无线闭塞中心（RBC）简介
1 概述
无线闭塞中心（RBC）是CTCS-3级列控系统核心，是基于信号故障安全计算机的控制系统。
•负责根据线路特性（如坡度、线路固定限速）、运输条件（列车间隔）和其它系统的情况（如轨道占用信息、联锁进路状态等）向列车发送速度－距离监控所需要的信息（MA） ，从而替换了常规信号系统
中的道旁信号。 。 •向列车发送有关永久性和临时性限速、线路坡度、线路适应性和轨道条件等信息。
•通过GSM-R无线通信系统传输给车载ATP设备（MA） ，保证其管辖之内列车的运行安全。 •如果联锁系统探测到线路中存在的问题，RBC则会将紧急信息发送至列车。
2 RBC系统接口描述
2.1 RBC与连锁接口
无线闭塞中心（RBC）与管辖区域内的各车站联锁计算机通信。
•获取轨道占用、进路状态、区间方向、闭塞分区的可用性等信息
•RBC不直接与TCC进行信息交互。
2.2 RBC与临时限速服务器（ TSRS ）接口
•无线闭塞中心（RBC）通过以太网与临时限速服务器进行连接，获取临时限速命令信息。
•TSRS与RBC间传递安全信息使用 Subset-098安全协议，满足EN50159-2对开放网络通信的安全要求。
•RBC接收临时限速命令信息，同时向TSRS发送临时限速状态等信息。
机房新风节能系统2.3 RBC与微机监测（CSM）接口
•无线闭塞中心（RBC）通过RBC的诊断维护子系统（RBC-ART）与信号集中监测系统的CSM-RBC接口通信机接口。
•RBC向信号集中监测系统输出其工作状态、收发信息记录等信息。
2.4 RBC与调度集中（CTC）接口
•无线闭塞中心（RBC）与CTC的通信接口机连接。
•RBC接收文本信息、时钟信息、紧急停车命令、注销列车登记命令、请求列车状态等信息。
•RBC向CTC系统输出连接状态信息、列车静态信息、列车动态信息、表示信息、报警信息 。
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2.5 RBC与RBC接口
•无线闭塞中心（RBC）与相邻RBC采用Subset-098标准协议通信连接。
•RBC之间的通信内容包括列车信息、临时限速、边界处线路信息等。
2.6 RBC与车载系统接口
•无线闭塞中心（RBC）与车载设备通过GSM-R无线网络，采用Subset-037协议通信连接。
•RBC接收车载系统发送的位置报告等信息。
•RBC向列控车载系统传输行车许可（MA）和线路描述等信息。
3 硬件构成
RBC由四大子系统构成
（1）中央联锁单元系统
•这是RBC的主要设备，用于处理中央设备的关键功能；由关键处理部件、计算机通信子系统及其它辅助系统（风扇控制、光电接口和电源模块）构成。
•计算机通信子系统包含 TLC/LD 通信接口(I-TLC/LD)以及 ISDN 通信接口。
（2）故障保护键盘子系统
•由安全键盘和相关管理机柜构成。
•以安全模式发送指令。
•键盘控制器位于 19” 机架中，每个机架最多可包含三个控制器模块。机架安装在带有安全电源的键盘管理机柜中。
（3）远程控制和记录警报操作员接口子系统（IO-ART）
•由运行机柜和用于诊断、维护和运营的操作台及用于管理TSR 的终端组成。
•专门用于对报警、事件记录进行管理和对设备进行遥控。
（4）电源子系统（SECAP）
•为整个系统供电的设备。
•RBC设备电源采用冗余结构的SECAP电源系统，具有全诊断功能。
•电源柜有一个48V dc的主电源和一个备用电源，以此来保证系统的高可用性。
4 RBC的功能与配置
在CTCS-3级列控系统中，RBC的主要功能包括：通过列车的CTCS识别码获得列车的信息；通过轨道电路提供的列车占用信息跟踪区域内列车；根据微机联锁、轨道电路等系统提供的信息，生成管辖内每一列车的运行许可；接收调度集中系统（CTC）提供的临时限速信息；向管辖内列车传送列车当前运行许可、临时限速及线路参数。
综合考虑各种限制条件、运行调试和维修维护的便利性，RBC主机一般集中设置。 RBC设备采用硬件安全比较冗余结构，其设备配置如图8-41所示，设备配置包括：无线闭塞单元（RBU）、协议适配器（VIA）、RBC维护终端、司法记录器（JRU）、ISDN服务器、操作控制终端和交换机等设备组成。
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操作控制终端：RBC操作控制终端由服务器和工作站组成，主要可完成站场图形
显示、进路及列车运行情况显示、列车的登记与注销、紧急操作以及RBC系统的维护与诊断等功能。
本地维护终端：每台RBC设有一个维护终端，为维护工程师及其他技术人员提供与RBU接口。主要功能包括：监视RBU处于工作状态，还可以通过它切换RBU工作状态；告警提示；读取由RBU存储的诊断数据（包括来自安全传输单元的数据）；下载系统日志；设定时间和日期。
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司法记录器：司法记录器将RBC所有状态以及列车报告的数据和状态均记录下来，以备分析检查。
ISDN服务器：通过ISDN服务器为RBC提供通话路由。
5 RBC安全技术
1. RBC切换技术
①两部电台都正常的RBC切换
两部GSM-R无线电台（定义为电台1和电台2）都正常时，RBC1→RBC2的切换流程如下：
1) 列车在RBC1的控制区域内正常运行并接近RBC1/RBC2边界（假定车载设备使用电台1与RBC1通信）。列车通过了RBC切换预告应答器组后，车载设备向RBC1发送列车位置报告。
2) RBC1接收到位置报告后，将向车载设备发送RBC切换命令（信息包131），该命令包括至RBC1/RBC2切换点的距离、RBC2 的ID以及RBC2的电话号码。同时RBC1向RBC2发送移交列车预告信息和进路请求信息。预告信息包括车次号、边界应答器组号、车载设备工作模式、列车数据（信息包11）等；进路请求信息包括至行车许可终点距离、临时限速个数、附加的限制条件等。
3) RBC2接收到RBC1的进路请求信息后，根据联锁系统的信号授权向RBC1发送进路信息。进路信息包括行车许可（信息包15）、线路坡道（信息21）、静态速度（信息包27）
及其他与行车许可附加信息包。当RBC2管辖范围内进路发生变化时，RBC2应当及时将进路信息发送给RBC1。RBC1根据RBC2提供的进路信息，向车载设备发送延伸至RBC2区域内的行车许可。为使列车不减速越过切换边界，RBC1提供行车许可将在BC2管辖区域延长一个40秒正常行驶距离 + 完整制动距离的长度。
4) 根据RBC1提供的电话号码，列控车载设备使用电台2开始呼叫RBC2。呼叫成功后，列控车载设备通过电台2向RBC2发送通信初始化信息（M155）、RBC2向列车发送通信版本信息（M32）、车载设备向RBC2发通信建立信息（M159）。至此，车载设备与RBC2建立了通信会话。
5) 列车继续前行，在到达切换边界前，车载设备保持使用RBC1提供的行车许可监控列车运行，并向RBC1、RBC2发送位置报告。
6) 当列车头部（最大安全前端）越过边界后，车载设备向RBC1及RBC2发送位置报告。从此，车载设备开始只使用从RBC2接收到的消息，并拒绝接受RBC1除终止会话信息（信息包42）之外的其他消息。
7) RBC1接到列车最大前端越过切换边界的位置报告后向RBC2转发列车位置信息。
8) RBC2收到列车最大前端已越过RBC切换边界的位置报告后向RBC1发送接管列车信息。
车载散热器9) 在切换过程中，如果列车越过切换边界而未能成功地与RBC2建立通信会话并获得行车许可，将继续按RBC1提供的行车许可运行，并在列车运行速度降至CTCS-2级系统允许运行速度时，系统将自动转换为CTCS-2级控车并提示司机进行确认。
10) 当列车尾部（最小安全末端）越过边界后，车载设备向RBC1及RBC2发送位置报告。
11) RBC1根据列车提供的位置报告命令车载设备切断电台1与RBC1的通信会话，同时将其从RBC1的列车清单中删除。
12) 车载设备接收到RBC1的切断无线连接的命令后，切断与RBC1的通信连接。
13) 列车尾部通过切换应答器组（RN）后，处于休眠模式（SL）的车载设备记录RBC2的呼叫信息。
14) 车载设备通过电台2继续保持与RBC2的通信会话并接收行车许可，监控列车安全运行，
至此完成RBC1到RBC2的切换。 ②只有一部电台正常的RBC切换当只有一部GSM-R无线电台正常时，RBC1→RBC2的切换流程如下：
1) 列车在RBC1的控制区域内正常运行并接近RBC1/RBC2边界。列车通过了RBC切换预告应答器组后，车载设备向RBC1发送列车位置报告。
2) RBC1接收到位置报告后，将向车载设备发送RBC切换命令（信息包131），该命令包括至RBC1/RBC2切换点的距离、RBC2 的ID以及RBC2的电话号码；向RBC2发送移交列车预告信息和进路请求信息，预告信息包括车次号、边界应答器组号、车载设备工作模式、列车数据（信息包11）等，进路请求信息包括至行车许可终点距离、临时限速个数、附加的限制条件等。
3) RBC2接收到RBC1的进路申请信息后，根据联锁系统的信号授权向RBC1发送进路信息。进路信息包括行车许可（信息包15）、线路坡道（信息21）、静态速度（信息包27）及其他与行车许可相关的附加信息包。当RBC2管辖范围内进路发生变化时，RBC2应当及时将进路信息发送给RBC1。RBC1根据RBC2提供的进路信息，向车载设备发送延伸至RBC2区域内的行车许可。为使列车不减速越过切换边界，RBC1提供行车许可应在RBC2
管辖区域延长一个不少于40秒正常行驶距离+完整制动距离的长度。
4) 当列车头部（最大安全前端）越过边界后，车载设备向RBC1发送位置报告。从此，车载设备拒绝接受RBC1除终止会话信息（信息包42）之外的其他消息。
5) RBC1接到列车最大前端越过切换边界的位置报告后向RBC2转发列车位置信息。
6) RBC2收到列车最大前端已越过RBC切换边界的位置报告后向RBC1发送接管列车信息。
7) 当列车尾部（最小安全末端）越过边界后，车载设备向RBC1发送位置报告。处于
休眠模式（SL）的车载设备记录RBC2的呼叫信息。
8) RBC1根据列车提供的位置报告命令车载设备切断电台1与RBC1的通信会话，同
时将其从RBC1的列车清单中删除。
9) 车载设备接收到RBC1的切断无线连接的命令后，切断与RBC1的通信连接。车载设备根
据RBC1先前下达的切换命令，开始呼叫RBC2。呼叫成功后，列控车载设备向RBC2发送通信初始化信息（M155）、RBC2向列车发送通信版本信息（M32）、车载设备向RBC2发通信建立信息（M159）。至此，车载设备与RBC2建立了通信会话。自动化监测
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