短工期，大幅降低工程造价，促进工业化水平等特点。
音箱分频器制作预应力钢筋混凝土车库板是给板的受拉区预先施加压力，以达到延缓板在受弯后受拉区开裂时限。目前，预应力钢筋混凝土楼板常采用先张法建立预应力，即先在张拉平台上张拉板内受力筋，使钢筋具有所需的弹性回缩力，浇筑混凝土并养护，当混凝土强度达到规定值时，剪断钢筋，由钢筋回缩力给板的受拉区施加预压力。与普通型钢筋混凝土构件相比，
预应力钢筋混凝土构件可节约钢材30％～50％，节约混凝土10％～30％，因而被广泛采用。
青岛欧意嘉新型建材公司研制的各类大跨度车库板填补了多项世界空白。公司所生产的大跨度车库专用板是目前最节能环保的地下车库绿建材，是替代现浇井字梁加工、空心楼盖、叠合梁、蜂巢芯、密肋梁、塑料模壳、混凝土模壳等结构形式的车库楼板或顶板的最佳材料。（请查看车库板详细信息chekuban.keebei)。
一、大跨度预应力车库板的类型
常用的大跨度预应力钢筋混凝土车库板，根据其承载力大小及截面形式可分为双T板、槽形板、单翼板和空心板四种类型。
1、板的规格：
大跨度预应力钢筋混凝土车库板主要跨径为8.5米，9米，12米，15米，16.5米，16.8米，17米，17.5米，18米，20米，21米，22米，24米等。板宽：1.2米，1.35米，1.8米，2.0米，2.4米。
2、板缝的处理：
板间侧缝的形式有V形、U形。其中U形有利于加强车库板的整体刚度。板缝能起到传递荷载的作用，使相邻板能共同工作。
山地单轨运输车（1）当其缝小于20~40mm时，用细石混凝土灌实即可。
（2）当板缝大于40~100mm时，应在缝中加钢筋网片再灌细石混凝土。 导线测量法
（3）当板缝为100~120mm时，可将缝留在靠墙处，沿墙挑砖填缝。
（4）当板缝大于120mm时，可采用钢筋骨架现浇板带处理 。
3、板的搁置及锚固
预制板搁置在圈梁上的搁置长度不少于200mm，圈梁预制时设预埋铁件或螺栓；在砖混结构的墙上的搁置长度不少于250mm。
为了增强车库楼板的整体刚度，特别是地基条件差的地区或地震区，应在板与墙以及板端连接处设置锚固钢筋。
4、类型
（1） 槽形车库板。
槽形板是由四周及中部若干根肋及顶面或底面的平板组成，属肋粱与板的组合构件。由于有肋，它的允许跨度可大些，目前使用较为合理的槽形车库板长度为16.5米，即两个车位的长度加一条双向行车道的宽度（5.25+6+5.25=16.5米）。板宽为1.2米。
当肋在板下时，称为正槽板。正槽板的受力较合理；
当肋在板上时，称为反槽板。它的受力不合理，安装后楼面上有凸出板面的一根根肋粱。
槽形车库板的设计荷载为20.05~70.25kN/平方米。适用于大跨度地下车库、人防地下室、大型多层工业厂房等民用和工业建筑。
（2）双T车库板。
双T车库板是在双T板的基础上研发而来的，根据地下车库和人防设施的规范要求，加厚了混凝土的保护层，增加了荷载，使其达到一级防火和二级防火等级。目前使用较为合理的
双T车库板长度为16.5米，即两个车位的长度加一条双向行车道的宽度（5.25+6+5.25=16.5米）。板宽为2.4米。双T车库板的设计荷载为12.05~19.96kN/平方米。适用于大跨度地下车库、大型商场、超市、多层工业厂房等民用和工业建筑。
（3)空心车库板
锅炉烟囱制造空心车库板是将平板沿纵向抽孔而成。孔的断面有圆形、方形、长方形和长圆形等，其中以圆孔板最为常见。空心板与实心平板比较，在不增加混凝土用量及钢筋用量的前提下，提高截面抗弯能力，增强结构刚性。空心楼板具有自重小、用料少、强度高、经济等优点，因而在大量的建筑中被广泛采用。 弩的结构图
空心板的厚度尺寸视板的跨度而定，一般多为500~950mm，宽度为1200mm，跨度为10～20m，其中较为经济的跨度为10~16.5m。
（4）单翼车库板
单翼车库板是根据双T车库板研发的，生产时只留有一侧边翼，施工时，两块相邻的没有边翼的板靠在一起，预留400mm板缝，布设网片，网片与顶部叠合层（120mm)网片绑扎，
然后板缝与叠合层同时浇注，形成叠合板结构。
单翼板的设计荷载为15.6~25.05kN/平方米。适用于大跨度地下车库、大型商场、超市、多层工业厂房等民用和工业建筑。
二、钢筋混凝土预制板的细部构造。
1、板的搁置构造
板的搁置方式有两种。一种是板直接搁置在矩形圈梁上；另一种为了降低层高，将放置车库板的两端圈梁设计成“L”形梁，板底预设铁件，与车库板肋部的预埋件焊接或螺栓连接。
板的搁置长度不宜小于200mm。
2、车库板顶部叠合层处理方案
为了形成整体现浇装配式叠合结构，槽形板、单翼板、空心板，板与板预留40~50mm板缝，板缝预设网片，车库板顺肋方板面预留箍筋，板缝网片与叠合层网片和车库板板面箍筋进行绑扎或焊接，然后板缝和叠合层同时进行现浇，板缝宜使用不小于C30的抗渗混凝
土填充，叠合层厚度不宜小于80mm，一般为120mm。
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