摘要：HXD3型电力机车，属于我国铁路
的电力机车
车型之一，是由中国和日本
联合开发研制。该型机车在铁路运输中的应用，有效的提高了运输的效率，满足了中国铁路重载货运需求。针对HXD3 型电力机车运行过程中发生的自动降弓故障进行分析，进而提出检修和应急措施，有效的保证电力机车运行的安全。 s100无人机关键词：：HXD3 型电力机车；受电弓；故障分析；升弓电磁阀
HXD3 型电力机车使用的是2 架 DSA-200 型单臂受电弓，属于铰接式构件，在使用过程中利用绝缘子安装在机车车顶部位。车体弓头抬起以后可以和接触网的导线相连接，并且能够从接触网上获取电力支持，电流经过车顶母线传递到车内，实现车体的稳定运行。随着HXD3 型电力机车运行时间的增加，机车出现多次受电弓自动降弓故障问题，影响了铁路货物运输的效率，同时也使得铁路行车秩序受到影响，因此，要对自动降弓故障发生的原因进行分析，提出有效的检修措施。
1.HXD3 型电力机车受电弓结构及工作原理
湿度传感器芯片
HXD3 型电力机车使用的是DSA-200 型受电弓，其主要结构主要由底架和阻尼器以及升弓装置以及上下臂、升弓气源控制阀板等多个部件组成。升弓装置安装位置在机车的底架上，并利用钢丝绳作用于下臂。上臂和弓头则使用较强的铝合金材料结构进行设计。其工作原理为：
升弓原理：HXD3 型电力机车司机在操作过程中将受电弓板键的开关调至升弓的状态，控制受电弓电空阀促使压缩空气能够顺利的通过电空阀流入到空气过滤器、精密调压器以及升弓用单向节流阀、压力表、安全阀等多个部件组成的受电弓气源阀板和高压绝缘软管，最后进入到车顶的受电弓升弓装置中。HXD3 型电力机车气囊充气后，能够推动导盘向前移动，并且利用钢索带动下臂，围绕车轴实现顺时针的旋转，在这种情况下，车体的上臂在推杆的作用下会向着相反的方向转动，从而促使受电弓弓头抬起。在使用过程中可以对节流阀进行调节，实现对升弓时间的调整，调压阀还能够有效的调整滑板对接触网的压力。
tod分动器
降弓原理：HXD3 型电力机车在降弓过程中，机车司机需要将受电弓板腱开关开至降位，对受电弓电空阀进行控制，使电空阀和大气顺利接通，这时气囊实现收缩，下臂实现逆时
针转动，最后将受电弓的弓头位置降落到落弓位置，通过对节流阀的调整能够调整降弓的时间。
2.自动降弓故障及原因分析
通过对HXD3 型电力机车长时间的使用可以发现，多数自动降弓故障的主要原因都是因为碳滑板漏风所导致的，同时还与主断控制器有关。
减温减压装置撬装重心
2.1受电弓碳滑板漏风
根据HXD3型电动机车运行过程中出现的实际故障情况进行分析，在机车运行过程中以时速60 km/h运行，运行期间机车主断路器跳开，发生了自动降弓的情况，机车司机及时停车进行检查。当对机车进行全面的检测，在升弓试验时，对碳滑板涂抹肥皂水，发现受电弓内侧的碳滑板发生漏风。碳滑板漏风的主要原因有以下三方面，一是为了设计了自动升降工保护功能。在碳滑板生产过程中了对内部铜管做了环切处理，这样可以有效的加强弓网保护，导致在碳滑板在长时间运行时，管内环切割部位和铜管于风堵连接处出现裂纹，风从裂缝处漏出。二是碳滑板与接触网在接触过程中存在冲击力，由于碳滑板抗冲击性较差，
在频繁升降过程中致使滑板发生裂纹，进而导致裂纹出产生电弧灼伤碳滑板内部铜管，进而发生漏风情况。三是，滑板碳条和托板间使用的连接方式为粘连，在使用过程中粘连部位裂开，进而导致内置风道发生空气泄漏。
2.2主断控制器保险座破损
HXD3型电动机车运行过程中出现主断控制器保险座破损的情况，其故障的主要原因是机车在运行期间，受电弓板腱位置处在“合”位置，机车微机系统发出受电弓升弓信号，由于机车保险座发生破损，因此导致接触不良，不能获得电信号，受电弓的风路被切断，受电弓出现自动降弓。将故障主断控制器拆卸后进行检查，发现起保险座出发生破损。出现这种情况的原因一是与使用过程中弹簧的张力有关，另外由于在检修过程中要严格按照检修工艺确认保险座的安全状态处于良好，但是由于检修人员对设备的紧固是用手动的方式，长期，多次的实施紧固以确保不会松动，这样就导致了紧固处损坏。
3.自动降弓故障应对措施
3.1受电弓碳滑板漏风应对措施
HXD3 型电力机车在运行过程中为了避免出现自动降弓故障，首先司机如果发现机车出现受电弓降弓情况应立即停车进行检查，要保证电车处于制动情况下，并积极做好全车的防溜保护。其次，机车在故障检修过程中，应整备车间结合趟检，并且在检修车间内结合入库检修工作，将投入使用所有的机车碳滑板的密封性能进行全面的检修。利用滑板碳条和滑板来风管接头以及空心绝缘子至受电弓之间各管路接头等涂抹肥皂水的方法进行透风性检查。如果发现管接头漏风时要采取积极的措施，对接头出进行紧固，滑板碳条与埋风管封堵头出现漏风的情况，应及时进行更换，对故障处理完后，对处理部位单独涂抹肥皂水进行试验，保证没有出现漏风情况。
3.2主断控制器保险座破损故障的应对措施
首先，整备车间在对投入使用的机车进行趟检过程中，要强调主断控制器保险座的状态良好，如果发现保险座的检查状态不良或者出现异常情况，设备检测技术人员应及时的进行更换。其次，检修车间结合机车入库小辅修，将电动机车中安装的主断控制器全面进行检查和整修，保证设备线路板保持良好的状态，并且要将主端控制器保险座更换为金属材质的保险管，从而有效的避免发生主断控制器保险座破损故障。
usb话筒
结束语：
HXD3型电力机车是大功率交流传动干线货运用电力机车，运行过程中采用交-直-交流电传动，运行速度和持续功率较高，在高速和长时间的使用情况下，会发生析受电弓自动降弓故障，对故障的原因进行分析，能够提出有效的解决措施，降低受电弓故障发生的几率，保证电力机车安全稳定的运行。
参考文献：
[1]苏斌, 张涵博. 交流25kV电力机车受电弓升弓和降弓电磁辐射特性研究及局部改善措施[J]. 铁道标准设计, 2019, 063(003):143-147.
asdl
[2]吕阶军, 赵颖, 董慧卿. HXD1机车受电弓弓角裂纹故障分析与解决方案[J]. 机车电传动, 2018(3):3.
[3]冯磊, 崔晔斌. 浅谈HXD2型电力机车受电弓及部分车顶电气设备的常见故障检修与处理[J]. 内蒙古科技与经济, 2020(24):2.
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议