一种高速公路用智能安全警示系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种公路安全警示系统，特别地，涉及一种高速公路用智能安全警示系统。

背景技术：

2.高速公路上在一些路段需要为检修车辆设置临时停靠路段，而检修车辆在停靠时，也需要提醒后方来车注意避让；目前采取的措施主要是在检修车辆停靠后，由工作人员下车将警示路锥堆放在相应路段，以起到警示作用，但这也会存在提示不及时的问题。

技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型目的是提供一种高速公路用智能安全警示系统，能够在检修车停靠时及时地通知后方来车。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.一种高速公路用智能安全警示系统，包括车载遥控装置和智能警示牌；
6.所述智能警示牌包括立柱，所述立柱的顶部固定有驱动箱，所述驱动箱的底部通过轴承安装有支杆，所述驱动箱的内部安装有用于驱动所述支杆旋转的旋转驱动机构；所述支杆上安装有电子显示屏；所述驱动箱内还安装有控制板和电源模块，所述旋转驱动机构、电子显示屏均与控制板电连接；所述控制板上集成有接收模块。
7.优选地，所述立柱呈中空设置。
8.优选地，所述旋转驱动机构包括电机、主同步轮、支撑板、转动轴、副同步轮和同步带，所述副同步轮安装在支杆的上端，所述电机固定在驱动箱的内部底壁上，所述支撑板固定在驱动箱的内部侧壁上，所述转动轴通过轴承安装在支撑板上，所述主同步轮安装在转动轴的上端，所述转动轴的下端通过联轴器与电机的输出轴连接，所述电机与控制板电连接。
9.优选地，所述旋转驱动机构包括底板、电动推杆、摆杆和球头杆，所述底板固定在驱动箱的内部侧壁上，所述电动推杆呈水平设置，且一端与底板转动连接，另一端与摆杆通过球头杆连接，所述摆杆与支杆的上端固定连接，所述电动推杆与控制板电连接。
10.优选地，所述摆杆呈l形，其一端通过套环固定在支杆的上端，所述摆杆上开设有通槽，所述球头杆的前端固定在所述通槽内。
11.优选地，所述驱动箱上安装有光伏板，所述驱动箱内部安装有电源模块，所述电源模块与光伏板电连接。
12.优选地，所述电子显示屏上安装有警示灯，所述警示灯与控制板电连接。
13.本实用新型技术效果主要体现在以下方面：
14.1、通过设置可遥控的智能警示牌，可方便工作人员在车内对智能警示牌的工作状态进行切换控制；
15.2、智能警示牌采用光伏电源，简化了布线难度，节省了电能。
附图说明
16.图1为实施例中智能安全警示系统的示意图；
17.图2为图1中a部的放大图；
18.图3为实施例中另一种旋转驱动机构的示意图。
19.附图标记：11、立柱；12、驱动箱；13、支杆；21、控制板；22、电源模块；23、光伏板；24、电子显示屏；25、警示灯；3、轴承；41、电机；42、联轴器；43、支撑板；44、转动轴；45、主同步轮；46、副同步轮；47、同步带；51、电动推杆；52、底板；53、摆杆；531、通槽；54、球头杆；55、套环；56、铰接结构。
具体实施方式
20.以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
21.参照图1、图2，本实施例提供了一种高速公路用智能安全警示系统，包括车载遥控装置和智能警示牌；其中车载遥控装置可以设置为遥控器，其用于向智能警示牌发送控制指令。
22.智能警示牌包括立柱11，立柱11呈中空设置，立柱11的顶部固定有驱动箱12，驱动箱12的底部通过轴承3安装有支杆13，驱动箱12的内部安装有用于驱动支杆13旋转的旋转驱动机构。驱动箱12内还安装有控制板21和电源模块22，旋转驱动机构、电子显示屏24均与控制板21电连接；控制板21上集成有接收模块，用于从车载遥控装置接收控制指令。
23.支杆13上安装有电子显示屏24和警示灯25，用于提示后方来车，电子显示屏24和警示灯25均与控制板21电连接。
24.当检修车辆进入到停靠区时，工作人员通过车载遥控装置发送控制指令，控制板21通过接收模块接收到控制指令后，控制旋转驱动机构工作，以驱动支杆13转动预设角度，例如90度，使得电子显示屏24与道路方向呈90度夹角，从而方便后方来车及时看到。
25.本实施例中，旋转驱动机构采用了两种结构方式，下面对两种结构进行分别说明。
26.方式一：
27.参照图1、图2，旋转驱动机构包括电机41、主同步轮45、支撑板43、转动轴44、副同步轮46和同步带47，副同步轮46安装在支杆13的上端，电机41固定在驱动箱12的内部底壁上，支撑板43固定在驱动箱12的内部侧壁上，转动轴44通过轴承3安装在支撑板43上，主同步轮45安装在转动轴44的上端，转动轴44的下端通过联轴器42与电机41的输出轴连接，电机41与控制板21电连接。
28.采用以上方式的旋转驱动机构，只需要控制电机41转动，即驱动支杆13转动，从而驱动电子显示屏24转动。
29.方式二：
30.参照图3，旋转驱动机构包括底板52、电动推杆51、摆杆53和球头杆54，底板52固定在驱动箱12的内部侧壁上，电动推杆51呈水平设置，且一端与底板52转动连接（通过铰接结构56），另一端与摆杆53通过球头杆54连接，摆杆53与支杆13的上端固定连接，电动推杆51与控制板21电连接。具体地，该摆杆53呈l形，其一端通过套环55固定在支杆13的上端，摆杆53上开设有通槽531，球头杆54的前端固定在通槽531内。
31.采用以上方式的旋转驱动机构，只需要控制电动推杆51伸缩，即可通过摆杆53驱动支杆13来回转动，从而驱动电子显示屏24转动。
32.本实施例采用光伏电源，具体地，在驱动箱12上安装有光伏板23，驱动箱12内部安装有电源模块22，电源模块22与光伏板23电连接，进而利用电源模块22为各个用电部件供电。
33.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

技术特征：

1.一种高速公路用智能安全警示系统，其特征是，包括车载遥控装置和智能警示牌；所述智能警示牌包括立柱(11)，所述立柱(11)的顶部固定有驱动箱(12)，所述驱动箱(12)的底部通过轴承(3)安装有支杆(13)，所述驱动箱(12)的内部安装有用于驱动所述支杆(13)旋转的旋转驱动机构；所述支杆(13)上安装有电子显示屏(24)；所述驱动箱(12)内还安装有控制板(21)和电源模块(22)，所述旋转驱动机构、电子显示屏(24)均与控制板(21)电连接；所述控制板(21)上集成有接收模块。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用智能安全警示系统，其特征是，所述立柱(11)呈中空设置。3.根据权利要求1所述的一种高速公路用智能安全警示系统，其特征是，所述旋转驱动机构包括电机(41)、主同步轮(45)、支撑板(43)、转动轴(44)、副同步轮(46)和同步带(47)，所述副同步轮(46)安装在支杆(13)的上端，所述电机(41)固定在驱动箱(12)的内部底壁上，所述支撑板(43)固定在驱动箱(12)的内部侧壁上，所述转动轴(44)通过轴承(3)安装在支撑板(43)上，所述主同步轮(45)安装在转动轴(44)的上端，所述转动轴(44)的下端通过联轴器(42)与电机(41)的输出轴连接，所述电机(41)与控制板(21)电连接。4.根据权利要求1所述的一种高速公路用智能安全警示系统，其特征是，所述旋转驱动机构包括底板(52)、电动推杆(51)、摆杆(53)和球头杆(54)，所述底板(52)固定在驱动箱(12)的内部侧壁上，所述电动推杆(51)呈水平设置，且一端与底板(52)转动连接，另一端与摆杆(53)通过球头杆(54)连接，所述摆杆(53)与支杆(13)的上端固定连接，所述电动推杆(51)与控制板(21)电连接。5.根据权利要求4所述的一种高速公路用智能安全警示系统，其特征是，所述摆杆(53)呈l形，其一端通过套环(55)固定在支杆(13)的上端，所述摆杆(53)上开设有通槽(531)，所述球头杆(54)的前端固定在所述通槽(531)内。6.根据权利要求1所述的一种高速公路用智能安全警示系统，其特征是，所述驱动箱(12)上安装有光伏板(23)，所述驱动箱(12)内部安装有电源模块(22)，所述电源模块(22)与光伏板(23)电连接。7.根据权利要求1所述的一种高速公路用智能安全警示系统，其特征是，所述电子显示屏(24)上安装有警示灯(25)，所述警示灯(25)与控制板(21)电连接。

技术总结

本实用新型提供了一种高速公路用智能安全警示系统，包括车载遥控装置和智能警示牌；所述智能警示牌包括立柱，所述立柱的顶部固定有驱动箱，所述驱动箱的底部通过轴承安装有支杆，所述驱动箱的内部安装有用于驱动所述支杆旋转的旋转驱动机构；所述支杆上安装有电子显示屏；所述驱动箱内还安装有控制板和电源模块，所述旋转驱动机构、电子显示屏均与控制板电连接；所述控制板上集成有接收模块。本实用新型能够在检修车停靠时及时地通知后方来车。新型能够在检修车停靠时及时地通知后方来车。新型能够在检修车停靠时及时地通知后方来车。