INDRA DVOR VRB-53D调相原理探讨

INDRA DVOR VRB-53D调相原理探讨
作者：赵宇伟
来源：《现代商贸工业》2019年第16期

摘要：近几年民航各地方空管局陆续更新安装全新的INDRA DVOR VRB-53D型全向信标系统。针对此套新的全向信标系统，通过理论分析阐述了载波和边带信号的相位控制调整以及误差来源，为民航安徽省空中交通管理分局启动了新一代DVOR/DME平台的搭建工作打下基础。

关键词：全向信标;相位调整;偏移;误差来源

破坏一号发电机

中图分类号：TB文献标识码：Adoi：10.19311/jki.1672-3198.2019.16.086

0引言

全向信标定相涉及到载波信号相位与边带信号相位之间的正确关系。在VRB-53D中，两个边带之间的相位始终是正确的。这是因为两个边带信号都使用DDS（数字直接合成技术），并且来自同一个信号源。从DVOR天线环上相对于中央天线对称的两个天线辐射到空间的边带信号也已经均衡。下面，将会详细阐述全向信标定相的理论基础。

1全向信标定相理论

在DVOR中，RF定相的目的是确保载波和两个边带信号在空间合成后，形成一个适当的调幅信号。在这个里调制信号是9960Hz副载波。如果这三个信号之间的相位关系不正确，则产生的调幅信号将严重失真或幅值偏低。

风动旗杆

在DVOR中，天线环上任意点处边带和载波的“同相”塑料表面电晕处理机条件被定义为产生最大副载波（9960Hz）振幅的相位。这在图1（1）的矢量图中表示。